《设计模式》之一句话总结

本文深入探讨了面向对象编程中的五大设计模式:抽象工厂、生成器、工厂方法、原型和单件模式,以及结构型模式中的适配器、桥接、组成、装饰和外观模式,详细解释了每种模式的原理、实现方法和应用场景。

3 创建型模式

3.1 抽象工厂(abstract factory)

        根据客户端选择的风格类型,创建对应的一整套对象;工厂类对一个对象风格进行封装,每个风格对应一个对象实现方式,对应业务端请求,需指定风格参数,生产一整个对象,每个对象可由多个组件构成;各个风格对象也构成父子类关系;

        各类风格由工厂父类提供客户端访问接口,生产各类风格的对象的类继承父类,实现接口;

3.2 生成器(builder)

流式的处理过程;builder部分与抽象工厂描述相似,不过该方法前期分析构造一个builder,由builder按一定顺序处理对象,builder根据前期分析类型,由对应的子类处理;

3.3 工厂方法(factory method)

       已3.1类似,不过无组合,专注于单个对象情况

3.4 原型(prototype)

用原型实例事先创建对象,并通过克隆原型创建新的对象,需关注原型管理器,克隆操作,初始化克隆对象(重设相关值);

3.5 单件(singleton)

       保证一个类仅有一个实例,并提供一个访问它的全局访问点;c++中实现时,对默认构造函数设置为保护模式,避免创建该类对象;其次还可以定义单件列表(单件注册表)


4 结构型模式

4.1适配器(adapter)

将一个类的接口转换成客户希望的另外一个接口,一般适用于已经存在一个类,而他的接口不符合你的需求,则可以通过适配器转换已经存在类的接口;或者想创建一个可复用的类,该类与其他不相关类可协同工作;

实现方法主要有通过多重继承或者对象适配器;


4.2桥接(bridge)

将抽象部分与实现部分分离,比如对象A由对象B组成,但是B可能有多个实现,故对对象B建立一个抽象类,在对象A中创建一个指向对象B抽象类指针,而后具体实现抽象类B的具体子类;


4.3组成(composite)

将对象组合成树形结构以表示“部分-整体”的层次管理;即某个子类或父类有指向父类的对象,进而形成一个递归的类组成关系;

4.4装饰(decorator)

动态地给一个对象添加一些额外的职责,模式与组成类似,不过只是在原对象上添加一些修饰功能,不影响原始功能,如lucence中的tokenstream类

4.5外观(facade)

为系统中一组接口提供一个一致对外的界面,使子系统更加容易使用,降低系统的复杂度;

4.6享元(flyweight)

使用共享技术有效地支持大量细粒度的对象,如文档中对每一个字母创建一个flyweight,每个flyweight存储一个字符,其他的格式由其他对象处理,节约空间;

4.7代理(proxy)

对其他对象提供一种代理以控制对这个对象的访问,代理的常见模式有如下几种:

1)远程代理:为一个对象在不同的地址空间提供局部代表;

2)虚代理:根据需要创建一个开销很大的对象,仅在实际需要的时候载入实际对象;

3)保护代理:控制对原始对象的访问;

4)智能指引:在指针对象上添加一些附加操作,如引用计数,第一次访问时载入内存,锁定等操作;


5 行为模式

行为模式涉及算法和对象的职责分配,不仅描述对象或类的模式,还描述它们之间的通信模式;

5.1职责链(chain of responsibil ity)

使多个对象都有机会处理请求,从而避免请求的发送者和接收者之间的耦合关系;对象间形成链式结构;


5.2 命令(command)

将一个请求封装为一个对象,从而使你可用不同的请求对客户进行参数化;


5.2解释器(interpreter)


5.3迭代器(iterator)

5.4中介者(mediator)

5.5备忘录(

<think>我们正在总结车载测试流程所依据的模型。根据用户提供的引用和之前的对话历史,我们需要整合信息。之前的回答中已经提到车载测试流程主要基于V模型、HiL测试方法、分层测试策略、测试过程模型(四阶段框架)以及敏捷测试实践。现在用户再次询问,并且提供了新的引用(引用[1][2][3]),我们需要参考这些引用,同时结合之前的回答。引用[1]:主要讲的是车载通信模型的建立步骤(收集数据、分析数据、选择模型、优化模型、验证模型),并提到该模型在车载通信中的应用(提高通信安全性)。但用户的问题是关于车载测试流程的模型,所以这个引用可能不是直接相关,但我们可以考虑通信测试也是车载测试的一部分。引用[2]:详细描述了车载测试流程的四个主要流程范围:测试方针、测试策略、测试计划、测试环境需求。这与我们之前提到的测试过程模型(四阶段框架)一致。引用[3]:介绍了车载以太网测试(DOIP)的协议标准和报文分类,以及测试方法。这属于具体协议层面的测试,可以看作是车载测试中网络测试的一部分。结合之前的回答和这些引用,我们可以总结如下:1. V模型:仍然是核心,用于指导整个测试流程与开发阶段的对应关系。2.分层测试策略:从材料、模块、子系统到整车,逐级测试。3.测试过程模型(四阶段框架):即测试方针、测试策略、测试计划、测试环境需求(引用[2])。4.特定领域的测试模型:如通信模型(引用[1])和网络协议测试模型(引用[3])。因此,我们可以这样组织回答:车载测试流程依据多种模型,包括:-V模型(核心开发测试模型)-分层测试模型(材料→模块→子系统→整车)-测试过程四阶段模型(测试方针→测试策略→测试计划→测试环境需求)-特定技术领域的测试模型(如通信模型、以太网协议测试模型)同时,我们也要提到之前回答中的HiL测试方法和敏捷测试实践,因为它们也是测试流程中采用的方法论。注意:引用[1]中的通信模型建立步骤(收集数据等)可以看作是一种特定于通信测试的模型,我们可以简要提及。另外,根据引用[3],车载以太网测试(DOIP)依据ISO13400-2标准,测试内容包括节点管理、车辆信息和诊断类报文。这也是一种标准化的测试模型。因此,总结如下:车载测试流程依据的模型包括:1.V模型(整体开发与测试对应模型)2.分层测试模型(从底层到顶层的逐级测试)3.测试过程四阶段模型(引用[2])4.硬件在环(HiL)测试模型5.通信测试模型(如引用[1]所述的通用车载通信模型建立步骤)6.协议测试模型(如DOIP测试依据ISO标准,引用[3])同时,在新型电子电气架构开发中,还结合了敏捷测试实践(MiL→SiL→HiL的迭代)。注意:在回答中,我们需要将引用[2]的内容(四阶段)作为重点,因为用户这次提供了这个引用。回答结构:1.首先点明车载测试流程依据多种模型。2.分别列出各个模型,并简要说明,同时标注引用(如果有的话)。3.最后可以总结这些模型如何共同作用。同时,按照用户要求,生成相关问题。注意:数学公式和图表按照要求处理(但本次回答可能不需要数学公式,但流程图可以用mermaid,不过用户没有要求图表,所以可以文字描述)。生成相关问题:1.如何实施V模型在车载测试中的具体步骤?2.分层测试模型中各层级的测试重点是什么?3.测试环境需求具体包括哪些内容?(引用[2])4.车载以太网DOIP测试的具体方法有哪些?(引用[3])下面开始组织回答。</think>根据引用资料和行业实践,车载测试流程主要依据以下核心模型和方法论: ### 一、V模型(核心开发测试框架) 作为车载测试的基础架构,V模型强调测试与开发的阶段对应关系: - **左侧开发流**:需求分析 → 系统设计 → 模块设计 → 编码 - **右侧测试流**:单元测试 → 集成测试 → 系统测试 → 验收测试 例如: - 材料试验对应单元测试级 - 模块性能试验(DV/PV)对应集成测试级 - 整车性能试验对应系统测试级[^2] ```mermaid graph LR A[需求分析] --> B[系统设计] B --> C[模块设计] C --> D[编码] D --> E[单元测试] E --> F[集成测试] F --> G[系统测试] G --> H[验收测试] ``` ### 二、分层测试模型 采用层级递进的测试策略[^2]: 1. **材料级测试**:基础材料/元器件验证 2. **模块级测试**:控制器/ECU功能验证(DV试验) 3. **子系统级测试**:网络通信/动力系统集成(PV试验) 4. **整车级测试**:综合性能与场景验证 ### 三、四阶段过程模型(标准化测试流程) 依据引用[2]定义的框架: | **阶段** | **关键内容** | **输出物** | |------------------|------------------------------------------|-------------------------------| | 测试方针 | 定义测试目标/原则/范围 | 测试方针文档 | | 测试策略 | 设计测试用例技术/准入准则 | 测试策略规范 | | 测试计划 | 资源调度/时间规划/风险评估 | 测试计划书 | | 测试环境需求 | HiL平台/仿真模型/DOIP协议栈配置 | 环境部署方案[^3] | ### 四、通信协议测试模型 针对车载网络的特殊要求: - **DOIP协议测试**(基于ISO 13400-2): ```mermaid graph TB A[节点管理类测试] -->|报头处理/路由激活| B[车辆信息类测试] B -->|电源模式/实体状态| C[诊断类测试] C -->|UDS数据交互| D[协议一致性验证] ``` 覆盖报文处理流程、车辆状态获取、诊断数据交互等核心场景[^3] ### 五、数据驱动测试模型 适用于通信系统验证(引用[1]): 1. **数据收集**:多环境(城市/高速/农村)信道数据采集 2. **特性分析**:识别路径损耗/多径效应规律 3. **模型优化**:基于实测数据修正理论模型 4. **安全验证**:通过极限场景测试提升通信可靠性 ### 模型协同关系 $$ \text{V模型} \times \text{分层策略} + \text{过程框架} \rightarrow \text{ISO 26262合规性} $$ 这些模型共同确保覆盖功能安全要求,特别是通过HiL测试实现控制器故障模式的全方位验证[^1]。 ---
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