2024年8月文章一览

2024年8月编程人总共更新了3篇文章:

1.2024年7月文章一览

2.《Programming from the Ground Up》阅读笔记:p95-p102

3.《Programming from the Ground Up》阅读笔记:p103-p116

8月,对自己而言是糟糕的一个月,两个项目要赶,从月初赶到月底。一路战战兢兢,如履薄冰,好在终于赶在月底顺利完成了,稍微可以松口气了。现在再回头看,这一个月有无奈、有不足、也有欣慰。

无奈。有些项目管理者,可能并不关心项目的难点是什么,只关心项目的进度。那么就会出现这样的一种情况:管理者不停的提问,不停的催进度——1.这个需求给一下开发时效。2.给的时间到了,就会继续问:这个需求完成了吗?如果完成了,就会让自己给出下个需求的开发时效。如果没有完成,就会问为什么不能按时完成,打算怎么解决,什么时候完成?一系列问题源源不断的想自己抛来。这是一种糟糕的管理方式,因为作为管理者问了那么多问题,其实对解决问题并没有什么帮助。同时也加剧了整个项目的紧张氛围,而在紧张的氛围下,要快速做好一个项目属实有点难。

这里有两个地方可以改善:一、拆解需求。做事的过程中,估时效这一做法是没有问题的,问题在于当做事的人无法做到时,需要做的是去拆解需求,讲需求拆得更小,时效最小颗粒度为1天,拆到做事人能完成为止。而不是一直问为什么没有按时完成?什么时候能完成?二、参与项目。实际参与项目才能更好的了解项目的进度是什么,难度在哪里,即我们平时所说的“结对编程”,而不是作为一个旁观者。

不足。在对不支持secs/gem协议的机台开发应用时,发现使用到了 pyautogui、ctypes包,自己对这两个包的使用并不熟悉,因为平时并没有准备。之所以没有准备,一是自己确实不想参与这类不支持secs/gem协议的机台的开发。二是觉得每个项目都会按照正常进度开展,到时候再准备。现在回头看,这其中是有点侥幸心理的,明明在之前已经遇到过,却因为个人的喜恶不去更进一步了解,这里做的不好,需要改正。

欣慰。在这一个月里,与客户相处和谐,这是让我最欣慰的一点。客户大多是年轻人,态度积极,乐于学习,勇于改正。因前期不是自己参与开发的,自然有很多不懂,对于不懂的问题,客户都能够耐心解答,并想办法一起去解决掉一个个需求。对于我而言,这让我很欣慰,这些是很重要的东西。客户的积极、耐心、友善、理解给予了我信心、能量,让我在遇到困难时,依然能够迎难而上。我很庆幸自己能够遇到这样的人,我也会不断的改正自己,向他们靠近,成为像他们一样的人。
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内容概要:本文系统阐述了智能物流路径规划的技术体系与实践应用,涵盖其发展背景、核心问题建模、关键算法、多目标与动态环境处理、系统架构及典型应用场景。文章以车辆路径问题(VRP)及其变体为核心数学模型,介绍了从Dijkstra、A*等单智能体算法到多车VRP的元启发式求解方法(如遗传算法、蚁群算法、大规模邻域搜索),并深入探讨了多目标优化(成本、时间、碳排放)与动态环境(实时订单、交通变化)下的自适应规划策略。结合城市配送、干线运输、场内物流等案例,展示了路径规划在提升效率、降低成本方面的实际价值,并分析了当前面临的复杂性、不确定性等挑战,展望了AI融合、数字孪生、车路协同等未来趋势。; 适合群:具备一定物流、运筹学或计算机基础,从事智能交通、物流调度、算法研发等相关工作的技术员与管理员,工作限1-5为宜。; 使用场景及目标:①理解智能物流路径规划的整体技术架构与核心算法原理;②掌握VRP建模方法与多目标、动态环境下路径优化的实现策略;③为物流系统设计、算法选型与系统优化提供理论依据与实践参考; 阅读建议:建议结合文中案例与数学模型,重点理解算法选择与实际业务场景的匹配逻辑,关注动态规划与多目标优化的工程实现难点,可配合仿真工具或开源求解器进行实践验证。
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