12、自由浮动式电动自行车共享系统的价值共创设计-优快云博客

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自由浮动式电动自行车共享系统的价值共创设计

1. 引言

自由浮动式自行车共享系统（BSS）是一种较新的模式。在这类系统中，自行车可在指定区域内任意地点归还，无需停靠站，用户通过智能手机就能定位和解锁自行车。近年来，自由浮动式BSS在全球迅速推广，如德国的Call a Bike和美国的LimeBike。2017年，瑞士苏黎世由保险公司La Mobilière推出首个自由浮动式电动自行车系统，如今由smide公司运营。

自由浮动式系统避免了昂贵的停靠站建设成本，但将自行车从归还区域重新分配到需求区域的成本，比基于站点的系统高得多，因为自行车分散在整个区域，而非集中在少数站点。重新分配通常是BSS最大的成本因素，为降低这一成本，有学者建议将部分重新分配任务转移给用户，即基于用户的重新分配，但相关文献大多聚焦于基于站点的系统，关于自由浮动式系统基于用户重新分配的研究较少。

本文研究在自由浮动式BSS中设计一个实施基于用户重新分配的系统问题，并将其视为价值共创问题。用户参与重新分配，为其他用户创造了价值，使自行车在需要的地方可用，同时也为运营商节省了成本。通过为不同参与者定义价值创造的量化指标，并将价值创造与用户行为改变联系起来，借助激励措施刺激用户行为改变。利用模拟方法评估不同激励系统选项的价值创造，揭示可能的价值生成机制及其潜力；通过实证社会研究评估用户需求、行为模式、价值感知、对激励的反应和沟通需求。结合两者结果，设计出的激励系统能在不降低服务水平的情况下，将自行车数量减少约30%。用户在动态变化的奖励区域归还自行车可获得奖励，奖励区域的位置根据自行车分布和未来需求模式确定。