25、航空燃料热沉积特性与飞机高强度出动能力研究

航空燃料热沉积特性与飞机高强度出动能力研究

航空燃料RP - 3热沉积特性实验

在航空领域，燃料在管道内的热沉积特性对发动机的性能和可靠性有着重要影响。本次研究聚焦于航空燃料RP - 3在5小时热持续时间下，在不锈钢管（SS321，1Cr18Ni9Ti）和内表面钝化管中的沉积特性，实验温度范围为400 - 723K，压力为5MPa。

• 实验系统
  实验系统如图1所示，部分细节在以往研究中已有介绍。测试设备和表面沉积称重程序与之前的研究相同。同时，管段、总热沉积重量和单位面积局部表面沉积的不确定度分别为±0.07mg、±0.32mg和±0.07mg/cm²。测试后，对不同管段（B：x/L = 0.169，C：x/L = 0.466，D：x/L = 0.516，E：x/L = 0.754，F：x/L = 0.95）的沉积SEM显微照片和成分质量百分比进行了分析。

graph LR
    classDef process fill:#E5F6FF,stroke:#73A6FF,stroke-width:2px;
    Tank1(Fuel Supply):::process --> Valve1(Valve):::process
    Valve1 --> Filter1(Filter 1):::process
    Filter1 --> PistonPump(Piston Pump):::process
    PistonPump --> PulsationDamper(Pulsation Damper):::proces