理想首款AI眼镜，只卖1699元

贾浩楠 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

1699元起！甚至比配一副中高档眼镜还要便宜——

这就是理想推出的第一个智能穿戴终端AI眼镜Livis的“诚意”。

还是史上最轻，整备重量仅36g，低于行业平均20%左右。而且在如此轻量化的条件下，达成18小时日常使用的续航能力。

当然，理想的AI终端，出发和落脚点一定是“人-车-家”的生态：

理想同学顺利从车迁移到“眼镜”，共用一个端侧大脑MindGPT。

钢铁侠同款，第一个国产“贾维斯”，到底能带来什么样的体验？

理想做了什么样的AI眼镜？

理所当然，理想AI眼镜能做的一件事，就是直接控车了：

Livis能直接pick你的语音指令，比如“打开车门”、“往前开一点”，理想车型，当然是搭载MindGPT的车型，能直接响应。

体验呢提升在哪？理想给出的理由是同样的控车功能，在手机APP上操作，整个流程需要大概10s左右，Livis 1秒直接完成：

以及，你可以通过压境上的理想同学“分身”，实时询问车辆目前的状态，比如车内温度等等。

第二项体验，是Livis自带的头枕音响：

可以连接车里的任何一块屏幕，在任何一个位置上，你可以让车里边或者手机里的声音直接连到你的眼镜里进行播放，尤其是高速的时候，跑长途，孩子看着动画片，你可以听书听导航，互不干扰又彼此开放，车里其他人说话你都能听得很清楚。

有工作电话进来了，轻轻触碰就可以接听，也不会打扰到车上休息的乘客。

音质方面，镜架上内置双磁路扬声器，苹果同款功放，实现最大110DB的输出效果，同时还把理想车里的空间音频算法也装到了眼镜里。

有用户可能就要担心，是不是听一会就没电了？

理想保证，连续听歌、听书、接电话，可以保证7个小时续航。

而且充电层面，Livis眼镜整体没有任何暴露的充电接口，做了一项创新——无线充电眼镜盒：

眼镜盒本身带有Type-C接口，也支持无线充电。

车控、音响是外界输入——对应着对外输出功能：

首先就是上车无需任何配对操作，直接和车机、理想同学联通。

其次是一句话直接给车机，Livis眼镜直接开启录像。

700ms抓拍速度，“远远快过手机操作”，以及还支持拍摄3S长度的Live Photo：

当然录像、拍照功能不止在车内，任何环境都能使用，所以和任何手机厂商一样，摄像参数也不能免俗地要讲一讲了：

左上角装进了一颗索尼的 IMX 681 传感器，结合 5 层的光学镜头模组，实现了 1,200万像素的第一视角拍摄。

105度的超广角等效焦距，19.4毫米2.2光圈、 4K照片拍摄和1K 30帧每秒的视频录制， 以及EIS电子防抖，自动地平线校正功能等等。

甚至，你在做菜时都能直接通过Livis调用理想同学，给出操作建议或者搜索菜谱

背后是最最核心的智能化能力。

理想首代Livis走的是智能语音路线，眼镜本身并不带显示器，所以智能化最大的亮点，全都在语音助手理想同学上。

Livis是全世界目前唯一一个使用了流式智能语音框架的软硬一体产品，这是相对传统AI助手来说的。

传统的AI助手需要积累了一堆文本交给AI， AI想半天再把回答告诉。Livis则是边说它边思考，语音唤醒只需 300 毫秒，这是从硬件到软件到系统到模型的全链路优化，只为一个字，快。

语音问答的精准度上达到了 88% 的准确率，拍照片的视觉问答也非常优秀。

以及车上已经实现的功能——记忆，理想同学APP配合眼镜做了升级，除了Livis状态管理查看，下方卡片栏还增添了“回忆”：

你用Livis拍的照片、录的视频，和家人共度的时光，或者参阅讨论会议，“回忆”栏都能帮你整理生成为相册、文档等等。

以及让Livis帮你记录的各种备忘、日程、教程等等，也都会总结记录。

总结一下，Livis的核心用户价值，就是把理想同学这个AI助手从车内空间拓展到生活的方方面面。

也让理想从一个车企，变成了和DeepSeek、豆包等等大厂直接竞争AI产品的玩家。

理想AI眼镜，有什么创新？

硬件层面，Livis采用的蔡司光学镜片，户外墨镜片透光率24%，而紫外线阻隔达到99%。

强光的沙滩上，炫光的雪地，或是高速隧道明暗交替，都有非常高的兼容度和适应性。

车内场景，Livis与HUD互不干扰，能清楚地看到HUD，导航、车速等等，没有彩虹纹的干扰，这是专门做的适配。

同样，Livis不影响手机face ID解锁，以及车机face ID解锁账号登录的切换。

另外蔡司还定制了光致变色镜片，通俗一点就是光线强，它就会自动变墨镜，室内光则变回透明镜片。

主控芯片是国产的恒玄BES 2800，国内首款6纳米制程的穿戴芯片，常见于高端无线耳机领域，支持音频处理与多任务并行计算。

成像芯片则是杭州研极微ISP芯片。

相机、扬声器、电池、麦克风芯片、主板、内存、散热片、连接器这些东西加在一起已经 20 多克了，理想Livis是不是也超重？

这就是这次理想AI眼镜最大的亮点：超轻——36克，比行业主流低20%左右。所谓“主流”理想定义是目前最轻40克左右重量，平均50多克重量。

重量降低的同时，理想在眼镜这件事上依然追求没有续航焦虑：

除了刚才说的眼镜本身连续音频7小时，还有连续录像超过40分钟，正常佩戴使用平均续航18个小时。

这里的18小时“平均”的意思，是包含10多次拍照视频数据同步，两个小时听歌，一小时的电话，两小时的录音，还有几十次理想同学的问答。

单论待机则是78个小时，远超行业的平均水准。

锂电池化学体系没突破的前提下，Livis续航突破主要还是设计上的创新。

理想联合合作方完成5万中国人头型的数据调研，首先是发现亚洲人头型偏宽，所以默认镜框前面宽，做到了137毫米，加上镜腿的绞链可以向外打开15度左右，力度最多0.8牛，这样各种的头型戴上都不会觉得很夹头。

第二点，前框极致轻薄，尼龙壁厚只有0.8毫米，同时没有使用固定式鼻托，使用了钛合金的调节鼻托，三块电池其中的两块电池配重到了镜腿的最后面，形成了一个三点的重量平衡，鼻子和两个耳朵这个受力非常的均衡。

第三，整个的镜腿后部的弧度设计是学习运动眼镜向后环抱，戴上以后更有安全感，甚至跑步没有任何问题。

总结一下，理想通过上面说的这些技术、设计创新，给出了目前他们认为IA眼镜好用的门槛标准：

续航18小时、重36克、皮实耐用。

迈过门槛，理想还给出了为什么“刚需”的理由：

一副Livis，仅1699元起，值不值得，评论区说一下。

物理AI浪潮，理想为什么首选眼镜？

物理AI浪潮，理想第一次切入，推出的产品不是大热的具身智能，即使何小鹏已经演示了这对股价管理是多么有效。

就算是AI眼镜，理想也没有选当下最热门的全天候全功能的AR眼镜，而是选了没有显示设备的AI拍摄眼镜——

比小米智能音频眼镜、Ray-Ban Meta这样的“可穿戴蓝牙耳机”更高一些，但又比苹果 Vision Pro这样的设备低。

现实的原因，当然是VR/AR终端并不成熟，设备体积、形态不适合长时间佩戴，成本也过于高昂。

但从李想年初AI TALK就透露的AI认知布局来看，Livis的产品力规划很容易解释：

构建以汽车为核心的AI生态护城河。

AI眼镜是入口，车是边缘算力，利用手机或车和出入口链接，形成AI算法模型的不断迭代，形成生态然后（Livis将用户更长时间地留在自己的服务生态内），去不断打磨产品。

就比如，理想的车只能收集自动驾驶相关数据，而用户佩戴Livis眼镜进行日常生活中的一切操作和任务，就是当前具身智能最稀缺的数据。

具身智能的第一视角数据，就是最稀缺的资源。有入口特别是数据入口，就能用AI第一性原理——数据驱动实现Scaling Law。

所以，Livis才给出一个1699的起售价，甚至比中高档眼镜店还便宜。

因为Livis成败关键不在于硬件参数，而在于能否通过 “车+眼镜”的深度协同，为用户创造出无法用手机替代的、真实且高频的使用价值。

谁也没想到，在AI眼镜这个风口赛道上，卷出新水平的竟然是一家车企。

这哪里是AI眼镜，简直就是转型AI公司的理想的门票。

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