负载牵引

最新推荐文章于 2025-03-03 16:09:16 发布
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在对功率放大器进行设计时，通过负载牵引仿真可以方便的计算出最佳功率输出阻抗，在进行阻抗匹配时更容易实现最大功率输出，负载牵引的仿真可通过ADS中带的相应工具来实现，另外还有源牵引仿真，对仿真的阻抗完成电路转换，再与放大电路联试达到设计的目的。仅供参考！

射频功放学习之负载牵引实践基础篇（三）
qq_42295125的博客
01-24 1778
射频功放学习之负载牵引实践基础篇（四）
qq_42295125的博客
01-24 1692
共源放大器CS PA（一）管子参数选取+AB类+负载牵引Load pull
ZZ_23331的博客
10-17 3755
看本文之前需要学习简单的放大器知识，包括共源级放大器的工作原理，同时要会简单的cadence virtuoso直流（dc）、瞬时（tran）、S参数（sp）仿真，以下是一个简单的共源级放大器（忽略未连接的器件，在仿真时不会影响结果）。最大功率的那个点基本就是所求阻抗值。但出现了一个问题，即管子的稳定性并未考虑，在接下来的匹配过程中出现了自激振荡，此时的k因子稳定性
射频功率放大器设计之负载牵引.zip
07-23
近年来由于微波通讯技术的进步，及通讯带宽与移动性越来越高的需求，使得无线局域网络(Wireless LAN)在人类日常生活中之重要性大幅提升，进而带动产学界纷纷投入此系统电路技术及产品的研发。
ADS软件操作（8）——负载牵引（Loadpull）
Zhuanzhuyan的博客
10-27 4184
负载牵引：通过不断调节输入和输出端的阻抗，找到让有源器件输出功率最大的输入、输出匹配阻抗。这种方法可以准确地测量出器件在大信号条件下的最优性能，反映出器件输入、输出阻抗随频率喝输入功率变化的特性，为器件和电路的设计优化提供了坚实的基础。白话版：由于通信制式越来越复杂，对放大器的线性度和效率要求越来越高。由于放大器的效率和是个永恒的矛盾，所以如何平衡这样的矛盾达到系统设计的最优就是一个需要解决的难题。如何解决？调节输入和输出端的阻抗也就是负载牵引 (Load-Pull)原理來改善点，从而降低谐波的。
番外5：ADS功放设计之负载牵引与源牵引
weixin_44584198的博客
03-21 2万+
番外5：ADS功放设计之负载牵引与源牵引 在功放电路设计中，负载牵引和源牵引至关重要，合适的负载阻抗直接影响了设计的性能和效率。有研究表明，负载牵引和源牵引在实际设计中会相互影响，因此在实际设计过程中，负载牵引和源牵引需要交替进行，反复迭代并以此来获得最佳阻抗。 对基波阻抗如此，对谐波阻抗亦如此。 1、基波的负载牵引和基波的源牵引 第一次负载牵引 对于某些情况，对基波进行牵引即可满足设计要求。此处介绍使用ADS对基波进行牵引的方法。首先按照下述路径打开功放的负载牵引模板： 打开后界面如下所示（此处电路图
ADS中负载牵引的一些心得
09-09
ADS仿真设计中关于负载牵引应用的一些体会心得
精选资源
LoadPull---ADS(负载牵引详细介绍资料).ppt
11-01
负载牵引技术（Load Pull）是一种在微波与射频领域中用于优化半导体器件性能的仿真技术，特别是针对功率放大器（PA）等非线性器件。ADS（Advanced Design System）是Keysight Technologies（原安捷伦科技）开发的一...
模拟技术中的基于负载牵引技术的射频功率放大器设计
11-09
负载牵引技术在射频功率放大器设计中扮演着核心角色，它能帮助设计者找到最优的负载条件以实现最大功率输出和最佳效率。结合CMOS 工艺，可以制造出高性能、低成本的射频功率放大器，适用于无线通信系统，如5.2-GHz ...
什么是负载牵引(LoadPull)系统，它有什么用？
weixin_49761275的博客
03-03 2887
然而，它用矢量网络分析仪（VNA）替换了基本的标量功率计，用于测量被测设备（DUT）的信号，如图5所示，并提供生成两端口被测设备的全套四个S参数所需的数据（a1, a2, b1, b2）。功率是在参考平面上测量的，然后对这个值进行“校正”，以补偿功率传感器和被测设备（DUT）之间不可避免的被动损耗，包括调谐器内的损耗（该损耗是阻抗/探针位置的函数）。这与我们在许多技术进步中所看到的正向强化场景是一样的：市场的增长和变化推动了对新型和改进型仪器的需求，而测试和测量（T&M）供应商则视此为机遇和挑战。
RFPA ,Pull load,负载牵引
04-29
RF PA Pull load，负载牵引
关于ADS负载牵引的过程
钢丝
06-22 1万+
很多同学在用ADS仿真时候对于负载牵引存在一些疑惑，这里给大家进行负载牵引的设计过程演示： 方法一（不带稳定性电路） 01 打开负载牵引模板进行基本设置 先设置一些基本设置，首先就是设置结果可显示，软件默认的是结果不自动显示。 设置完以后结果就可以自动显示。 下面我们用CGH40010F管子为模型，频率选为1.6GHZ进行设计，输入功率的选择应该是在做小信号分析得出MAXGAIN的基础上得到的，比如MIXGAIN在1.6GHZ时的增益为20dB,我们希望的输出功率为40dBm，则输入功率为20dB，但
ADS负载牵引设计要点总结
射频问问 (RFASK.NET) 是在"微波射频网(MWRF.NET)”系列原创技术专栏基础上升级打造的技术问答学习平台。
03-23 1984
射频功率放大器的设计离不开ADS的仿真，在仿真中往往采用负载牵引的方法。相信大家一定都遇到过仿真结果不收敛而导致仿真停止的情况。这是一篇关于ADS负载牵引设计的总结，写得不错，特此转载，希望能够对更多的人起到帮助作用。
射频功放学习之负载牵引实践基础篇（一）
qq_42295125的博客
01-24 3245
射频功放学习之解构ADS负载牵引公式（二）
qq_42295125的博客
01-04 1733
（二）基于Cadence 617 以电阻作负载的共源级的直流仿真 vout 、vin、ID、gm之间关系
qq_45121415的博客
03-11 8396
通过dc直流仿真，描绘 输出电压vout与输入电压vin关系曲线，输入电压vin与输出电流id，创建.scs文件保存放大管扫描直流参数，借用计算器输入gm变量，描绘跨导gm与vin的曲线提示：以下是本篇文章正文内容，下面案例可供参考。
cadence设计运算放大器_《模拟射频IC设计实践》教学大纲
weixin_39569112的博客
11-02 2888
Ⅰ、课程的性质和目的本课程的任务是使学生掌握模拟/射频IC电路仿真和layout版图设计的方法，同时熟悉模拟芯片设计的完整流程，学会Linux系统下Cadence IC设计系列软件和Calibre版图验证软件的使用。课程采用屏幕录制视频及操作讲解的形式。本课程并非专注于电路基础理论知识的学习，而是注重于模拟芯片设计流程中的电路原理图设计、电路性能指标仿真及优化方法、版图设计、寄生参数提取及后仿真优...
功率放大器ADS仿真实例
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05-16 2万+
一、理论基础 根据工作状态的不同，功率放大器可分为线性功率放大器和开关型功率放大器，线性功率放大器包含：A、B、C、AB类放大器，开关型功率放大器包含：D、E、F类放大器。为获得较好的线性度和高增益，因此射频PA一般使用线性功率放大器。 功率放大器的电路可以由以下几个部分组成：晶体管、偏置及稳定电路、输入输出匹配电路。 1. A类功放 A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰值，这时交流在最大讯号情况下流入负载。A类功
pa负载牵引
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03-27
### PA负载牵引技术原理与应用 #### 什么是负载牵引？ 负载牵引是一种用于优化射频功率放大器性能的技术。其核心在于通过调整放大器输出端的阻抗环境来改变器件的工作状态，从而达到特定的目标，比如提高效率、增益或者线性度[^1]。 #### 负载牵引的基本原理 负载牵引基于这样一个事实：晶体管的实际工作特性会随着外部电路条件的变化而变化。具体来说，在给定频率下，晶体管的最大输出功率和最佳效率通常发生在某些特定的负载阻抗条件下。因此，通过调节这些负载阻抗，可以找到使放大器满足设计目标的最佳点[^2]。 #### 实现方法 负载牵引可以通过实验测量或仿真建模两种方式实现： 1. **实验法** 使用矢量网络分析仪(VNA)配合可调谐负载设备（如微波探针台），直接测试不同负载阻抗下的放大器表现。这种方法能够提供最真实的物理数据，但成本较高且操作复杂。 2. **仿真法** 利用电子设计自动化(EDA)工具中的高级功能完成虚拟负载牵引过程。例如，Agilent ADS软件提供了专门针对此目的的功能模块，允许工程师快速探索各种可能的负载配置及其对应效果。 #### 应用场景 - 提升功率附加效率(PAE)，这对于电池供电的手持通信设备尤为重要； - 改善大信号增益平坦度，有助于维持宽带系统的整体性能一致性； - 减少失真产物水平，增强现代数字调制体制下的误码率(BER)表现等。 ```matlab % MATLAB代码示例：简单模拟负载牵引曲线绘制 f = logspace(8,10,1e3); % 频率范围(MHz) Zl_real = linspace(-50,50,length(f)); Zl_imag = sqrt(1./f)*1j; Sout = zeros(size(Zl_real)); for idx = 1:length(f) Sout(idx) = (Zl_real(idx)+1i*imag(Zl_imag(idx)))/(Zl_real(idx)+1i*imag(Zl_imag(idx))+50); end figure; plot(abs(Sout),'LineWidth',1.5); grid on; xlabel('Frequency Index'); ylabel('|S_{OUT}|'); title('Simulated Load Pull Reflection Coefficient Magnitude'); ```
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