负载牵引

最新推荐文章于 2025-05-08 14:28:25 发布
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在对功率放大器进行设计时，通过负载牵引仿真可以方便的计算出最佳功率输出阻抗，在进行阻抗匹配时更容易实现最大功率输出，负载牵引的仿真可通过ADS中带的相应工具来实现，另外还有源牵引仿真，对仿真的阻抗完成电路转换，再与放大电路联试达到设计的目的。仅供参考！

射频功放学习之负载牵引实践基础篇（四）
qq_42295125的博客
01-24 1574
射频功放学习之负载牵引实践基础篇（三）
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01-24 1685
用cadence的spectre仿真射频ic功率放大器（PA）各种指标
zhvngchvng的博客
07-16 9531
PA各项指标的仿真
ADS中负载牵引的一些心得
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gitblog_06790的博客
05-08 384
ADS中负载牵引的一些心得 去发现同类优质开源项目:https://gitcode.com/ 本文档详细介绍了在ADS（Advanced Design System）仿真设计过程中，关于负载牵引应用的一些个人体会和心得。作者通过实际操作经验，总结了在负载牵引方面的关键技巧和注意事项，旨在帮助读者更好地理解和应用ADS软件进行高效的设计工作。 内容包括： 负载牵引的基本概念与原理 ADS中负载牵引...
射频功率放大器设计之负载牵引.zip
07-23
近年来由于微波通讯技术的进步，及通讯带宽与移动性越来越高的需求，使得无线局域网络(Wireless LAN)在人类日常生活中之重要性大幅提升，进而带动产学界纷纷投入此系统电路技术及产品的研发。
番外5：ADS功放设计之负载牵引与源牵引
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03-21 1万+
番外5：ADS功放设计之负载牵引与源牵引 在功放电路设计中，负载牵引和源牵引至关重要，合适的负载阻抗直接影响了设计的性能和效率。有研究表明，负载牵引和源牵引在实际设计中会相互影响，因此在实际设计过程中，负载牵引和源牵引需要交替进行，反复迭代并以此来获得最佳阻抗。 对基波阻抗如此，对谐波阻抗亦如此。 1、基波的负载牵引和基波的源牵引 第一次负载牵引 对于某些情况，对基波进行牵引即可满足设计要求。此处介绍使用ADS对基波进行牵引的方法。首先按照下述路径打开功放的负载牵引模板： 打开后界面如下所示（此处电路图
ADS软件操作（8）——负载牵引（Loadpull）
Zhuanzhuyan的博客
10-27 2810
负载牵引：通过不断调节输入和输出端的阻抗，找到让有源器件输出功率最大的输入、输出匹配阻抗。这种方法可以准确地测量出器件在大信号条件下的最优性能，反映出器件输入、输出阻抗随频率喝输入功率变化的特性，为器件和电路的设计优化提供了坚实的基础。白话版：由于通信制式越来越复杂，对放大器的线性度和效率要求越来越高。由于放大器的效率和是个永恒的矛盾，所以如何平衡这样的矛盾达到系统设计的最优就是一个需要解决的难题。如何解决？调节输入和输出端的阻抗也就是负载牵引 (Load-Pull)原理來改善点，从而降低谐波的。
RFPA ,Pull load,负载牵引
04-29
RF PA Pull load，负载牵引
LoadPull---ADS(负载牵引详细介绍资料).ppt
11-01
负载牵引技术（Load Pull）是一种在微波与射频领域中用于优化半导体器件性能的仿真技术，特别是针对功率放大器（PA）等非线性器件。ADS（Advanced Design System）是Keysight Technologies（原安捷伦科技）开发的一...
模拟技术中的基于负载牵引技术的射频功率放大器设计
11-09
负载牵引技术在射频功率放大器设计中扮演着核心角色，它能帮助设计者找到最优的负载条件以实现最大功率输出和最佳效率。结合CMOS 工艺，可以制造出高性能、低成本的射频功率放大器，适用于无线通信系统，如5.2-GHz ...
ADS中负载牵引的一些心得[整理].pdf
10-19
"ADS负载牵引的解决方案" 本文档旨在解决ADS中负载牵引的一些常见问题，通过对Freescale的新一代功放管MRF6V2300的实例来说明如何解决负载牵引中的不收敛问题。 一、负载牵引的基本概念 负载牵引是指在ADS中对...
射频功率放大器cadence仿真指导workshop
09-11
CMOS PA在cadence下的仿真workshop，hb 仿真Pout PAE，envelp的EVM ，ACPR等等
单管放大器的仿真
07-29
Multisim 模电 数电 模拟电路 数字电路 仿真实例 共337个文件 对学习很有帮助的！
关于ADS负载牵引的过程
钢丝
06-22 1万+
很多同学在用ADS仿真时候对于负载牵引存在一些疑惑，这里给大家进行负载牵引的设计过程演示： 方法一（不带稳定性电路） 01 打开负载牵引模板进行基本设置 先设置一些基本设置，首先就是设置结果可显示，软件默认的是结果不自动显示。 设置完以后结果就可以自动显示。 下面我们用CGH40010F管子为模型，频率选为1.6GHZ进行设计，输入功率的选择应该是在做小信号分析得出MAXGAIN的基础上得到的，比如MIXGAIN在1.6GHZ时的增益为20dB,我们希望的输出功率为40dBm，则输入功率为20dB，但
ADS负载牵引设计要点总结
射频问问 (RFASK.NET) 是在"微波射频网(MWRF.NET)”系列原创技术专栏基础上升级打造的技术问答学习平台。
03-23 1717
射频功率放大器的设计离不开ADS的仿真，在仿真中往往采用负载牵引的方法。相信大家一定都遇到过仿真结果不收敛而导致仿真停止的情况。这是一篇关于ADS负载牵引设计的总结，写得不错，特此转载，希望能够对更多的人起到帮助作用。
射频功放学习之负载牵引实践基础篇（一）
qq_42295125的博客
01-24 3060
共源放大器CS PA（一）管子参数选取+AB类+负载牵引Load pull
ZZ_23331的博客
10-17 2983
看本文之前需要学习简单的放大器知识，包括共源级放大器的工作原理，同时要会简单的cadence virtuoso直流（dc）、瞬时（tran）、S参数（sp）仿真，以下是一个简单的共源级放大器（忽略未连接的器件，在仿真时不会影响结果）。最大功率的那个点基本就是所求阻抗值。但出现了一个问题，即管子的稳定性并未考虑，在接下来的匹配过程中出现了自激振荡，此时的k因子稳定性
virtuoso负载牵引
03-25
### Virtuoso在负载牵引中的应用 Virtuaso 是 Cadence 提供的一款广泛应用于集成电路设计的工具集，其功能涵盖了从电路原理图绘制到版图设计等多个方面。虽然 Virtuoso 主要专注于 IC 设计领域，但在射频 (RF) 和微波设计中也具有一定的扩展能力，尤其是在结合 ADS（Advanced Design System）、EMPro 或 Keysight 的 FDTD 仿真器时[^1]。 #### 负载牵引的概念 负载牵引是一种优化技术，在 RF 功率放大器的设计过程中被广泛应用。它的目标是在给定输入阻抗的情况下找到最佳的输出匹配网络参数，从而实现最大功率增益或效率。这一过程通常依赖于精确的电磁场建模和高效的仿真算法来完成。 #### Virtuoso 结合外部工具进行负载牵引分析 尽管 Virtuoso 自身并不直接提供负载牵引的功能模块，但它可以通过与其他软件协同工作的方式间接支持该需求。例如： - **与 EMPro 集成**：通过将 Virtuoso 输出的数据传递至 EMPro 平台，可以利用后者强大的三维电磁场求解器来进行更精细的结构建模与验证。 - **联合 HFSS/ADS 使用**：对于复杂的高频器件而言，采用 Ansys HFSS 这样的专用有限元法(FEM)或者 Keysight ADS 来处理非线性效应可能更为合适。这些程序能够生成详尽的小信号 S 参数曲线以及大信号 AM-AM、PM-PM 特征描述文件，再将其反馈回 Virtuoso 完成最终的整体性能评估。 以下是基于 Python 编写的简单脚本片段展示如何调用外部 API 实现自动化流程控制: ```python import subprocess def run_external_tool(input_file, tool_path): try: result = subprocess.run([tool_path, input_file], check=True, stdout=subprocess.PIPE, stderr=subprocess.PIPE) print(result.stdout.decode('utf-8')) except subprocess.CalledProcessError as e: print(f"An error occurred while running the external tool: {e.stderr.decode('utf-8')}") # Example usage input_data = "path/to/input/file" external_software_location = "/usr/local/bin/empro_cli" run_external_tool(input_data, external_software_location) ``` 此代码仅作为概念演示用途，请根据实际项目情况调整路径名及其他配置细节。 #### 总结 综上所述，虽然 Virtuoso 单独无法满足全部负载牵引的需求，但借助第三方插件或是配合专门针对此类问题开发的应用程序，则完全可以构建起一套完整的解决方案体系。
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