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目录
💥1 概述
车辆在行驶过程中必须尽可能接近目标坐标,并确保旅行时间最短。每次移动车辆只能沿着八个方向之一进行:左、右、上、下、左上、左下、右上和右下。
成本函数被定义为海拔高度的差异,始终为正数。在行驶过程中,车辆必须避免沿着上升轨迹行驶。然而,沿着下降轨迹行驶对车辆也没有好处。因此,下降轨迹并不比平坦轨迹更可取。在这个过程中,车辆的导航旨在最大程度地降低成本函数,以实现高效且迅速的目标达成。
📚2 运行结果

🎉3 参考文献
文章中一些内容引自网络,会注明出处或引用为参考文献,难免有未尽之处,如有不妥,请随时联系删除。
[1]Miri M S ,Riahi T H ,Mahmoudy A S . Uniform deformation distribution of structures at different seismic hazard levels using endurance time method[J]. Structures,2024,60.
[2]Zeng C ,Yang T ,Wang Z , et al. Functional-group-regulated stimuli-responsive banana-shaped α-cyanostilbene derivatives: Dual-state emission, AIEE, acidochromism and their applications in anti-counterfeiting, fingerprint recognition and OLEDs[J]. Journal of Luminescence,2024,269.
本文探讨了车辆行驶过程中如何通过避开上升和下降轨迹,采用成本函数最小化策略来实现目标坐标最短路径和最短旅行时间。内容包括行驶规则、避免策略以及用Matlab的实际代码示例。
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