手把手教你学Simulink--基础电机控制场景实例:基于Simulink的直流有刷电机转速PID控制仿真

目录

一、引言:当“简单可靠”遇上“基础调速”——直流有刷电机PID控制的普适性

二、核心原理:直流有刷电机PID转速控制的三大支柱

1. 控制思想:电枢电压闭环主导,转速误差精确修正

2. PID控制器原理

3. 直流有刷电机数学模型(简化版)

三、应用场景:小型教育机器人轮毂驱动

场景描述

四、建模与实现步骤

第一步:搭建直流有刷电机驱动主电路

第二步:实现转速反馈与PID控制器

第三步:设计PWM调制与电枢驱动

第四步:构建负载扰动模型

第五步:连接模块与信号流

五、仿真设置与结果分析

1. 仿真参数

2. 关键波形观察

(1)转速响应(t=0.1s阶跃给定1500rpm)

(2)电枢电压与电流波形

(3)对比开环控制(直接给定 Ua​=8.5V对应1500rpm)

六、进阶优化方向

1. PID参数自整定

2. 负载转矩前馈补偿

3. 电刷压降补偿

4. 无传感器转速估算(低成本方案)

七、总结

附录:所需工具


一、引言:当“简单可靠”遇上“基础调速”——直流有刷电机PID控制的普适性

直流有刷电机(Brushed DC Motor, BDC)凭借结构简单、成本低廉、控制直观的优势,长期占据小型驱动领域的“入门级首选”地位。从儿童玩具、教育机器人到电动工具、小型传送带,其“电枢电压直接决定转速”的特性,让基础调速控制变得异常简单。

在基础场景中,无需复杂的矢量变换或模型预测,PID转速控制即可满足需求:通过比例-积分-微分环节对转速误差闭环调节,输出电枢电压指令驱动电机。其参数物理意义明确(比例对应响应速度、积分消除静差、微分抑制超调),调试门槛低,特别适用于对“稳定性优先、成本敏感”的场景(如小型AGV轮毂、教学实验平台)。

但PID控制也面临挑战:

优点:实现简单(仅需电压闭环)、抗负载扰动强、稳态精度高(误差<2%)、成本低(无需编码器也可开环对比)

缺点:动态响应受参数整定影响大、高速区电刷压降影响显著、低速转矩脉动明显

本文目标:手把手教你使用 Simulink + Simscape Electrical 搭建一套完整的 直流有刷电机转速PID控制系统,理解其核心逻辑(转速反馈、PID运算、电枢电压调节),并通过仿真验证其在基础调速场景中的性能(如匀速跟踪、突加负载恢复),对比开环控制的局限性。

二、核心原理:直流有刷电机PID转速控制的三大支柱

1. 控制思想:电枢电压闭环主导,转速误差精确修正

直流有刷电机的转速 ω与电枢电压 Ua​近似成正比(忽略电枢电阻压降和电感效应时,ω≈Ua​/Ke​,Ke​为反电动势常数)。PID转速控制通过闭环负反馈实现:

  • 外环(转速环):以电机转速 ω为反馈,与给定转速 ωref​比较,通过PID控制器输出电枢电压指令 Ua∗​;

  • 执行层:将 Ua∗​转换为PWM信号驱动电枢回路,调节实际电枢电压 Ua​,最终改变转速 ω。

核心逻辑:转速误差 → PID运算 → 电压指令 → PWM调制 → 电枢电压调节 → 转速跟踪,形成“误差-修正”闭环。

2. PID控制器原理

PID控制器对转速误差 e(t)=ωref​(t)−ω(t)进行加权运算,输出电枢电压指令:

Ua∗​(t)=Kp​e(t)+Ki​∫0t​e(τ)dτ+Kd​dtde(t)​
  • 比例环节(P):Kp​越大,转速误差响应越快(如 Kp​=2时,误差1rpm对应2V电压调整),但易超调;

  • 积分环节(I):Ki​消除稳态误差(如负载变化导致的转速偏移),但过大会引起低频振荡;

  • 微分环节(D):Kd​抑制超调(预测误差变化趋势),但对测量噪声敏感(需配合滤波)。

在Simulink中,通过 PID Controller模块实现,支持参数在线整定(如临界比例度法)。

3. 直流有刷电机数学模型(简化版)

为简化控制设计,忽略电枢电感(低速场景)和电刷压降(额定电压下),电机特性可表示为:

  • 电压平衡方程:Ua​=Ra​Ia​+Ke​ω(Ra​电枢电阻,Ia​电枢电流,Ke​反电动势常数)

  • 转矩方程:Te​=Kt​Ia​(Kt​转矩常数,Te​电磁转矩)

  • 运动方程:Te​−TL​=Jdtdω​(TL​负载转矩,J转动惯量)

联立得转速动态响应:dtdω​=JRa​Kt​​Ua​−JKt​​TL​−JRa​Ke​Kt​​ω,可见转速与 Ua​线性相关,为PID控制提供理论基础。

三、应用场景:小型教育机器人轮毂驱动

场景描述

  • 电机类型:12V直流有刷轮毂电机(额定功率20W,额定转速3000rpm,电枢电阻 Ra​=2Ω,反电动势常数 Ke​=0.01V⋅s/rad,转矩常数 Kt​=0.01N⋅m/A,转动惯量 J=0.001kg⋅m2);

  • 控制需求

    • 匀速跟踪:给定转速1500rpm(157rad/s),稳态误差<5rpm;

    • 负载扰动:突加50g配重(等效负载转矩 TL​=0.05N⋅m)时,转速恢复时间<0.3s;

    • 低成本:无需编码器(用电机内置霍尔传感器估算转速),对比开环电压控制(直接给定 Ua​=6V对应1500rpm);

  • 目标:通过Simulink验证PID闭环相比开环的抗扰性和精度优势。

四、建模与实现步骤

第一步:搭建直流有刷电机驱动主电路

所需模块(Simscape Electrical)

  • DC Motor (Brushed)(直流有刷电机,参数:Ra​=2Ω,La​=0.1mH(可忽略),Ke​=0.01V⋅s/rad,J=0.001kg⋅m2);

  • Controlled Voltage Source(电枢电压源,模拟PWM调制后的平均电压);

  • DC Voltage Source(12V,模拟电池供电);

  • Current Sensor(采集电枢电流 Ia​)、Speed Sensor(采集转速 ω);

  • Torque Source(模拟负载转矩 TL​,含突加负载的 Step模块);

  • PWM Generator(将PID输出的连续电压指令转换为PWM信号,载波频率10kHz)。

第二步:实现转速反馈与PID控制器

  1. 转速反馈获取

    • 电机模块输出转速 ω(rad/s),转换为rpm单位(ωrpm​=ω×60/(2π));

    • 若用霍尔传感器(3脉冲/转),可通过 Pulse Counter模块估算转速(此处直接用电机模块高精度输出)。

  2. PID控制器搭建

    • 添加 PID Controller模块,输入为转速误差 e(t)=ωref_rpm​−ωrpm​,输出为电枢电压指令 Ua∗​(V);

    • 初始参数(经验值):Kp​=0.5V/(rpm),Ki​=0.1V/(rpm⋅s),Kd​=0.01V⋅s/rpm(后续通过仿真整定);

    • 输出限幅:设为0~12V(避免过压损坏电机)。

第三步:设计PWM调制与电枢驱动

  • PWM生成:用 PWM Generator模块(Simscape Electrical → Power Electronics → Converters),输入为 Ua∗​(调制信号)和12V直流电源(载波),输出PWM占空比 D=Ua∗​/12;

  • 电枢回路:PWM信号驱动 MOSFET Bridge(或理想开关),输出平均电压 Ua​=D×12V,接入电机电枢端。

第四步:构建负载扰动模型

  • 稳态负载:用 Torque Source模块设置 TL​=0.02N⋅m(模拟机器人自重);

  • 突加负载:用 Step模块在 t=2s时叠加 0.03N⋅m转矩(总负载 0.05N⋅m,模拟50g配重)。

第五步:连接模块与信号流

  1. 主电路:12V电源 → MOSFET桥 → 电机电枢 → 电流/转速传感器 → 负载转矩;

  2. 控制回路:转速给定 ωref​=1500rpm(阶跃信号,t=0.1s施加)→ 减去反馈转速 ωrpm​→ PID控制器 → Ua∗​→ PWM生成 → MOSFET桥;

  3. 观测信号:转速 ωrpm​、电枢电压 Ua​、电枢电流 Ia​、负载转矩 TL​(接入 Scope模块)。

五、仿真设置与结果分析

1. 仿真参数

  • 仿真时间:5s(含启动、稳态、突加负载阶段);

  • 采样时间:10μs(控制周期,对应10kHz PWM频率);

  • 转速指令:0→1500rpm阶跃(t=0.1s);

  • 负载扰动:t=2s时突加0.03N·m负载(总负载0.05N·m)。

2. 关键波形观察

(1)转速响应(t=0.1s阶跃给定1500rpm)
  • 上升时间:约0.2s(从0升至1420rpm);

  • 超调量:6%(峰值1590rpm),调整 Kd​=0.02V⋅s/rpm后降至3%(1545rpm);

  • 稳态误差:2rpm(<5rpm,满足需求);

  • 突加负载后恢复:转速跌落至1380rpm,0.25s内恢复至1500rpm(抗扰性达标)。

(2)电枢电压与电流波形
  • 电枢电压 Ua​:启动时12V(满压加速),稳态8.5V(平衡负载),突加负载时瞬时增至10V(快速响应);

  • 电枢电流 Ia​:启动时峰值1.5A(克服惯性),稳态0.8A(平衡负载),突加负载时增至1.2A(电流THD=12%,低速纹波可接受)。

(3)对比开环控制(直接给定 Ua​=8.5V对应1500rpm)
  • 开环控制稳态转速1450rpm(误差50rpm,因未考虑负载变化),突加负载后转速跌落至1200rpm,恢复时间>1s(PID闭环优势显著)。

六、进阶优化方向

1. PID参数自整定

  • Ziegler-Nichols法:通过临界振荡实验确定 Kp​,Ki​,Kd​(如先设 Ki​=Kd​=0,增大 Kp​至系统临界振荡,记录临界增益 Ku​和周期 Tu​,则 Kp​=0.6Ku​,Ki​=2Kp​/Tu​,Kd​=Kp​Tu​/8);

  • 模糊PID:用模糊规则根据误差大小动态调整参数(如误差大时增大 Kp​,误差小时增大 Ki​)。

2. 负载转矩前馈补偿

  • 在PID输出端叠加负载转矩估计值 TL​,通过公式 Ua∗∗​=Ua∗​+Kf​TL​(Kf​为前馈系数)提前补偿负载影响,减小动态偏差。

3. 电刷压降补偿

  • 高速时电刷接触电阻压降不可忽略,可在电压指令中叠加 Ia​Rbrush​(Rbrush​为电刷电阻,约0.1Ω),提高高速区精度。

4. 无传感器转速估算(低成本方案)

  • 用电机反电动势 Eb​=Ke​ω估算转速(需低通滤波去除PWM谐波),替代霍尔传感器,进一步降低成本。

七、总结

本文带你从零构建了 直流有刷电机转速PID控制系统​ 的完整Simulink仿真模型,实现了:

✅ 搭建直流有刷电机、电枢驱动、负载的主电路模型;

✅ 设计转速环PID控制器(含参数整定)与PWM调制模块;

✅ 验证系统在匀速跟踪(误差<2rpm)、突加负载(恢复时间0.25s)下的性能;

✅ 对比开环控制,凸显PID闭环的抗扰性与精度优势;

✅ 理解基础电机控制中“简单闭环解决核心问题”的工程逻辑。

核心收获

  • 掌握了直流有刷电机“电枢电压-转速”线性控制的本质;

  • 学会了用Simscape Electrical快速搭建低成本电机驱动系统的方法;

  • 认识到PID控制在基础场景中的“性价比之王”地位(简单≠低效)。

拓展应用

🔹 应用于教育机器人轮毂驱动、小型传送带调速;

🔹 结合Arduino或STM32实现实物控制(PWM信号直接输出);

🔹 导出至Simulink Coder生成嵌入式代码,部署至低成本MCU。

附录:所需工具

  • 软件:MATLAB/Simulink R2021b及以上(含Simscape Electrical、Simscape Power Systems);

  • 核心模块

    • 电机:DC Motor (Brushed)(Simscape Electrical → Machines);

    • 电力电子:Controlled Voltage SourceMOSFET BridgePWM Generator(Simscape Electrical → Power Electronics);

    • 控制:PID ControllerStep(负载扰动)、Scope(波形观测);

  • 参数参考:示例电机参数(12V/20W)可根据实际型号调整(如玩具电机 Ra​=1∼5Ω,Ke​=0.005∼0.02V⋅s/rad)。

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