从“显示”到“懂你”：车载屏重塑人车交互新范式

高工智能汽车研究院近期发布数据显示，2025年1-11月，车载中控显示屏（含双/多联屏）交付1980.71万块，其中，11英寸及以上大屏占比已经达到69%以上。

随着汽车智能进化，用户对座舱体验的需求已从基础的“可视”快速向高阶的“高清化、沉浸式、智能化”升级，车载显示屏从传统信息呈现的单一功能，升级为人车交互的核心枢纽与重要媒介，迎来了技术迭代与场景应用创新的阶段。

从行业来看，包括RGB - Mini LED、柔性 OLED、隐藏式显示、Micro LED 等新一代显示技术也即将进入量产落地窗口期，车载显示屏正从传统的 "仪表 + 中控" 双屏布局向多屏联动、柔性可弯曲、隐藏式显示等创新形态演进。应用场景逐渐转向驾驶安全、座舱一体化融合、多模态交互、智驾协同等多元化应用拓展，实现人车场景的深度适配。

有消息显示，LG将在CES 2026上展示新一代显示解决方案，将透明OLED显示屏应用于挡风玻璃，将交互界面扩展至整个驾驶座区域。基于AI能力可智能显示符合场景模式的信息，甚至能够基于对周围环境的识别，播放与情境相符的图像以营造氛围，打造沉浸式体验感。

综合来看，大尺寸与全景显示等成为主流趋势，包括贯穿式多联屏、全景HUD等成为高端车型的共同选择。车载显示屏将突破单一触控交互的限制，成为多模态智能交互节点。并且座舱显示已经成为座舱生态的核心枢纽之一，贯通全场景交互链路。

今年11月上市的吉利银河E8全球首发了45 英寸8K无界大屏，以98%的高屏占比和准视网膜级分辨率，实现了仪表、中控、副驾娱乐功能的一体化整合，不同区域可独立操作又相互协同，为驾乘者打造了兼具办公与娱乐功能的移动空间。

极氪007的座舱系统基于AI实现了眼球追踪技术，精准识别用户视线焦点，实现界面智能唤醒；系统还能通过摄像头识别驾驶员疲劳状态，自动调整屏幕显示亮度与内容，构建起全方位的智能交互生态。

尽管车载显示屏的核心价值日益凸显，但仍存在诸多体验痛点。例如多视角显示体验不均，影响全座舱使用效果；强光下屏幕反光严重，导航和娱乐信息模糊；夜间屏幕亮度刺眼，干扰驾驶视线等等。

解决用户体验痛点，提升交互体验，实现场景融合等都将成为接下来车载显示的主要发展方向。

今年11 月，哈曼Ready Display 成为业内首款获得车规级HDR10+认证的产品，一举为车载显示性能树立全新行业标杆。这一里程碑式技术突破，将成为智能出行的沉浸式体验带来新的创新式优化升级，并且重新定义乘客在行车途中观看、感知和获取信息的方式。

此次认证的核心亮点之一包括全面覆盖了HDR10+ “自适应” 功能的严苛验证。依托这项技术，借助智能图像算法，显示屏可根据外界环境光线变化实时动态调节亮度与色彩参数，无论是正午强光直射，还是城市霓虹交替闪烁，让驾乘者们在任何照明条件下都能享受具有电影级深度、细节和一致性的逼真视觉效果。

作为三星Neo QLED 技术赋能的标杆之作，哈曼 Ready Display 系列集卓越视觉表现力与动态智能调节能力于一体。该系列囊括 NQ3、NQ5、NQ7 三款产品，均针对车内复杂多变的光照环境量身打造。将能够助力车企打造更为人性化、沉浸式的座舱体验，形成差异化优势。

最新小鹏G9改款车型搭载的约30 英寸高清智能双联屏由两块 14.96 英寸屏幕组成。该屏幕的独特之处在于副驾触控娱乐屏创新性搭载左右防窥显示功能，有效隔离娱乐内容对驾驶员的干扰，全方位保障行车安全。同时，屏幕表面经过低反处理，即使在阳光直射的户外，屏幕内容依然清晰可见，大幅优化了传统车载屏幕在复杂光线场景下的视觉痛点。

车载显示屏的技术迭代与创新进化，本质上是智能汽车行业从“功能竞争”向“体验竞争”转型的缩影，代表着新一代车载显示与交互体验周期已经到来，为车载显示屏市场带来了全新的市场空间。