量产定点实现突破，这家企业重点攻克了AR-HUD量产痛点

抢占窗口期，将是当前各大AR-HUD供应商的重要课题。

去年，全新一代奔驰S级轿车以及大众纯电动ID.4的上市，全球汽车市场启动了AR HUD前装进程；今年随着长城摩卡、吉利星越L等自主品牌新车搭载AR HUD上市，中国市场也迎来了AR HUD的元年。

高工智能汽车研究院认为，未来几年内W-HUD与AR-HUD两种方案将并存发展，其中，W-HUD将进入快速普及周期，逐步从高端车型向中低端车型渗透，而AR-HUD将会呈现差异化落地趋势。预计2023年国内新车HUD前装搭载率将超过20%。其中，AR-HUD占比预计在20%-30%左右。

这意味着，AR-HUD市场短期内会启动一波规模化量产落地需求，但要实现全面上市并配载仍然会需要较长一段时间。而这对于供应商来说，正是一个技术方案量产验证和迭代优化的窗口期。

在这个阶段，国产HUD厂商技术研发与前装量产的加快，企业不仅需要掌握核心部件的自主研发实力，保障产品的性能优势，还需要在量产落地时快速实现突破。

日前，深圳瀚思通汽车电子公司（下称“瀚思通”）正式入围2021年度高工智能汽车金球奖评选年度标杆产品提名。该公司推出的AR-HUD产品具备体积小、投射远，大画面、亮度高等多项性能优势。

据介绍，瀚思通凭借其在多项核心领域的自主研发实力，针对当前AR-HUD量产的技术难点上实现了重点攻克，并在定点项目上实现了重大突破。

一、核心部件自主研发，解决AR-HUD量产痛点

资料显示，该产品凭借强大的光学设计能力，体积仅8.5升，同时还解决了能耗、散热难题；此外，投影距离VID>10米，可覆盖多条车道；亮度方面，最大显示亮度达到15000cd/m2；同时系统还内置光感和温控,自适应复杂的环境工况。

由上来看，该AR-HUD产品不仅各项性能处于行业领先水平，且非常符合当前车型对AR-HUD的量产要求。

随着高阶自动驾驶的逐步量产，AR-HUD作为智能驾驶人机交互技术的“窗口”，能够更直观、完整的展现安全驾驶辅助信息内容，并且提高安全驾驶的安全系数和舒适度，市场具备极大增长潜力。

但现阶段来看，依旧面临着种种技术难题。这是因为HUD系统覆盖了涵盖光学、硬软件、结构、工艺，标准的研发等等，存在较高的技术门槛高。

另外，AR -HUD系统车载量产还需要解决多种技术难题，包括如由于增加成像区域大小带来的严重阳光倒灌问题，以及体积偏大、功耗、成本偏高等等行业痛点。

首先来看，HUD技术需要实现光机电软一体化，其难度之高也体现在复杂的光学系统设计，复杂的结构设计以及满足车规使用的电器性能要求。

而瀚思通也重点正对当前AR-HUD量产的技术难点上进行了重点攻克，包括面对复杂多样的车型需求，该公司在光学结构设计形成了一系列的技术标准。

这得益于瀚思通的团队是国内唯一同时具备自主光学系统设计，TFT光机，DLP光机和MEMS激光显示等能力的团队。光学核心团队为业界AR HUD 核心部件DLP、TFT 光机先驱，拥有成熟和稳定的上游供应链合作伙伴。

截至目前，瀚思通目前已申请了8项HUD发明专利，公司合计拥有专利及著作权 28项，更多的技术发明专利正在申报中，确保公司在HUD领域的技术优势。

此外，基于核心的技术团队优势，公司AR-HUD产品不仅在亮度、投影距离、体积等核心指标上均实现了突破，还成功开发多种方案用于解决热负载，眩光，阳光倒灌等问题。

特别需要指出的是，光机是HUD系统中最为关键也是成本占比最高的核心部件，该部分是否有能力实现独立自主， 才是考验HUD厂商核心竞争力的关键。

更重要的是，基于公司在光学系统设计、光机等核心领域的自主研发，同时还能实现成本可控的优势，这也使得其产品在量产赛道上具备明显的优势。

二、率先抢位量产窗口期，AR-HUD定点获得突破

根据高工智能汽车研究院数据监控来看，除了上述提到量产的几款车型，当前国内数家自主品牌也在积极导入AR-HUD，除了传统车企品牌，还有一批新势力和新高端品牌也在积极导入。

近两年将是AR-HUD前装量产的关键窗口期。

对AR-HUD供应商来说，在这个窗口期必须尽快实现量产突破，让产品与解决方案能够率先商业化落地，这不仅是企业技术方案与产品优势的体现，更是率先拿下了下一阶段市场蓝海的门票。

只有在量产窗口期获得来自车企的量产定点为背书，才是进入下一阶段市场并快速规模化的最有效途径。

据介绍，瀚思通AR-HUD产品量产也取得了重大进展，目前已经取得了国内外多家主机厂的AR-HUD技术入围，有望年内正式获得项目定点，预计会在2023年实现量产供货。

截至目前，公司已经在HUD领域钻研多年并实现了产品、技术的量产验证和产品升级。

此前，瀚思通以及完成了从普清W-HUD到高清HD-HUD等产品的升级，同时依托海外高端品牌实现了HUD前装项目从研发到量产的经验积累。

目前，公司的AR-HUD等系列产品也正式进入了落地量产的进程。瀚思通目前完成了每一个系列的产品的核心PGU开发，涵盖1.8寸，2.6寸，3.1寸等。

可以预见，基于其在海外高端HUD车厂前装项目量产经验，结合上述核心领域的技术优势，这将有助于其在国内自主品牌中形成很好的量产案例背书效益，实现国内车厂的快速定点与量产落地。

除了以上，该公司HUD产品将与其另一大核心业务中控多媒体产品完美组合成智能驾驶舱系统，可以快速导入原有的前装／准前装车厂渠道。目前跟江淮汽车集团、俄罗斯国家汽车研究院、菲律宾三菱车厂、智利长安整车进口商、墨西哥江淮整车进口商、越南现代车厂等建立了长期稳定的合作关系。

瀚思通凭借自主核心技术和产品优势，在市场量产窗口期已经率先实现突破，伴随着市场发展，先发优势也会快速体现。