TB/T 3139-2021的禁用限用物质要求与Q/CRRC J26-2018标准的差异

TB/T3139-2021和Q/CRRCJ26-2018标准分别规定了机车车辆及轨道交通装备中非金属材料和室内空气的有害物质限量。两者在禁用和限用物质项目、管控范围、限量要求及检测方法上存在差异。TB/T3139-2021涉及禁用物质32项和限用物质26项,而Q/CRRCJ26-2018则涵盖7项禁用物质和25项限用物质。这些标准旨在保护环境和人体健康,推动行业可持续发展。

标准名称


TB/T3139-2021机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量

TB/T3139-2021 Limit of harmful substance of non-metallic materials and indoor air for railway locomotive and vehicle

 

Q/CRRC J26-2018轨道交通装备产品禁用和限用物质测试

Q/CRRC J26-2018 Prohibited and restricted substances in rail transit equipment products

适用范围


TB3139-2021本文件规定了机车车辆车内用非金属材料有害物质限量和试验方法,机车车辆用非金属材料禁用限用物质限量和试验方法,机车车辆室内空气中有害物质限量和试验方法。本文件适用于机车、客车、动车组车内用非金属材料和司机室、各室等室内空气的有害物质限量,机车、客车、动车组用非金属材料禁用限用物质限量。

Q/CRRC J26-2018本标准适用于中国车股份有限公司设计及生产制造的轨道交通装备产品。 在轨道交通装备产品中由于功能需要和生产技术的局限,可能含有石棉、铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多修二苯醚等有害物质,污染环境且影响人类健康。为了促进轨道交通装备行业的可持续发展,指导制造厂商从源头控制有害物质的使用,特制定本标准。

TB/T 3139-2021的禁用限用物质要求与Q/CRRC J26-2018标准的差异?

TB/T 3139-2021规定了禁用物质32项、限用物质26项;

Q/CRRC J26-2018规定表1禁用物质7项、附录A.1禁用物质11项、附录A.2限用物质25项。

两标准中管控的禁用和限用物质基本一致,主要存在以下差异:

1)两个标准中禁用和限用物质的管控项目不同;

2)部分物质的管控范围不同;

3)部分物质的限量要求不同;

4)检测方法不同。

详情请咨询:中科易朔(厦门)防火技术服务有限公司

出自GF2022

内容概要:本文提出了一种基于融合鱼鹰算法和柯西变异的改进麻雀优化算法(OCSSA),用于优化变分模态分解(VMD)的参数,进而结合卷积神经网络(CNN)双向长短期记忆网络(BiLSTM)构建OCSSA-VMD-CNN-BILSTM模型,实现对轴承故障的高【轴承故障诊断】基于融合鱼鹰和柯西变异的麻雀优化算法OCSSA-VMD-CNN-BILSTM轴承诊断研究【西储大学数据】(Matlab代码实现)精度诊断。研究采用西储大学公开的轴承故障数据集进行实验验证,通过优化VMD的模态数和惩罚因子,有效提升了信号分解的准确性稳定性,随后利用CNN提取故障特征,BiLSTM捕捉时间序列的深层依赖关系,最终实现故障类型的智能识别。该方法在提升故障诊断精度鲁棒性方面表现出优越性能。; 适合人群:具备一定信号处理、机器学习基础,从事机械故障诊断、智能运维、工业大数据分析等相关领域的研究生、科研人员及工程技术人员。; 使用场景及目标:①解决传统VMD参数依赖人工经验选取的问题,实现参数自适应优化;②提升复杂工况下滚动轴承早期故障的识别准确率;③为智能制造预测性维护提供可靠的技术支持。; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码实现过程,深入理解OCSSA优化机制、VMD信号分解流程以及CNN-BiLSTM网络架构的设计逻辑,重点关注参数优化故障分类的联动关系,并可通过更换数据集进一步验证模型泛化能力。
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