ISO26262 Part 9 之 相关失效分析DFA/FFI的适用场景

1. 标准要求

  • 通过分析其潜在原因或引发因素,确认设计中充分体现了要求的独立性和免于干扰;
  • 如有必要,定义安全措施,以减轻可能的相关失效;
    在这里插入图片描述

免于干扰FFI:用于证明分配了不同ASIL等级的,或者无ASIL等级和有ASIL等级的要素可以共存;
免于干扰和不存在共因失效 DFA:用于证明在进行ASIL等级分解时的独立性;
在这里插入图片描述

2.相关失效分析考虑架构特征:

  • 相似的和不相似的冗余要素;

  • 由相同的软件和硬件要素实现的不同功能;

  • 功能及其相关安全机制

  • 功能的分割或软件要素的分割;

  • 硬件要素间的物理间距,有隔离或无隔离;

  • 共同的外部资源;

在进行相关失效分析之前,需要分析各个要素的ASIL等级;

3. 需要DFA分析情况

定性或定量的安全分析(FMEA、FTA)可以作为DFA的输入,但与安全分析不同的是,DFA更加关注架构要素之间的耦合关系,执行DFA分析的目的是当架构设计中出现以下如图4所示的**四种情况(①~④)**时,通过DFA分析结果提供充分的证据这些情况存在的合理性:

### DFAISO 26262中的定义与应用 在汽车功能安全标准ISO 26262中,DFA通常指代 **Development Failure Analysis**(开发失效分析),尽管这一术语并未像其他术语那样被明确定义为缩写形式。其核心目的是识别和评估开发过程中可能引入的潜在错误或失效模式,并通过适当的安全机制加以缓解[^1]。 #### Development Failure Analysis 的作用 Development Failure Analysis 是一种系统化的方法论,用于在整个产品生命周期内分析可能导致不满足功能安全目标的因素。它涵盖了硬件设计、软件实现以及两者之间的交互界面(Hardware-Software Interface, HSI)。具体而言: - 在早期阶段,DFA 可帮助制定技术安全需求(Technical Safety Requirements, TSRs)并验证这些需求是否能够有效降低风险至可接受水平。 - 在后期阶段,则侧重于确认最终产品的行为是否符合理论预期,尤其是在面对各种异常情况时的表现能力。 #### DFA的具体实施方法 为了达成上述目的,在实际操作层面可以采用多种工具和技术手段来进行详细的失败场景模拟与测试工作。例如但不限于以下几种常见方式: ```python def perform_dfa_analysis(system_model): """ Perform a simplified DFA analysis on the given system model. Args: system_model (dict): A dictionary representing components and their interactions. Returns: list: List of identified potential failures. """ potential_failures = [] for component, properties in system_model.items(): if not validate_component_safety(properties['specifications']): potential_failures.append(f"{component} does not meet safety specifications.") for interaction in properties.get('interactions', []): if check_for_fault_tolerance(interaction) is False: potential_failures.append(f"Interaction {interaction} lacks sufficient fault tolerance.") return potential_failures ``` 此函数仅作为示意用途,展示了如何遍历系统的各个组成部分及其相互关系来查找不符合安全性要求的地方。 #### DFA与其他概念的关系 值得注意的是,DFA 并不是一个孤立存在的过程;相反,它是整个功能安全管理框架下的一个重要环节之一。以下是几个密切关联的概念: - **Hazard Analysis and Risk Assessment (HARA)** 提供初始输入数据给 DFA 使用; - **Safety Mechanisms (SM)** 和 **Fault Tolerant Time Interval (FTTI)** 则是从不同角度出发支持 DFA 找到解决方案的方向指引。 综上所述,虽然 ISO 26262 中并没有单独突出强调 “DFA”,但从整体流程来看,类似活动贯穿始终,对于确保车辆电子电气架构达到预定 ASIL 等级至关重要[^1]。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值