低空经济的蓝海“蓝”在哪里

2024年被誉为“低空经济元年”。年初，“低空经济”一词首次被写入《政府工作报告》；年底，国家发展改革委低空经济发展司正式亮相，这对我国低空经济发展对我国低空经济发展意义重大，将在政策上设定航向，助力其稳步前行。

低空经济，是新质生产力催生出的一种综合经济形态，也是当下最为火热的战略性新兴产业之一。据中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。这片被万众瞩目的万亿级市场新蓝海——低空经济，究竟蕴含着怎样的魅力？

什么是低空经济？

 

“低空经济”是指各类以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济的经济活动范畴广泛，涵盖了从低空飞行到低空制造、低空保障，再到综合服务的全方位产业链。其中，低空飞行作为核心与主体，不仅涉及无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等先进飞行器的应用，还直接提供了最终的产品形态或服务模式，强有力地牵引并促进了其他三个板块——低空制造（聚焦于飞行器及其关键部件的研发与生产）、低空保障（包括基础设施建设、维护运营及管控系统），以及综合服务（涵盖飞行服务、租赁、教育培训等多元化服务）的协同发展。

理解低空经济的内涵，要从以下两个关键点入手。

一是低空经济以低空空域为依托，以飞行活动为牵引。国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》提出，“低空空域”是指“垂直范围原则为真高1000米以下，可根据不同地区特点和实际需要，具体划设高度范围”的空域。随着低空应用深入发展，管理部门和业内普遍将高度上升至3000米。低空经济以飞行活动为牵引，服务农业、工业