综述（十四）自动驾驶技术中，碳中和相关的知识

        碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。为了抵抗二氧化碳气体带来的温室效应，我国承诺2030年前，有效控制二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低直至实现碳中和目标。

        作为世界上乘用车主要市场之一，控制汽车的碳排放量对于我们实现碳中和的目标至关重要。随着电动汽车的普及，燃油汽车的市场份额逐渐降低，汽车对于石油的依赖将会消失，这将直接减少石油燃烧排放的二氧化碳。自动驾驶汽车，从地盘线控系统和传感器供电系统都依赖于电池，因此大多都是基于电动汽车平台开发，随着无人驾驶汽车的普及，将直接减少对石油的燃烧依赖，有效减少直接产生的二氧化碳。

        汽车上的电池都需要充电的，充电的能源从哪里来呢。虽然大部分能源来源是燃煤，但是，太阳能光伏产业、风力发电产业近几年的高速发展和政府的大力推动，清洁能源在未来将逐步替代火力发电能源，这将从更本上解决汽车的碳排放问题。当清洁能源替代石油，成为汽车的主要能源时，汽车的碳排放问题将被彻底解决。

        当然，在当前的一个阶段内，主要的能源来源还是火力发电，燃煤带来的空气污染和二氧化碳排放不可小觑。在这个阶段内，使用自动驾驶汽车带来的优势也可以一定程度的减少二氧化碳的产生。例如，随着车联网的普及，道路拥堵问题能得到有效的缓解。有效减少在通行道路上的拥堵时间，可以减少能源消耗，降低碳排放。

        随着新能源汽车技术不断进步，里程不断提升，同时智能化不断提升，自动驾驶是大趋势，很快将全方位吊打燃油车，自动驾驶将会完全淘汰燃油汽车。燃油汽车从发出一个指令到机械传送启动大概需要400-500毫秒，而电动汽车的只需要30毫秒。在自动驾驶时代，这意味着一辆百公里时速的燃油汽车将会多出11米的制动距离。

        未来，采用清洁能源供电的自动驾驶汽车，将有效降低碳排放。按照中欧的能源结构规划，如果美国和欧洲采取类似的政策，那么到2050年，目前占据全球石油需求53.4%的这三大经济的石油需求将下降50-70%，如果再考虑其他国家或主动、或被动的碳减排努力，全球石油需求将下降1/3甚至一半。减少石油依赖，或改变我国对石油进口的依赖，和与之捆绑的美元的掣肘，建立新的世界格局。