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SOME/IP的特点为了满足汽车内的应用，SOME/IP进行了特殊的设计，特点如下：• 面向服务的通信• 轻量化• 兼容AUTOSAR（唯一兼容AUTOSAR的中间件）• 适配不同规模的计算平台报头格式图1：SOME/IP 报头格式 （图片引用自《AUTOSAR SOME/IP Protocol Specification》）Message IDMessage ID的前两个字节是服务（Service）的唯一识别号，定义为Service ID。每个服务都被分配了一个唯一的Serv

第一课 什么是卷积 卷积有什么用 什么是傅利叶变换 什么是拉普拉斯变换 引子很多朋友和我一样，工科电子类专业，学了一堆信号方面的课，什么都没学懂，背了公式考了试，然后毕业了。   先说"卷积有什么用"这个问题。(有人抢答，"卷积"是为了学习"信号与系统"这门课的后续章节而存在的。我大吼一声，把他拖出去枪毙！)   讲一个故事:张三刚刚应聘到了一个电子产品公司做测试人员，他没

走进GPS技术1. GPS设备术语详解http://bbs.eeworld.com.cn/thread-955-1-50.html2. 车载GPS导航基础知识 车载GPS导航基础知识http://bbs.eeworld.com.cn/thread-5257-1-30.html基础知识~1. 什么是 TPMS（轮胎压力监视系统）系统 http://bbs.eeworld.com.

由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车；即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。未经

摘要：本篇应用笔记描述了RKE系统工作机制以及满足低功耗、RKE收发距离和可靠性等主要设计挑战的方法。同时也介绍了为上述要求而设计的Maxim产品。遥控车门开关(RKE)系统允许用户使用钥匙扣上的发射机来锁定汽车门或者开锁，该发射机传输数据到汽车内的接收机。本篇应用笔记描述了RKE系统的工作机制与满足低功耗、RKE收发距离和可靠性等主要设计挑战的方法。

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象.导致汽车漏电的原因大体有3类:       第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电,       第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,      第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电.    漏电的原因则是点火的高压

CAN2.0A 是CAN协议的PART A部分，此部分定义了11bit的标识区 。CAN2.0B 是CAN协议的扩展部分，也叫PART B，定义了29bit的标识区，其它部分与CAN2.0A一样。 CANOpen是基于CAN协议的应用层协议，可以理解为用户层，即规定了用户、软件、网络终端等之间用来进行信息交换的约定！而CAN定义了物理层和数据链路层，而CANOpen与DeviceNet一样

TEA(Tiny Encryption Algorithm) 是一种简单高效的加密算法，以加密解密速度快，实现简单著称。算法真的很简单，TEA算法每一次可以操作64-bit(8-byte)，采用128-bit(16-byte)作为key，算法采用迭代的形式，推荐的迭代轮数是64轮，最少32轮。目前我只知道QQ一直用的是16轮TEA。没什么好说的，先给出C语言的源代码(默认是32轮)：微型加

电源接通状态，按一般的点火开关档位(OFF档、ACC档、ON档、START档）KL15一般是在ON档这个位置（点火开关转到这个位置时，对引的角位上电）KL30是接常电，直接接蓄电池的电源。

#pragma声明是基于单片机开发的特点而对标准C语法的一个扩充。它对充分利用单片机内各类有限的资源起到不可或缺的关键作用。下面简单介绍几个最常用的#pragma声明。1 #pragma DATA_SEG定义变量所处的数据段。其语法型式为：#pragma DATA_SEG 名称数据段名称可以自己任意命名，但习惯上有些约定的名称，其作用分别为： DEFAULT － 缺省的

基于模型设计其实是一种设计方法，当然建模的软件以及代码生成工具也不是只有Matlab/Simulink这一种，比如还有Labview、以及ETAS公司的ASCET等等。当然前者由于需要特定板卡支持，而且系统移植性不好，在基于模型的设计中用的较少，更多的被用于测试领域；后者一般用于汽车行业，其实更多的用于博世集团的研发体系中。同时由于matlab\simulink在各个工程领域以及数学领域的广泛应用

写这篇文章的起因，是看到2012年中国汽车销售数量的数据，国产车除了SUV全线溃败，有感而发。而SUV的热闹也仅仅是合资车没有推出同价位的有竞争力的产品。回头就有翼博等一系列低价合资车推出，国产汽车的未来不那么乐观。一、国产电脑、手机、汽车的过去和现在15到20年以前，国产电脑、国产手机，国产汽车，基本就是废品的代名词。当年的国产品牌电脑机质次价高。当年的国产手机还

AUTOSAR是由欧日的主要汽车生产商和一些芯片制造商推出的产业标准或操作系统。其主要动机是为了应对日益复杂的汽车电子系统：提高系统的灵活性；增加系统的更新和升级性能；改善系统的可靠性和稳定性；在设计过程中能更早地发现问题。目前AUTOSAR的版本是3.1。许多厂商（FREESCALE, RENESAS，Vector, Infineon, WindRiver 等）已经推出了自己的AUTOSAR

想学习学习汽车电子相关的规范和工具，所以收集了一系列的材料。高路：　　我很高兴今天到成都，和各位业界的同仁进行技术交流，我叫高路，很好记，高速公路的高路。我简单说两句Vector，Vector是一家德国企业，成立于1988年，是有三位高级工程师开创的一家私人企业，发展到今天Vector大概有1000名员工，目前我们是世界领先的汽车总线开发工具以及汽车电子的嵌入式代码提供商。

控制器对电动车的重要性不言而喻。它就像是电动车的心脏和大脑，维持电动车的基本运作。质量优良的控制器能保障电动车的正常运作，也可以最大限度的保障使用者的安全。 但是质量低劣的电动车控制器，就好比是给电动车埋下一颗定时炸弹，对驾驶者的安全也存在较大的威胁。那么，我们如何去判断电动车的控制器的优劣呢？ 虽然控制器不是那么直观的显现在购买者的视线内，但是我们仍可以从不同角度去观察电动车控制器的状况。以下就

ISO 26262-6是有关软件开发的，ISO 26262-8是有关流程的61508，DO 178， EN 50128，都是和安全相关的软件开发标准

一直都想学习基于模型的ECU 开发，无奈手头的事实在是太多，但是总要先开个头，。。

BOM的英文全称为Bill of Material,中文翻译为物料清单

①． 建STATEFLOW流程图，定义所需要的常量量到‘.M’文件中。②． 建SIMULINK模拟电路，定义好输入信号。注意：在生成的代码中的输入输出接口的变量名是和定义的该信号一样的。（接口的信号要是整型）  ③． 将②中的电路拷贝到新建的”.mdl”文件中保存。 ④． 运行上面定义的“.M”文件。主要因为在STATEFLOW程序中将常量都用“.M”文件中宏定义，方便

汽车行业已随着改革开放的步伐，发展得越来越壮大了，汽车的性能、安全及舒适度也已成为人们最关注的问题，那么只能借助汽车传感器来完成了，所以汽车传感器也显得尤为重要了。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故