Vector - VT System - 板卡_VT板卡使用介绍_06

目录

4、板卡功能解释

Bus Bars

时钟同步

级联 VT System

保险丝

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4、板卡功能解释

Bus Bars

        有些 VT System 板卡具备 1 或 2 组内部 bus bars 引脚。 Bus Bars 即为公共端。
        若有特定的 ECU VBAT 和 ECU GND 引脚，则 bus bars 可用于通道以及板卡各通道之间的互相短路。而特定的 ECU VBAT 和 ECU GND 引脚必须连接至为 ECU 提供 VBAT 供电的电源和地，一是作为 VT System 板卡激励和测量的参考，二是用于该引脚的短 VBAT/短 GND 故障注入。
        若无特定的 ECU VBAT 和 ECU GND 引脚，则推荐 bus bar 1 连接至 ECU VBAT 和 ECU GND，用于短VBAT/短 GND 故障注入。 bus bar 2 可自由选择，比如用于通道/板卡各通道间的互相短路。使用 bus bar 时请务必注意在其内经过的最大电流，应低于各板卡所能承受的最大限流值 。

时钟同步

        全部 VT System 的时钟将会通过内部的 EtherCAT 进行同步。

        如果在不同的背板（VT8006A/VT8012A）存在硬件同步从节点（HW sync slaves），则需要将不同背板上的 Sync signal 和 GND 进行连接以实现硬件同步。
        若除了 VT System 外，还通过 VN 系列总线接口卡盒子扩展总线通道，则也需将 VN 盒子的同步口通过同步线连接至 VT System 背板（ VT8006A/VT8012A）。具体背板的同步接口位置，请参考VT8006A/VT8012A 章节描述。
        若不连接同步线，则 CANoe 会将各 VT System 板卡和 VN 总线接口卡盒子进行软件同步 SW sync（若有 VT6306，则必须进行硬件同步 HW sync）。可作为硬件同步主节点（HW sync master）的板卡有： VT6104 系列， VT6204 系列， VT6306 系列；可作为硬件同步从节点（ HW sync slave）的板卡有： VT6104 系列， VT6204 系列， VT6306 系列，VT7001A/VT7101。

级联 VT System

        若 1 个机箱及背板的卡槽不够，可通过 VT8006A/VT8012A 背板的级联网口，通过 RJ45 网线将不同机箱/背板级联起来，实现统一的 CANoe 上位机控制。
        请注意：尽量将 VT7001A/VT7101/VT6000/VT6104/VT6204/VT6306，即电源卡、实时系统卡、总线卡，放置于第一个机箱/背板中（即与上位机 PC 连接的机箱/背板）。
        同一个 CANoe 运行环境下，连接的 VT System 只能最多有 1 个 VT6000/VN8900/RT Rack 实时系统。

保险丝

        VT System 为可能流经较大电流的部分串接了保险丝，从而实现对芯片和连接器的过流保护。各板卡根据型号和承载电流不同，较小电流配置为自恢复保险丝，在烧断保护后冷却下来可以自动恢复正常工作；较大电流配置为可插拔保险丝，在烧断保护后需人工替换， CANoe 可监控该保险丝状态。

其他注意事项：

1. 保险丝用于突发故障保护，不应频繁使其烧断。因此在选择板卡应用场景时，应充分考虑当前被测ECU 可能流经的电流，尤其是故障注入时产生的电流。

2. 保险丝的保护电流不应作为 VT 板卡的载流能力判断依据，比如电压和温度不同情况下， VT 板卡所支持的电流是不同的。因此应以 VT System Manual 中的电流承载能力为准。

3. 应合理使用板卡引脚资源，使可能流经大电流的位置受到保险丝保护。部分引脚并未配置保险丝，比如 VT1004A 的 ECU b 至 Original Load b 之间。