无人驾驶大势所趋,东软VeTalk在行动

本文介绍了东软在汽车智能互联领域的进展。在东软解决方案论坛上,相关人员指出汽车产业有多样化出行、自动驾驶等趋势。东软2014年启动V2X产品研发,国内首款V2X产品VeTalk取得不错成绩,应用广泛,能助力降低事故、提升效率,推动汽车智能互联发展。

不知道大家上小学的时候语文老师有没有要求写过科幻作文,小编可是为了完成作业绞尽脑汁,想出一堆天马星空的东西来畅想未来,匮乏的想象力好不容易想出的无人驾驶海绵汽车大概被我翻来覆去写了八百遍。汽车发生碰撞但仍能毫发无损的海绵车身材料,马路上驾驶位上空无一人但仍在行驶的汽车,交通事故消声灭迹,智能化的汽车给人们的生活带来翻天覆地的变化。可是到了现在,小时候幻想的乌托邦世界仍然还是没有实现,难道这样的生活是永远都不会发生的童话吗?小编可是得到了不少小道消息,听说东软搞出了大事情,无人驾驶的智能互联时代好像快要到来了。

在敦煌举行的东软解决方案论坛中,东软集团董事长兼首席执行官刘积仁博士,带来了《融合时代的东软》主题演讲。刘积仁博士指出,在合适的时间找到合适的机会,在合适的机会找到合适的发展,东软在不断转型融合创新的新未来。
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近年来,共享汽车、智能网联、智能交通正在深刻改变我们的出行生活,这是一次以人为核心的智能变革,更加注重了人的安全、出行效率、乘车体验。

东软平台产品事业本部先行产品研发事业部总经理赵立军在东软解决方案论坛“未来出行科技沙龙”进行了《车联未来,智能出行》的主题分享。赵立军介绍,汽车产业出现了多样化出行、自动驾驶、电动化、智能互联化四股科技驱动的颠覆性趋势。
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未来世界,通讯能力是汽车的标准配置,而V2X是实现智能交通系统的关键技术。数据显示,部分自动驾驶、有条件的自动驾驶可减少汽车交通安全事故 50%-80%,提升交通通行效率 10%-30%。

国内首款V2X产品VeTalk
2014年东软启动V2X产品的研发,东软VeTalk车间通讯系统作为国内首款V2X产品,基于V2X通信技术(DSRC & LTE-V),为整车厂、一级供应商、运营商、智能交通行业提供一站式的解决方案,包括硬件开发套件、面向量产V2X-ECU、网络协议栈、SDK、应用示例、标准一致性测试与仿真模拟测试平台、V2X Server,全面支持中国、美国、欧洲、日本V2X标准。

期间,VeTalk 也取得了不错的成绩,深度参与我国首部V2X应用层标准的制定并发布,同时参与了ISO相关国标标准的起草工作14项。产品在国内各大主机厂商,智能网联汽车示范区,以及一些重点交通企业等获得广泛应用。
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为此,东软集团平台产品事业本部先行产品研发事业部总经理赵立军表示,东软持续引领V2X产业化进程,力争为普及V2X功能应用、降低交通事故、提升交通效率做出贡献。

看来汽车的智能互联真的是大势所趋啊,VeTalk也太厉害了吧,竟然能让车与车之间运动状态信息交互,车还可以获得前方信号灯状态及前方道路危险提示,根据本车与周边车辆的运行状态交互,通过算法精确计算出潜在碰撞危险,还能精准获得车辆运行状态,竟然还能支持历史轨迹和轨迹预测!简直救人于水火,像小编一样开车走神不敢上路的马路杀手也终于能挺直腰板了。

内容概要:本文系统介绍了算术优化算法(AOA)的基本原理、核心思想及Python实现方法,并通过图像分割的实际案例展示了其应用价值。AOA是一种基于种群的元启发式算法,其核心思想来源于四则运算,利用乘除运算进行全局勘探,加减运算进行局部开发,通过数学优化器加速函数(MOA)和数学优化概率(MOP)动态控制搜索过程,在全局探索与局部开发之间实现平衡。文章详细解析了算法的初始化、勘探与开发阶段的更新策略,并提供了完整的Python代码实现,结合Rastrigin函数进行测试验证。进一步地,以Flask框架搭建前后端分离系统,将AOA应用于图像分割任务,展示了其在实际工程中的可行性与高效性。最后,通过收敛速度、寻优精度等指标评估算法性能,并提出自适应参数调整、模型优化和并行计算等改进策略。; 适合人群:具备一定Python编程基础和优化算法基础知识的高校学生、科研人员及工程技术人员,尤其适合从事人工智能、图像处理、智能优化等领域的从业者;; 使用场景及目标:①理解元启发式算法的设计思想与实现机制;②掌握AOA在函数优化、图像分割等实际问题中的建模与求解方法;③学习如何将优化算法集成到Web系统中实现工程化应用;④为算法性能评估与改进提供实践参考; 阅读建议:建议读者结合代码逐行调试,深入理解算法流程中MOA与MOP的作用机制,尝试在不同测试函数上运行算法以观察性能差异,并可进一步扩展图像分割模块,引入更复杂的预处理或后处理技术以提升分割效果。
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