【寒假】POJ 3984(bfs+路径还原)

本文介绍了一种使用广度优先搜索(BFS)解决迷宫最短路径问题的方法,并详细解释了如何通过路径还原技术找到从迷宫左上角到右下角的最短路径。文章提供了一个具体示例,展示了算法的实现过程。

定义一个二维数组:

int maze[5][5] = {

0, 1, 0, 0, 0,

0, 1, 0, 1, 0,

0, 0, 0, 0, 0,

0, 1, 1, 1, 0,

0, 0, 0, 1, 0,

};

它表示一个迷宫,其中的1表示墙壁,0表示可以走的路,只能横着走或竖着走,不能斜着走,要求编程序找出从左上角到右下角的最短路线。
Input
一个5 × 5的二维数组,表示一个迷宫。数据保证有唯一解。
Output
左上角到右下角的最短路径,格式如样例所示。
Sample Input
0 1 0 0 0
0 1 0 1 0
0 0 0 0 0
0 1 1 1 0
0 0 0 1 0
Sample Output

(0, 0)
(1, 0)
(2, 0)
(2, 1)
(2, 2)
(2, 3)
(2, 4)
(3, 4)
(4, 4)
解题思路是bfs+路径还原,用另外一个结构数组来保存路径。
front和rear有点难理解,但当你把每一步怎么走给画出来就懂了。

#include<iostream>
#include<queue>
using namespace std;
int map[5][5];
int maze[5][5];
int d[4][2] = { {-1,0},{1,0},{0,-1},{0,1} };
struct loc
{
	int x;
	int y;
	//int step;
	int front;
};
int front = 0;
int rear = 0;
queue<loc>p;
loc q[100];
void print(loc f)
{
	if (f.front == -1)
		cout << "(" << f.x << ", " << f.y << ")" << endl;
	else {
		print(q[f.front]);
		cout << "(" << f.x << ", " << f.y << ")" << endl;
	}

}
void bfs()
{
	loc first;
	loc second;
	first.x = 0;
	first.y = 0;
	maze[0][0] = 1;
	p.push(first);
	q[rear].x = 0;
	q[rear].y = 0;
	q[rear].front = -1;
	rear++;
	while (p.empty() == 0)
	{
		first = p.front();
		p.pop();
		if (first.x == 4 && first.y == 4)
		{
			print(q[rear - 1]);
			return;
		}
		second = first;
		for (int i = 0; i < 4; i++)
		{
			second.x = first.x + d[i][0];
			second.y = first.y + d[i][1];
			if (second.x >= 0 && second.x < 5 && second.y >= 0 && second.y < 5 && maze[second.x][second.y] == 0)
			{
				q[rear].x = second.x;
				q[rear].y = second.y;
				q[rear].front = front;
				p.push(second);
				maze[second.x][second.y] = 1;
				rear++;
			}
		}
		front++;
	}
}
int main()
{
	for (int i = 0; i < 5; i++)
		for (int j = 0; j < 5; j++)
			cin >> maze[i][j];
	bfs();
	
}

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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