高情商武功秘籍---幽默回应术

高情商武功秘籍—幽默回应术

会说话让人笑,不会说话让人跳,怎么说很重要。

1、同频回敬法

  • 遇到别人夸你表扬你的时候,尤其是人多的场合,别光只会说谢谢,或者在那假客气 没有没有 哪里哪里。
  • 别人夸你是想跟你近乎,你不能老躲着呀,你得接呀,还得大大方方的主动接,这就需要用到同频回敬法,就是牵着对方夸你的劲啊,你表示一下跟对方很同频或者直接反夸回去。
  • 比如 别人夸你 今天的衣服真漂亮啊 你可以回 眼光真不错,有品位的人都这么说
  • 别人夸你小伙长的真帅啊 你可以回 净说什么大实话
  • 别人夸你 你比视频照片里好看啊 嘿 很多人都这么说
  • 饭局上别人夸你 你酒量可以啊 你可以回 其实我平常真不能喝,今天不遇到您了嘛 这心情不一样啊
  • 学会了吗,别人夸你,你表示同频或反夸回敬一下,这聊天的场子不就一下子就热起来了吗。

2、表态+共谋+制约法

  • 饭局聚会上有人托你办事,你怕办不好伤了交情,又不好意思直接拒绝,这该怎么办呢,记住这个无害拒绝三步走 表态+共谋+制约。
  • 第一步先表态,你放心咱俩这关系,这事我一定尽全力
  • 再第二步共谋,我看这事啊对你也挺重要的,我建议你啊,多找几个人问问,咱们分头使劲,一切以不耽误你事为准,你看咋样
  • 再第三部制约,咱俩这关系你就别跟我那么客气了,现在不是要客气的时候,我先想办法,要是能帮上忙你咋谢我都行,但万一没办成你别怪我就成。你这么说,既给对方留足了面子,也给自己留足了台阶呀。即使没办成,对方也不好意思怪你,没错吧。

3、1+1法

  • 在感谢人或给人提意见的时候,想让人听着开心容易接受,你就可以用一个1+1法则,简单说了就是夸一句,再补一句。
  • 比如,别人帮完你忙的时候,你就可以这么说 哎你长的好看也就算了,这做事还这么靠谱招人喜欢,难怪你人缘这么好。你看对方能听着不开心吗。
  • 接待贵宾的时候被人夸,今天表现不错啊,哎有两下子啊 你就可以回:张总,您不仅事业做的好,这酒量还好,这说话还这么让人开心,我一会得多像您学着点。来,这杯酒敬您。
  • 即使给别人提意见,也可以用这一法则,就是先肯定对方,再给对方提意见。
  • 比如在开会的时候,你想提点建议,你就可以这么说:刚才老王讲的这前两点呀,我特别认可,讲的实在太好了,我这个人呢,在这方面有点小看法,然后我提一点补充看法行不行, 当然了,要不是老王这人比较大度,我都不敢提了,你这么一说,老王是不是就开心了,你提啥他都容易接受啊,没错吧。
飞思卡尔智能车竞赛是一项备受关注的科技赛事,旨在激发学生的创新和实践能力,尤其是在嵌入式系统、自动控制和机器人技等关键领域。其中的“电磁组”要求参赛队伍设计并搭建一辆能够自主导航的智能车,通过电磁感应线圈感知赛道路径。本压缩包文件提供了一套完整的电磁组智能车程序,这是一套经过实战验证的代码,曾在校级比赛中获得第二名的优异成绩。 该程序的核心内容可能涉及以下关键知识点: 传感器处理:文件名“4sensor”表明车辆配备了四个传感器,用于获取环境信息。这些传感器很可能是电磁感应传感器,用于探测赛道上的导电线圈。通过分析传感器信号的变化,车辆能够判断自身的行驶方向和位置。 数据采集与滤波:在实际运行中,传感器读数可能受到噪声干扰,因此需要进行数据滤波以提高精度。常见的滤波算法包括低通滤波、高斯滤波和滑动平均滤波等,以确保车辆对赛道的判断准确无误。 路径规划:车辆需要根据传感器输入实时规划行驶路径。这可能涉及PID(比例-积分-微分)控制、模糊逻辑控制或其他现代控制理论方法,从而确保车辆能够稳定且快速地沿赛道行驶。 电机控制:智能车的驱动通常依赖于直流电机或无刷电机,电机控制是关键环节。程序中可能包含电机速度和方向的调节算法,如PWM(脉宽调制)控制,以实现精准的运动控制。 嵌入式系统编程:飞思卡尔智能车的控制器可能基于飞思卡尔微处理器(例如MC9S12系列)。编程语言通常为C或C++,需要掌握微控制器的中断系统、定时器和串行通信等功能。 软件架构:智能车软件通常具有清晰的架构,包括任务调度、中断服务程序和主循环等。理解和优化这一架构对于提升整体性能至关重要。 调试与优化:程序能够在比赛中取得好成绩,说明经过了反复的调试和优化。这可能涉及代码效率提升、故障排查以及性能瓶颈的识别和解决。 团队协作与版本控制:在项目开发过程中,团队协作和版本控制工具(如Git)的应用不可或缺,能够保
双闭环直流电机调速系统是一种高效且应用广泛的直流调速技。通过设置转速环和电流环两个闭环,系统能够对电机的转速和电流进行精准控制,从而提升动态响应能力和稳定性,广泛应用于工业自动化领域。 主电路设计:主电路采用三相全控桥整流电路,将交流电转换为可调节的直流电,为电机供电。晶闸管作为核心元件,通过调节控制角α实现输出电压的调节。 元部件设计:包括整流变压器、晶闸管、电抗器等元件的设计与参数计算,这些元件的性能直接影响系统的稳定性和效率。 保护电路:设计过载保护、短路保护等保护电路,确保系统安全运行。 驱动电路:设计触发电路和脉冲变压器,触发电路用于触发晶闸管导通,脉冲变压器用于传递触发信号。 控制器设计:系统核心为转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR),分别对转速和电流进行调控。检测电路用于采集实际转速和电流值并反馈给调节器。 仿真分析:利用MATLAB/SIMULINK等工具对系统进行仿真分析,验证其稳定性和性能指标是否达标。 方案确定与框图绘制:明确系统构成及各模块连接方式。 主电路设计:选择整流电路形式,设计整流变压器、晶闸管等元部件并计算参数。 驱动电路设计:设计触发电路和脉冲变压器,确保晶闸管准确触发。 控制器设计: 转速调节器(ASR):根据转速指令调整实际转速。 电流调节器(ACR):根据ASR输出指令调整电流,实现快速响应。 参数计算:计算给定电压、调节器、检测电路、触发电路和稳压电路的参数。 仿真分析:通过软件模拟系统运行状态,评估性能。 电气原理图绘制:完成调速控制电路的电气原理图绘制。 双闭环控制策略:转速环在外,电流环在内,形成嵌套结构,提升动态响应能力。 晶闸管控制角调节:通过改变控制角α调节输出电压,实现转速平滑调节。 仿真分析:借助专业软件验证设计的合理性和有效性。 双闭环直流电机调速系统设计涉及主电路、驱动电路和控制器设计等多个环节,通过仿
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