设计模式 --单例模式

单例模式:一个类确保自己只有单个对象被创建。它属于创建型模式。
注意点:
1>单例类只能有一个实例
2>单例类必须是自己创建自己唯一的实例
3>单例类必须给其它所有对象提供这个实例
设计意图:保证一个类仅有一个实例,并提供一个访问它的全局权限
何时使用:有些场景只能由某个实例完成
应用实例:
1>一个国家只能有一个主席
2>Windows是多进程的,在操作一个文件的时候,如果多个进程同时操作一个文件的时候会出现死锁的现象,因此需要产生一个唯一的实例来操作文件
应用场景:
1>全局变量
2>管理打印机

实现
1.创建单例类
//SingleObject.java

public class SingleObject {

	// 创建类的唯一对象
	private static SingleObject instance = new SingleObject();

	// 设置该类的构造函数类型为private,这样该类不会被实例化
	private SingleObject() {
	}

	// 获取唯一可用的对象
	public static SingleObject getInstance() {
		return instance;
	}

	/*** 该类的属性与方法 **/
	public void showMessage() {
		System.out.println("HelloWorld");
	}

}

2.使用单例类

public class SingleDemo {
	
	public static void main(String[] args) {
		
		//调用单例对象
		SingleObject object = SingleObject.getInstance();
		//获取单例对象的属性、方法等
		object.showMessage();
	}

}

3.输出结果

HelloWorld

4.单例模式的几种实现方式
大致分为 懒汉式 与 饿汉式
懒汉式:只有调用getInstance方法的时候才创建单例类的实例。 所以线程是不安全的。 饿汉子:该单例类一旦被加载,就将该类实例化,保证使用该实例的时候,该实例已经存在了。很明显,饿汉子的线程是安全的。
饿汉式创建单例代码如下

public class SingleObject {

	// 创建类的唯一对象
	private static SingleObject instance = new SingleObject();

	// 设置该类的构造函数类型为private,这样该类不会被实例化
	private SingleObject() {
	}

	// 获取唯一可用的对象
	public static SingleObject getInstance() {
		return instance;
	}

	/*** 该类的属性与方法 **/
	public void showMessage() {
		System.out.println("HelloWorld");
	}

}

懒汉式代码如下

public class Singleton {  
    private static class SingletonHolder {  
    private static final Singleton INSTANCE = new Singleton();  
    }  
    private Singleton (){}  
    public static final Singleton getInstance() {  
    return SingletonHolder.INSTANCE;  
    }  
}

转载于:https://my.oschina.net/u/2312022/blog/707739

在车辆工程中,悬架系统的性能评估和优化一直是研究的热点。悬架不仅关乎车辆的乘坐舒适性,还直接影响到车辆的操控性和稳定性。为了深入理解悬架的动态行为,研究人员经常使用“二自由度悬架模型”来简化分析,并运用“传递函数”这一数学工具来描述悬架系统的动态特性。 二自由度悬架模型将复杂的车辆系统简化为两个独立的部分:车轮和车身。这种简化模型能够较准确地模拟出车辆在垂直方向上的运动行为,同时忽略了侧向和纵向的动态影响,这使得工程师能够更加专注于分析与优化与垂直动态相关的性能指标。 传递函数作为控制系统理论中的一种工具,能够描述系统输入和输出之间的关系。在悬架系统中,传递函数特别重要,因为它能够反映出路面不平度如何被悬架系统转化为车内乘员感受到的振动。通过传递函数,我们可以得到一个频率域上的表达式,从中分析出悬架系统的关键动态特性,如系统的振幅衰减特性和共振频率等。 在实际应用中,工程师通过使用MATLAB这类数学软件,建立双质量悬架的数学模型。模型中的参数包括车轮质量、车身质量、弹簧刚度以及阻尼系数等。通过编程求解,工程师可以得到悬架系统的传递函数,并据此绘制出传递函数曲线。这为评估悬架性能提供了一个直观的工具,使工程师能够了解悬架在不同频率激励下的响应情况。
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