在贵州山区，一列从1975年运行至今的绿皮火车连接着贵阳与玉屏，全程342公里，历经7小时，票价最低仅2元。这列火车不仅承载着沿线少数民族村寨民众的日常出行，还是他们赶集买卖、进城办事的重要通道。列车设有‘列车信息交易版’，提供劳务信息、商品价格等，方便乘客。春运期间，该列车不停运，确保沿线民众出行便利。
1月17日，贵州玉屏火车站，凯里车务段外勤值班员姚本红在站台巡查。往返于贵州省贵阳市与铜仁市玉屏县的5639/5640次普速列车，全程342公里，行驶7个多小时，是人们常提到的“绿皮火车”，从1975年全线通车至今，这列火车已开行44年。
在过去22年间，从未提高票价，区间内最低票价2元。列车穿行于贵州山区，沿线16个站连通很多少数民族村寨，目前仍是沿线民众赶集买卖，进城办事的重要交通工具。图为乘客在沿线一个小站排队登上开往贵阳的5639次列车。
少数民族妇女在列车上购票，因列车停靠小站不设售票窗口，当地民众通常先上车后补票。2019年春运期间，贵阳客运段5639/5640次、5629/5630次、5645/5646次列车不停运，方便沿线民众出行。
贵州玉屏火车站，凯里车务段外勤值班员姚本红（左）和开往贵阳的5639次司机进行工作交接。
在开往贵阳的5639次列车上，少数民族妇女用手机预算农特产品售卖价格。
在开往贵阳的5639次列车坐满出行的少数民族民众。
开往贵阳的5639次列车小吧台后挂着一块“列车信息交易版”，设置了城市的劳务信息、沿线商品价格信息和交易联系信息三块内容，每周更新，方便乘客查看。
在开往贵阳的5639次列车上，一位少数民族妇女照管将要售卖的鸭子。
贵州凯里火车站，菜农挑着蔬菜前往销售市场。（中新社记者 贺俊怡 摄）
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