x58添加uefi_x58 主板 使用 pcie nvme ssd 引导启动

起因

小黄鱼刷到一块650元的p4510 1t,卖家图片显示写入量在200多T略多,这也是价格低的原因。但200T和它1.92 PBW 的终身写入来比,完全不是问题,而且我做系统盘的写入很少。

。。。。。于是有了本文。

到手通过Intel Memory and Storage Tool查看剩余寿命是93%。

结论

先说结论,使用装了clover的u盘引导转接卡上的nvme ssd。并且没有重装系统,将原有系统迁移过来了。

x58不支持uefi启动,更别提nvme了,而且我也已经有ssd了,没有办法选择有option rom的ssd。

想了整体解老主板使用nvme ssd方案的同学可以接着看,就想看conver和迁移的可以直接往后翻了。

硬件环境

nvme ssd intel p4510 1t

pcie u2转接卡 佳翼pcie x16 u2转接卡

主板 华硕 p6x58d-e

cpu x5650

内存 芝奇8g X3

原硬盘 sata接口的 intel s3700 800G

使用ssd自带的option bios直接引导

自带legacy option bios的nvme ssd

部分固态可以采用类似raid卡的方式自带驱动模拟scsi设备的方式来引导,老主板直接就可以引导

已知的设备型号

950pro

pm953

浦科特的M8PE、M8SE(文章说新版已经不带了,老版本有)

bios支持uefi启动但bios没有支持nvme设备

方法1:可以修改注入nvme支持

方法2:选择带u

智能网联汽车的安全员高级考试涉及多个方面的专业知识,包括但不限于自动驾驶技术原理、车辆传感器融合、网络安全防护以及法律法规等内容。以下是针对该主题的一些核心知识点解析: ### 关于智能网联车安全员高级考试的核心内容 #### 1. 自动驾驶分级标准 国际自动机工程师学会(SAE International)定义了六个级别的自动驾驶等级,从L0到L5[^1]。其中,L3及以上级别需要安全员具备更高的应急处理能力。 #### 2. 车辆感知系统的组成与功能 智能网联车通常配备多种传感器,如激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器等。这些设备协同工作以实现环境感知、障碍物检测等功能[^2]。 #### 3. 数据通信与网络安全 智能网联车依赖V2X(Vehicle-to-Everything)技术进行数据交换,在此过程中需防范潜在的网络攻击风险,例如中间人攻击或恶意软件入侵[^3]。 #### 4. 法律法规要求 不同国家和地区对于无人驾驶测试及运营有着严格的规定,考生应熟悉当地交通法典中有关自动化驾驶部分的具体条款[^4]。 ```python # 示例代码:模拟简单决策逻辑 def decide_action(sensor_data): if sensor_data['obstacle'] and not sensor_data['emergency']: return 'slow_down' elif sensor_data['pedestrian_crossing']: return 'stop_and_yield' else: return 'continue_driving' example_input = {'obstacle': True, 'emergency': False, 'pedestrian_crossing': False} action = decide_action(example_input) print(f"Action to take: {action}") ``` 需要注意的是,“橙点同学”作为特定平台上的学习资源名称,并不提供官方认证的标准答案集;建议通过正规渠道获取教材并参加培训课程来准备此类资格认证考试。
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