诗词格律与创作

  • 对联的平仄:上联断句处最后一个字为仄声(三声,四声),那么下联断句最后一个字为平声(一声,二声)。反之,同理;

1. 平仄

  • 现代普通话:
    • 阴平(一声); 阳平(二声)
    • 上声(三声); 去声(四声)
  • 古汉语
    • 平;上
    • 去;入

古汉语的亖个声调的读法:

  • 平声平道莫低昂,上声高呼猛烈强;
    • 平声短促,不升不降;
    • 上声由下而上,用力高亢;
  • 去声分明哀远道,入声短促急收藏;
    • 去声由上而下,声音简短;
    • 入声板滞短促,出声即收;

2. 平仄的规则

  • 一句之中平仄交替,一联之内平仄相对,两联之间平仄相黏。

五言的基本句型:

  • A. 仄仄仄平平;
  • a. 仄仄平平仄。
  • B. 平平仄仄平;
  • b. 平平平仄仄。

对:指的是上句和下句在同一位置的字平仄相对,出句是 a,对句是 B;出句是 b,对句是 A。

转载于:https://www.cnblogs.com/mtcnn/p/9422563.html

内容概要:该论文研究增程式电动汽车(REEV)的能量管理策略,针对现有优化策略实时性差的问题,提出基于工况识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)。首先建立整车Simulink模型和基于规则的策略;然后研究动态规划(DP)算法和等效燃油最小策略;接着通过聚类分析将道路工况分为四类,并设计工况识别算法;最后开发基于工况识别的A-ECMS,通过高德地图预判工况类型并自适应调整SOC分配。仿真显示该策略比规则策略节油8%,比简单SOC规划策略节油2%,并通过硬件在环实验验证了实时可行性。 适合人群:具备一定编程基础,特别是对电动汽车能量管理策略有兴趣的研发人员和技术爱好者。 使用场景及目标:①理解增程式电动汽车能量管理策略的基本原理;②掌握动态规划算法和等效燃油消耗最小策略的应用;③学习工况识别算法的设计和实现;④了解基于工况识别的A-ECMS策略的具体实现及其优化效果。 其他说明:此资源不仅提供了详细的MATLAB/Simulink代码实现,还深入分析了各算法的原理和应用场景,适合用于学术研究和工业实践。在学习过程中,建议结合代码调试和实际数据进行实践,以便更好地理解策略的优化效果。此外,论文还探讨了未来的研究方向,如深度学习替代聚类、多目标优化以及V2X集成等,为后续研究提供了思路。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值