[Noi2016]区间

传送门


Code 

/*
线段树 尺取法 
*/
#include<bits/stdc++.h>
#define ll long long
#define max(a,b) ((a)>(b)?(a):(b))
#define min(a,b) ((a)>(b)?(b):(a))
#define reg register
inline int read()
{
    int x=0,f=1;char ch=getchar();
    while(ch<'0'||ch>'9'){if(ch=='-')f=-1;ch=getchar();}
    while(ch>='0'&&ch<='9'){x=(x<<3)+(x<<1)+ch-'0';ch=getchar();}
    return x*f;
}
const int MN=1e6+5;
struct x{
    int l,r,len;
    bool operator<(const x&o)const{return len<o.len;}
}a[MN];
int N,M,num[MN<<1];
int T[MN<<2],lazy[MN<<2];
void down(int k)
{
    if(lazy[k])
    {
        int y=lazy[k];
        lazy[k<<1]+=y;lazy[k<<1|1]+=y;
        T[k<<1]+=y;T[k<<1|1]+=y;
        lazy[k]=0;
    }
}
void Modify(int k,int l,int r,int a,int b,int v)
{
    if(l==a&&r==b)
    {
        T[k]+=v;lazy[k]+=v;
        return;
    }
    down(k);int mid=(l+r)>>1;
    if(b<=mid) Modify(k<<1,l,mid,a,b,v);
    else if(a>mid) Modify(k<<1|1,mid+1,r,a,b,v);
    else Modify(k<<1,l,mid,a,mid,v),Modify(k<<1|1,mid+1,r,mid+1,b,v);
    T[k]=max(T[k<<1],T[k<<1|1]);
}
int main()
{
    reg int i,j;
    N=read(),M=read();
    for(i=1;i<=N;++i)a[i].l=read()+1,a[i].r=read()+1,a[i].len=a[i].r-a[i].l;
    std::sort(a+1,a+N+1);
    for(i=1;i<=N;++i) num[i*2-1]=a[i].l,num[i<<1]=a[i].r;
    std::sort(num+1,num+N*2+1);
    int n=std::unique(num+1,num+N*2+1)-num-1;
    int ans=1e9+6;
    for(j=1,i=1;i<=N;++i)
    {
        int L=std::lower_bound(num+1,num+n+1,a[i].l)-num;
        int R=std::lower_bound(num+1,num+n+1,a[i].r)-num;   
        a[i].l=L,a[i].r=R;
        Modify(1,1,n,L,R,1);
        for(;T[1]>=M&&i>=j;++j)
            ans=min(ans,a[i].len-a[j].len),
            Modify(1,1,n,a[j].l,a[j].r,-1);
    }
    if(ans>1e9) ans=-1;
    return 0*printf("%d\n",ans);
}



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转载于:https://www.cnblogs.com/PaperCloud/p/11025585.html

内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型热交换模型,结合实验测试分析了不同反应件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构智能控制等方面。
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