MPC(模型预测控制)之二(路径规划)

本文深入探讨了阿克曼转向几何的设计理念,解释了如何通过四连杆机构实现内外侧车轮不同的转向角度,确保车辆转弯时的稳定性和操控性。通过调整,使四轮圆心大致交汇于后轴延长线上的瞬时转向中心。

1、首先了解阿克曼(Ackermann)转向几何

      根据克曼转向几何设计的车辆,沿着弯道转弯的时候,利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角

比外侧轮大约2~4度,使得四个轮子的圆心大致交会于后轴的延长线上瞬时转向中心。

原理说明借鉴:

 

转载于:https://www.cnblogs.com/cjh1122/p/11097180.html

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