5、航空工程：黄金岁月的航行之旅

航空工程：黄金岁月的航行之旅

1. 飞机改装趣事与历程

在阿姆斯特丹，为庆祝皮特失误的五周年，我悄悄准备了一个特别的奖杯。我订购了一块木板，安装了两根电线和两个接头，红色电线通过一个接头与蓝色电线相连，蓝色电线又通过另一个接头与红色电线相连，上面刻着“皮特失误五周年”。我们对皮特保密，某天下午我在办公室爬上椅子吸引大家注意，讲述了在威奇托发生的那个著名失误，当奖杯颁发时十分有趣，工程师皮特很开心，回到威奇托后还把奖杯放在家里特别的地方。

夏末，一架涂着法国航空涂装、带有法国尾号的飞机抵达阿姆斯特丹。停进四号机库后，改装工作开始。看到崭新、刚喷漆、干净且仅飞行了几小时的飞机要被拆开，我心里很难过，这架尾号为25266的飞机就是如此。很快，它有了新尾号PH - MCN。我们花了六周时间安装所有电线并重新配置飞机。波音团队已回威奇托执行新任务，荷兰团队负责改装，此时超100人参与其中。波音工程师工作出色，电线图无一处错误，他们还准确记录了电线列表和连接列表，以及连接器插针配置日志，这些细节为我们的电气改装（ELMO）团队提供了重要参考。

项目最后一周，一位长得像约翰·丹佛的波音工程师回来帮我们排查故障，在阿姆斯特丹大家都叫他约翰·丹佛。最后一周排查很艰难，大家日夜工作。约翰·丹佛不仅是优秀的工程师，还是出色的故障排查员。经过地面测试和飞行测试，这架现称MCN的飞机投入运营。马丁航空公司老板马丁给所有工程师和技术人员寄了感谢信和一瓶葡萄酒。

这架飞机首航从阿姆斯特丹飞往台北，之后在马丁航空公司服役25年。它最初尾号是F - GCBN，涂着法国航空涂装，1991年变成PH - MCN，2008年卖给米德克斯航空公司，尾号变为A6 - MDG，最后在怀特沃克控股有限责任公