旅途安排 – 两阶段规划
2025年春运前夕，年假开启，久违的带娃放风之旅再次开启了。
我们第一个阶段的旅程主要围绕探寻祖国 AI 算力的核心 – 电力 开启。从地图上看：
- 西安 到 襄阳 450 公里
- 襄阳 到 武汉 350 公里
- 武汉 到 宜昌 320 公里
第二个阶段主要是回程的同时，途径一些著名城市采风。
- 宜昌 到 长沙 400 公里
- 长沙 到 岳阳 150 公里
- 岳阳 到 襄阳 420 公里
我们这一趟的自驾之旅设计 全程约 2500 - 3000 公里
其中最远的距离是从西安出发到襄阳这一段
如果是新手的话，不推荐大家走方案一，福银高速虽然近，但是大车太多，路况不好，我们去的时候是走福银高速。回来整好碰上下雪，所以果断换成沪陕高速。
而且走福银高速的好处是可以路过丹江口水库参观学习。
丹江口水库
丹江口水利枢纽（丹江口大坝），位于中国湖北省丹江口市，汉江与丹江汇合口以下800米处，是开发汉江的第一个控制性大型骨干工程，具有防洪、发电、引水、灌溉、航运、养殖等综合效益。枢纽分两期开发，第一期正常蓄水位157.0米，相应总库容174.5亿立方米，装机容量90万千瓦，多年平均发电量38.3亿千瓦·时。丹江口大坝，是河床宽缝重力坝，最大坝高97米。一期工程于1974年竣工。第二期工程正常蓄水位170米，总库容290.5亿立方米。
2005年9月26日，丹江口大坝加高工程正式开工。坝顶高程要增加到176.6米，正常蓄水位抬高至170米。
2014年12月12日，丹江口水库首次实现蓄水160.27米，14点32分，南水北调中线工程正式通水。
假设每千瓦·时的电价为0.5元（这个数值是假设的，实际电价可能有所不同）。
多年平均发电量为38.3亿千瓦·时，
首先，我们需要计算一年的总电费：
总电费 = 发电量 × 电价
= 3830000000 × 0.5
= 1915000000元
接下来，我们要计算一天的电费：
一天的电费 = 总电费 ÷ 365（因为一年有365天，这里我们简化计算，不考虑闰年）
= 1915000000 ÷ 365
≈ 5246575.34元
所以，在假设每千瓦·时电价为0.5元的情况下，多年平均发电量换算成人民币一天大约是524.66万元。后面我同样会对三峡大坝的发电做一个估算。
来到了丹江口一定要吃这里的脆皮烤鱼，味道不错，就是从这开始一直到 武汉，武昌，宜昌，等等的鱼吃起来刺比较多，不是很理解。
襄阳
襄阳市（Xiangyang），曾用名襄樊，湖北省辖地级市，地处中国华中地区、湖北西北部，汉江中游，东邻随州市，南界荆门市、宜昌市，西连神农架林区、十堰市，北接河南省南阳市； 截至2022年，全市共辖3个市辖区、3个县，代管3个县级市，总面积1.97万平方千米。2023年末，襄阳市户籍人口583.66万人，常住人口527.85万人。
襄阳市因地处襄水之阳而得名，有2800多年历史历代为经济军事要地，襄阳城是襄阳国家历史文化名城的核心区，被誉为“华夏第一城池” ，襄阳是楚文化、汉文化、三国文化的发源地，素有“华夏第一城池、铁打的襄阳、兵家必争之地”之称。 襄阳名胜古迹旅游以三国文化为主要特色：隆中风景名胜区、襄阳城等；襄阳已成为鄂西生态文化旅游圈的中心城市。
襄阳属亚热带季风气候。 位于长江支流汉江的中游，是鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市。襄阳市是国家历史文化名城，是省域副中心城市 、汉江流域中心城市、长江中游城市群成员之一，三线城市 ，国务院批复确定的湖北省新型工业基地和鄂西北中心城市。 襄阳再次成为全国性交通枢纽 ，境内襄阳北站是全国前三等编组站 ，是华北、中南、西南车流集散的重要站点 ；襄阳东站是地级市中最大规模的高铁站，也是国家高铁网的重要超大型枢纽。
襄阳牛肉面
襄阳牛肉面，又称襄阳牛杂面、牛油面、窝子面 ，是襄阳城市美食名片、非物质文化遗产 ，湖北“十大楚菜名点”之一 。襄阳牛肉面是襄阳人最喜欢的早餐，它特点是“一辣二麻三鲜”，味道可口，回味悠长，吃牛肉面时，再喝一碗襄阳黄酒或是襄北豆奶，惬意而舒服。
襄阳牛肉面已有300多年历史，起源于清朝康熙年间，走红始于上世纪90年代。当时，襄阳汉江大桥北桥头回民居多，擅长以牛肉、牛杂为臊子做面食，逐渐将牛肉面做成了地方特色美食 。进入21世纪以来，襄阳牛肉面馆如雨后春笋般冒出来。
遍地开花的实体面馆，传播着襄阳老味道。据不完全统计，全国经营“襄阳牛肉面”的市场主体达2.8万多家，其中，襄阳本地近7000家。
非常有职业精神的邓家牛肉面，晚上开门到很晚。
16元的牛肉面，我感觉好似吃了一顿牛肉火锅般的满足
小朋友吃芝麻酱热干面，民以食为天！
郭靖在襄阳干了四件大事
提到襄阳，大家一定第一时间想到射雕英雄传，那么侠之大者具体在襄阳有哪些功绩呢？概括起来有以下四点：
- 守卫襄阳，抵御外敌：
郭靖作为襄阳城的守将，他率领军民多次击退蒙古大军的进攻，保卫了襄阳城和城中的百姓。
他的英勇事迹和忠诚精神激励了无数人，成为了襄阳城中的传奇人物。 - 击退蒙古大汗蒙哥：
在一次关键的战役中，郭靖成功击退了蒙古大汗蒙哥的进攻，这一胜利不仅延缓了元军灭南宋的时间，也为宋朝争取了宝贵的喘息之机。
这一战役是郭靖在襄阳守卫战中的一次重大胜利，也是他在小说中展现出的卓越军事才能和英勇无畏精神的体现。 - 编写《武穆遗书》新版：
在守卫襄阳的过程中，郭靖根据多年的守城经验，编写了《武穆遗书》的新版。
这部新版《武穆遗书》不仅包含了岳飞的原著内容，还融入了郭靖自己的心得和体会，为后世的军事研究和实战应用提供了宝贵的参考。 - 战死襄阳，践行“侠之大者”：
在蒙古大军围困襄阳多年后，郭靖最终战死沙场，与襄阳城共存亡。
他的战死不仅体现了他对国家和民族的忠诚，也践行了他“侠之大者，为国为民”的志向和信念。
武汉
受前辈的邀请，我们这次大城市的第一站来到武汉大学交流学习。武汉大学武汉大学（Wuhan University），简称武大（WHU），位于湖北省武汉市，是教育部直属的综合性全国重点大学， 中央直管高校，国家首批“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。
武汉大学溯源于1893年清末湖广总督 张之洞 奏请清政府创办的自强学堂，历经传承演变，1928年定名为国立武汉大学，是近代中国第一批国立大学。 1960年被确定为全国重点综合性大学，1995年被确定为国家“211工程”重点建设高校。2000年武汉大学与武汉水利电力大学、武汉测绘科技大学、湖北医科大学合并组建新的武汉大学，2001年进入国家“985工程”重点建设高校行列，2017年入选国家“双一流”建设高校。
武汉大学被誉为“中国最美大学”，其校园环境优美，风景如画。尤其是每年的樱花季，樱花大道上花枝浓密，吸引了大量游客前来观赏。
截至2024年12月，武汉大学占地面积5195亩，建筑面积295万平方米，馆藏图书731.45万册；设有六大学部38个学院及3所三级甲等附属医院，开设130个本科专业；拥有58个一级学科硕士学位授权点、36个硕士专业学位授权类别，53个博士一级学科学位授权点、10个博士专业学位授权类别，47个博士后科研流动站； 截至2024年7月，有专任教师3700余人， 有各类学生10万余人； 截至2022年6月，武汉大学有共82个专业获批国家级一流本科专业建设点。
武汉大学很大，里面的食堂也很多，我们随便挑了一个食堂，80元 吃了十个菜，非常的合适！
武汉当地特色菜，武昌鱼，藕汤。
当然还有热干面，但全程时间有限在酒店早餐品尝。作为陕西人 的早餐，也是非常的合适！
武汉大学 人工智能与先进制造
吃喝玩乐的同时，有幸参观了刚刚成立的人工智能学院，武汉大学人工智能学院（英文名：School of Artificial Intelligence, Wuhan University）成立于2024年12月，由中国科学院院士、武汉大学校长张平文教授担任首任院长。学院面向人工智能国际科技前沿和我国新一代人工智能发展重大战略需求，致力于人工智能基础理论及其多学科交叉应用的人才培养和科学研究。
作为一个全球排名前200 的学校，确实对我这个硕士学校全球前2000， 本科学校全球前20万 的人来说留下了羡慕的泪水，在离校的时候，我们碰见了很多带娃来参观的家长，她们都会语重心长的给孩子说以后来武大上学，然而现实最终是残酷的，没有持续保持年级前列的水平，估计还是非常困难的事。
武汉与自动驾驶
众所周知武汉的自动驾驶目前做的非常好。武汉选择了自动驾驶，也就选择了城市未来。
武汉选择了自动驾驶与城市未来！
武汉自动驾驶落地成果斐然，优势尽显。
其一，运营规模庞大，智能网联汽车测试道路单向里程超3379公里，覆盖12区，辐射广，累计服务订单超250万单，服务人次超330万。
其二，应用场景领先，开通全国首条跨市自动驾驶公交，连接武汉与鄂州；百度“萝卜快跑”无人驾驶汽车完成“万里长江第一跨”， 高速场景应用大胆突破。
其三，政策法规护航，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》即将施行，明确L3及以上自动驾驶权责，为商业化运营提供保障。其四，产业集群兴旺，集聚超100家核心企业及200多家相关企业，协同发力助推发展，诸多亮点使其领先诸多城市。
武汉自动驾驶做的好有一个重要原因，武汉大学的测绘学科在亚洲排名第一,世界排名第三。 测绘技术通过提供高精度地图和实时感知信息，为自动驾驶的安全与精准定位提供了有力保障，是推动自动驾驶技术发展的重要力量。
自动驾驶对城市路网要求很高。其实不是武汉选择了自动驾驶，而是因为武汉拥有优秀的人才和路网建设，所以自动驾驶选择了武汉。这值得很多其他城市学习。自动驾驶能在西安开展吗？就这烂路设计成这样。西安东南西北四条大街，这么一个四四方方的城市路能堵成这样，我相信设计路网的同志，水平远超一般人。
另外一个造成西安道路条件差的原因是车辆保有量攀升：西安汽车保有量增长迅速，2021年初已超400万辆，全国排名第七，预计2024年将突破500万辆。即便实行限行措施，有限的道路资源也难以承载如此多的车辆，导致交通拥堵加剧。道路规划与建设问题• 路网密度不足：据《中国主要城市道路网密度监测报告》，西安市的行政区道路总密度为5.7km/k㎡，低于全国平均值6.4km/k㎡，居36个调研城市中的第22位，道路网不够密集，无法有效分流交通流量。
西安如何向武汉学习呢，这一点值得思考。
宜昌
简单逛完武汉，我们直击中国绿色算力核心城市！
宜昌，一座来电的城市。
它以0.2%的国土面积，装备了全国7%的水电装机容量。
世界最大水利枢纽三峡大坝，挽起长江，串起清洁能源走廊。一座城市，惠及大半个中国。
“来电”，不仅仅是大国重器的世界底气，也是天南海北的企业家用一个又一个项目、一次又一次投资，对宜昌的信心与钟情。
宜昌博物馆
博物馆太帅了，可以逛一天！还不像其他博物馆需要预约。。。
- https://www.ycbwg.com/exhibitions/cloud_visit.html
同事合影留念
博物馆顶部是一个开放的街区，非常的独特！
三峡与大数据
三峡地区凭借其独特的地理位置和资源优势，在大数据产业方面取得了显著进展。三峡东岳庙数据中心是其中的代表性项目，该数据中心位于湖北宜昌三峡坝区右岸，是国内首个大型绿色零碳数据中心。它采用清洁的水电能源供给，并充分利用自身临江优势，采用江水冷源制冷等制冷解决方案，预计生命周期可节约碳排放15万吨。三峡东岳庙数据中心一期已建成并投产，共有4416个机柜，待整个数据中心三期建成后，规模将达到26400个机柜，成为华中地区规模最大的数据中心集群，为长江经济带发展提供安全高效的数据存储和强大的算力保障。
此外，三峡集团还在三峡坝区和葛洲坝坝区两个区域，投资建设了田秋渔、鸡公岭和葛洲坝紫阳等多个大数据中心，计划打造华中区域最大的数据中心集群。这些数据中心的建设，不仅为三峡集团自用，还投向市场，为清洁能源上下游产业提供数字基础设施保障，助力“新基建”发展。
三峡大坝
地理位置与规模：三峡大坝坐落在长江干流西陵峡河段，三峡水库的东端，控制流域面积约100万平方千米。大坝主要由挡水泄洪主坝体、发电建筑物和通航建筑物组成，是一座混凝土重力坝。坝轴线长2309.47米（也有说法为全长2335米），坝顶高程185米，最大坝高181米。正常蓄水位为175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米12。
建设历程：三峡大坝始建于1994年，经过多年的努力，2006年5月20日主体工程全线竣工，2008年10月工程完工，并在2020年11月1日完成了整体竣工验收的全部程序。
主要功能：
防洪：三峡大坝通过拦蓄上游来水，有效降低了下游地区的水位和洪峰流量，大大减轻了防洪的压力。自工程建成以来，多次成功抵御了特大洪水的侵袭。
发电：三峡大坝后的水电站发电总装机容量达到2250万千瓦，年发电量超过1000亿千瓦时（也有说法为多年平均发电量882亿千瓦时），为华中、华东和广东电网的电力供应提供了有力保障。
三峡大坝一天发电多少钱?
882亿千瓦时 ÷ 365天 ≈ 2.42亿千瓦时/天，2.42亿千瓦时 × 0.5元/度 = 1.21亿度 × 2 = 2.42亿元人民币
航运：三峡大坝的建设改善了长江航运条件，使长江年单向通航能力由1000万吨提高到5000万吨，运输成本降低35%—37%。大坝上游形成了深水航道，使得大型船只能够顺利通行，同时配备了先进的船闸和升船机设施，确保了船只的安全和高效通行。
三峡大坝是当今世界上最大的水利枢纽建筑之一，集防洪、发电、航运、水资源利用等为一体，具有巨大的综合效益，是中国的骄傲
看到这么大的工程，小朋友看的入了迷。
在探索中国的壮丽山河与伟大工程的旅途中，三峡大坝无疑是最令人震撼的一站。这座世界级的巨型水电站，不仅是中国工程师智慧与勇气的结晶，更是国家实力与民族精神的象征。站在大坝之上，望着那浩瀚的水面与巍峨的坝体，我深感内心的敬佩与自豪。
这不仅仅是一项庞大复杂的工程，更是一次顶层设计的魄力与精细体系实现的完美融合。三峡大坝的建设，不仅解决了众多技术难题，更在水利、电力、地质等多个领域树立了新的标杆。它不仅是中国工程师的骄傲，更是系统架构师架构复杂系统的优秀案例与宝贵财富。
此行让我深刻体会到，中国的工程师们正以实际行动，向世界展示着他们的卓越才华与无限可能！
结语
从西安到襄阳，从襄阳到武汉，从武汉到宜昌。这一路走来我忽然发现，现在与其说西安人陕西人恋家，倒不如说现在的陕西和西安陷入了信息时代高速发展的茧房，抖音上小视频一片盛世长安。出来走一走，两个字衰败，前些年还有人拿成都和西安比，这两年直接没脸比了，GDP都不是一个数量级的。再这样下去，洛阳，襄阳，南宁，日照，宜昌都要追赶超越了。
我们大西安甚至都不敢问，为啥 AI 六小龙都在杭州，咋没个来西安的？这样的问题。
西北地区像我一样的年轻人还是要多出来走走，不但能开阔眼界还能学习知识，走出去是为了更好地归来。在领略了其他城市的发展活力与先进理念后，在未来重新找回时代的节奏和机遇，不辱使命，突破当下的困境，在新时代的发展浪潮中，重新焕发出耀眼的光芒，再次让自己和家乡成为令人瞩目的焦点。
参考文献
宜昌
- https://www.ycbwg.com/
- http://www.yichang.gov.cn/html/zhengwuyizhantong/zhengwuzixun/zhongyaoxinwen/2023/0509/1051284.html
- https://hb.sina.com.cn/news/j/2023-09-25/detail-imznwtpn9209059.shtml
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