23、电动汽车与智能电网：迷你综述

电动汽车与智能电网：迷你综述

1. 电动汽车与智能电网基础

随着电力需求的不断增长，智能电网（SG）架构正逐渐被广泛采用。通过添加双向通信、双向功率流以及自修复能力等特性，普通电网可以转变为智能电网。电动汽车（EV）与智能电网的融合包括电网到车辆（G2V）和车辆到电网（V2G）两种模式。

EV既可以从电网获取电力，也能向电网输送电力。当EV从电网取电时，会增加电网负载，降低稳定性，直接影响电能质量；而在V2G模式下，它能增强电网的稳定性。可再生能源系统（RES）的间歇性和EV的动态特性会影响整体电能质量。

为解决这些问题，可采取以下措施：
- 应用先进充电技术，并提出暂态电压稳定裕度指标。通过估算该指标值，评估不同负载（如EV）对电能质量的影响，并提出解决方案，以消除这些负载带来的不稳定性。
- 建立包含RES和EV的模型，研究EV车主使用各种上网电价（FITs）的成本效益，以降低客户的能源成本。EV车主会考虑在几个FIT阈值下的两种不同电价。同时，全面监测EV的使用情况，计算EV在路上行驶、停车以及插上充电的概率，并通过不同的案例研究来了解不同情况下的优化策略。

2. 微电网优化调度

智能电网的优化至关重要，其中微电网的优化调度对降低燃料消耗、污染和成本有着显著影响。在并网条件下，通过考虑微电网系统的运营成本和环保成本，对微电网的调度进行优化。

微电网模型的分布式部分包括光伏阵列、涡轮机、发动机、微型涡轮机和EV。针对系统的变化和技术特点，采用先进的优化方法来解决模型问题。与不包含EV的模型相比，包含EV的微电网释放部分具有更好的低成本和系统性优势。

3. 电动汽车充电与电