24、汽车转向系统与制造业企业技术创新的发展与应用

汽车转向系统与制造业企业技术创新的发展与应用

1. 汽车转向系统的发展历程

汽车转向系统的发展经历了多个阶段，每个阶段都有其独特的特点和优势。具体发展历程如下：
1. 单铰链机构 ：这是汽车转向系统的早期形式，结构相对简单。
2. 平行连杆转向系统的多铰链机构 ：在单铰链机构的基础上进行了改进，提高了转向的灵活性和稳定性。
3. 液压动力传动 ：利用液压系统提供动力，使转向更加轻松。
4. 气动动力传动 ：通过气动系统提供压力，帮助驾驶员更方便地进行转向操作。

根据“增加灵活性”的演变过程，未来可能会发展出依赖“场动力”的转向系统。

2. 汽车转向系统的功能演变

TRIZ技术系统进化的一种模式是系统趋向于集成多种功能，然后进行自身的浓缩。汽车转向系统的功能演变也遵循了这一规律，具体过程如下：
1. 早期简单功能 ：早期的转向系统，如带有转向轴的手柄或导轨系统，功能简单，仅具备左右转向的功能。
2. 功能逐渐增加 ：后来，汽车中应用了电动扬声器，并将其固定在方向盘上。20世纪50年代，设计了安全气囊的概念；到了80年代，用于保护驾驶员的安全气囊被应用到汽车中，位于方向盘的中心位置。
3. 多功能方向盘 ：20世纪90年代以后，方向盘的功能趋向于多样化。在方向盘上拇指可触及的位置添加了一些附加功能，使驾驶员无需大幅度移动身体，就能