中华酷联发展电商,警惕京东,且行且思考

中华酷联等传统手机厂商寻求转型,减少运营商合作,加大互联网销售力度。京东成为其电商战略的重要合作伙伴,但合作背后也隐藏着渠道成本、品牌建设等问题。
 

    原标题:京东线上渠道一家独大,要做第四大运营商?

    长期以来,中华酷联通过与运营商定制合作,形成了规模,销量名列前茅。但是却没有形成品牌影响力,利润及其微薄。苹果和三星占据全球手机市场超过100%的利润,品牌溢价空间令人垂涎,这让中华酷联开始思考。小米通过互联网销售的方式,快速形成品牌与规模,隐约指明了一条实现路径。

    减少运营商合作规模,加大互联网销售力度,似乎在中华酷联等传统厂商心中达成了共识。如中兴手机,2014年运营商渠道销量占比将从80%降到70%-75%,电商渠道占比将从6.7%提升到10%;酷派手机2014财年销售目标为300-400亿元,其中电商渠道销售目标为120亿元,约占整体销售目标的三分之一。

    电商之路,各家起步时间不同、发力点不同。但是有着相似的思路,即采取多渠道并进的方式,在自有商城实力不足时,对其他电商平台依赖较大。与自有商城相比,其他电商平台有很多优势。如天猫类平台不需要厂商技术投入,只需要厂商经营;京东类平台既不需要厂商技术投入,也不需要经营。中华酷联似乎更钟情于经营投入较少的方式,于是,京东成为理想合作伙伴。


    中华酷联与京东合作情况

    中兴:2013年11月19日以来,Nubia Z5S、Nubia Z5S mini、Nubia X6、中兴红牛V5、中兴星星一号等五款重量级产品先后加入京东JDPhone计划;还有中兴青漾2、Memo II大张旗鼓在京东商城首发。2014年1月16日,中兴与京东签署35亿元战略合作协议。

    华为:2013年12月17日,华为手机加入京东JDPhone计划,荣耀3C在京东商城独家首发。前期,荣耀1、荣耀3均在京东商城首发。

    酷派:2014年3月11日,酷派与京东达成100亿元战略合作协议,签订100亿元采购合同;当天,酷派大神F1联通版在京东商城首发。

    联想:2014年4月21日,联想与京东达成120亿元战略合作意向。主打电商品牌的S8将于4月28日在京东商城独家首发。

    可以看出,中兴合作产品最多,华为相对谨慎,酷派与联想的合作意向最大。为什么都选择了京东?京东能帮助他们实现规模、品牌还是KPI?


    电商渠道谨慎发展,尤其要警惕京东

    对于中华酷联来说,如果想以最小的成本快速形成电商渠道规模,京东的确是最佳合作伙伴。但是,如果想摆脱定制、降低渠道成本、增强话语权、强化品牌影响力,在这里似乎寻找不到答案。

    第一,京东的定制与运营商如出一辙。京东与运营商一样,向厂商提出产品相关配置需求,只不过,京东加了一个通过大数据分析得出用户需求的噱头。在定制手机中,与运营商一样,逐步加入京东自有业务,未来可能有通过京东进行的预装业务。会不会向运营商一样,有合约套餐?京东的虚拟运营商目标是做国内第四大运营商,目前已经拿到140万个号码,合约可能性很大,也许更为激进。

    京东副总裁王笑松曾表示,虚拟运营商实际上就是一个运营商业务,可以多种方式和终端结合,比如购买手机同时选择这个业务,可以存费送机,甚至可以零元购机,最终依托终端落地。这样看来,所有运营商给手机厂商带来的烦恼,在京东这里同样会体现。

    第二,通过京东到达用户,渠道成本依然在,而且有加大趋势。互联网专属手机产品有什么特点呢?节省了渠道成本。节省的成本可以全部自己要,形成单品高利润;也可以全部让利给用户,让用户尖叫,形成销售规模,通过规模获得总体利润。而能够将两种方式充分发挥的是B2C方式,即由手机厂商直接在官网零售,如小米。通过京东到达用户,中间要增加渠道成本,京东一般至少要抽取5%左右的利润。并且,京东在大力发展下游渠道。

    据京东内部人士透露,京东通过线下分销到下游渠道的手机量要高于线上零售量,这是渠道下沉的策略,2013年大约为6:4。也就是说,京东是分销与零售的结合体,分销占大头。分销之后,用户得到的产品价格会升高。这样看来,渠道成本没有节约下来,要么没有单品高利润,要么没有让利用户。有的只不过是分销商从线下转到线上。

    第三,京东对线上渠道的垄断,超过线下的分销商与大型连锁渠道。线下的手机分销商有天音、爱施德、中邮普泰及运营商的终端公司等进行竞争,大型连锁有国美、苏宁还有手机专卖的迪信通等。而线上京东的渠道地位,绝对是一家独大。

    通过2013年8月易观国际发布的九大电商平台手机销量市场份额可窥见一斑。京东占比70.6%,排名第一;天猫占比19.9%,排名第二;易迅网占比5.0%,排名第三。垄断会带来什么问题?手机厂商的议价能力会大打折扣。可能会出现几年前国美苏宁压低供应商产品价格的情形,降低厂商利润率;也可能出现多品牌产品同台竞技,需要厂商加大宣传投入等。会不会有这样的场景,且看着。

    第四,通过分销方式销售,增加粉丝经营难度。互联网销售的关键在于粉丝营销,B2C的方式,可以增加与用户接触点,有效结合粉丝论坛、售后服务等方式形成互动闭环,强化对粉丝的粘性,实现销售之后才是口碑营销的开始。而出货给京东这种B2B的方式,缺少一个闭环机制,尤其是京东获得了中兴、华为等手机的售后授权,从售前、售中、售后都是京东在与用户接触,在京东商城购买中兴手机的用户,将依然是京东的用户,几乎不会是中兴的用户。粉丝都不是自己的,怎么经营?


    综合来看,对于急于发展电商渠道的中华酷联来说,京东是把双刃剑:可以求到规模,也可能会伤到自己。所以,中华酷联在电商发展的路上,要警惕京东,且行且思考。

    转载自:中华酷联发展电商,警惕京东,且行且思考-慧谷城信息港
该数据集通过合成方式模拟了多种发动机在运过程中的传感器监测数据,旨在构建一个用于机械系统故障检测的基准资源,特别适用于汽车领域的诊断分析。数据按固定时间间隔采集,涵盖了发动机性能指标、异常状态以及工作模式等多维度信息。 时间戳:数据类型为日期时间,记录了每个数据点的采集时刻。序列起始于202412月24日10:00,并以5分钟为间隔持续生成,体现了对发动机运状态的连续监测。 温度(摄氏度):以浮点数形式记录发动机的温度读数。其数值范围通常处于60至120摄氏度之间,反映了发动机在常规工况下的典型温度区间。 转速(转/分钟):以浮点数表示发动机曲轴的旋转速度。该参数在1000至4000转/分钟的范围内随机生成,符合多数发动机在正常运转时的转速特征。 燃油效率(公里/升):浮点型变量,用于衡量发动机的燃料利用效能,即每升燃料所能支持的驶里程。其取值范围设定在15至30公里/升之间。 振动_X、振动_Y、振动_Z:这三个浮点数列分别记录了发动机在三维空间坐标系中各轴向的振动强度。测量值标准化至0到1的标度,较高的数值通常暗示存在异常振动,可能与潜在的机械故障相关。 扭矩(牛·米):以浮点数表征发动机输出的旋转力矩,数值区间为50至200牛·米,体现了发动机的负载能力。 功率输出(千瓦):浮点型变量,描述发动机单位时间内做功的速率,取值范围为20至100千瓦。 故障状态:整型分类变量,用于标识发动机的异常程度,共分为四个等级:0代表正常状态,1表示轻微故障,2对应中等故障,3指示严重故障。该列作为分类任务的目标变量,支持基于传感器数据预测故障等级。 运模式:字符串类型变量,描述发动机当前的工作状态,主要包括:怠速(发动机运转但无负载)、巡航(发动机在常规负载下平稳运)、重载(发动机承受高负荷或高压工况)。 数据集整体包含1000条记录,每条记录对应特定时刻的发动机性能快照。其中故障状态涵盖从正常到严重故障的四级分类,有助于训练模型实现故障预测与诊断。所有数据均为合成生成,旨在模拟真实的发动机性能变化与典型故障场景,所包含的温度、转速、燃油效率、振动、扭矩及功率输出等关键传感指标,均为影响发动机故障判定的重要因素。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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