“你太丑了“, 你不符合该岗位要求 !

这年头找工作本就不容易,可谁能想到,还有人因为长得 “不好看” 被拒绝!深圳一位女生小陈,在应聘文员岗位时,就碰上了这么个糟心事。

小陈在招聘平台上看到一家财务管理公司招文员,月薪两三千,想着自己能胜任,就礼貌地发消息询问。哪晓得,对方 HR 直接来了句 “不行,太丑了”。就这四个字,像一盆冷水,把小陈浇了个透心凉。她又气又委屈,“找工作这么久,第一次碰到这么离谱的事儿,气得我话都说不出来。”

小陈越想越气,就把这段聊天记录发到了社交平台上。这一下,网友们都炸了锅,纷纷替小陈打抱不平。有人说:“这公司也太过分了,招聘看的是能力,又不是选美,咋能因为长相拒绝人呢?” 还有人调侃:“就这两三千的工资,还想招天仙啊?” 更有热心网友,直接把头像换成该公司负责人的照片,在招聘软件上用同样的话 “回敬” 对方,帮小陈出出气。

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记者联系上涉事公司负责人韩女士,询问为啥这么回复求职者。韩女士轻飘飘地说:“是下面人回的,不用管。” 对于网友们的反击,她还一脸不屑,说网友们 “吃饱了没事干”。这态度,简直比那句 “太丑了” 还让人来气。公司出了这档子事儿,不反思、不道歉,还这么傲慢,这管理和企业文化,真的让人怀疑。

律师说了,这家公司的行为属于就业歧视,侵犯了小陈的平等就业权和人格尊严。按照法律规定,用人单位招聘时,不能因为民族、种族、性别、宗教信仰,当然也包括长相,去歧视求职者。除非是像演员、模特这类对相貌有特殊要求的行业,可文员明显不在此列。小陈完全可以要求公司赔礼道歉,还能向劳动监管部门举报,让他们依法查处。

其实,就业歧视的事儿可不少见。年龄歧视,“只要 35 岁以下”;性别歧视,“已婚未育不要”;学历歧视,“非 985、211 不要”。这些歧视就像一道道门槛,拦住了不少求职者的路。而这次因为外貌拒绝求职者,更是把就业歧视的 “遮羞布” 扯了个干净。

希望通过这件事,企业能明白,招聘是双向选择,尊重求职者就是尊重自己。也提醒各位求职者,遇到就业歧视,别忍气吞声,一定要勇敢站出来,用法律武器维护自己的权益。就业市场,真该好好整治整治这些不合理的歧视现象了!

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内容概要:本文介绍了一个基于多传感器融合的定位系统设计方案,采用GPS、里程计和电子罗盘作为定位传感器,利用扩展卡尔曼滤波(EKF)算法对多源传感器数据进行融合处理,最终输出目标的滤波后位置信息,并提供了完整的Matlab代码实现。该方法有效提升了定位精度与稳定性,尤其适用于存在单一传感器误差或信号丢失的复杂环境,如自动驾驶、移动采用GPS、里程计和电子罗盘作为定位传感器,EKF作为多传感器的融合算法,最终输出目标的滤波位置(Matlab代码实现)机器人导航等领域。文中详细阐述了各传感器的数据建模方式、状态转移与观测方程构建,以及EKF算法的具体实现步骤,具有较强的工程实践价值。; 适合人群:具备一定Matlab编程基础,熟悉传感器原理和滤波算法的高校研究生、科研人员及从事自动驾驶、机器人导航等相关领域的工程技术人员。; 使用场景及目标:①学习和掌握多传感器融合的基本理论与实现方法;②应用于移动机器人、无人车、无人机等系统的高精度定位与导航开发;③作为EKF算法在实际工程中应用的教学案例或项目参考; 阅读建议:建议读者结合Matlab代码逐行理解算法实现过程,重点关注状态预测与观测更新模块的设计逻辑,可尝试引入真实传感器数据或仿真噪声环境以验证算法鲁棒性,并进一步拓展至UKF、PF等更高级滤波算法的研究与对比。
内容概要:文章围绕智能汽车新一代传感器的发展趋势,重点阐述了BEV(鸟瞰图视角)端到端感知融合架构如何成为智能驾驶感知系统的新范式。传统后融合与前融合方案因信息丢失或算力需求过高难以满足高阶智驾需求,而基于Transformer的BEV融合方案通过统一坐标系下的多源传感器特征融合,在保证感知精度的同时兼顾算力可行性,显著提升复杂场景下的鲁棒性与系统可靠性。此外,文章指出BEV模型落地面临大算力依赖与高数据成本的挑战,提出“数据采集-模型训练-算法迭代-数据反哺”的高效数据闭环体系,通过自动化标注与长尾数据反馈实现算法持续进化,降低对人工标注的依赖,提升数据利用效率。典型企业案例进一步验证了该路径的技术可行性与经济价值。; 适合人群:从事汽车电子、智能驾驶感知算法研发的工程师,以及关注自动驾驶技术趋势的产品经理和技术管理者;具备一定自动驾驶基础知识,希望深入了解BEV架构与数据闭环机制的专业人士。; 使用场景及目标:①理解BEV+Transformer为何成为当前感知融合的主流技术路线;②掌握数据闭环在BEV模型迭代中的关键作用及其工程实现逻辑;③为智能驾驶系统架构设计、传感器选型与算法优化提供决策参考; 阅读建议:本文侧重技术趋势分析与系统级思考,建议结合实际项目背景阅读,重点关注BEV融合逻辑与数据闭环构建方法,并可延伸研究相关企业在舱泊一体等场景的应用实践。
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