机器人避障之滑动窗口处理数据

本文介绍了一种利用滑动窗算法处理传感器数据的方法,用于判断机器人避障时的距离变化趋势,确保避障决策的准确性。通过具体源码展示了如何实现滑动窗并判断距离是否递减。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

目的

构建一个滑动窗,窗口大小固定,进出窗口顺序按照FIFO模型,即先入先出,让然后判断该窗口中数值趋近律,是否满足递减要求。

场景

机器人在避障时,有时仅仅依靠传感器数据(激光雷达,线激光,超声波,深度摄像头)反馈的距离是不可靠的,这时就需要引入距离和距离的变化率两种数据。

好处

可以有效避免传感器异常点导致的误检现象,窗口可以结合多种数据源,来辅助判断。比如超声波窗口满足递减,但激光雷达窗口不满足递减,这时就可以做取舍。一般是通过模糊决策方式,融合多个数据源。

if( 距离满足避障要求 && 距离的变化率满足递减要求)
{
	// 需要避障
}

源码展示

#include <stdio.h>

typedef unsigned char uint8_t;
typedef char16_t int16_t;

#define MAX_SIZE 3

/* Insert num with slide window,the window size is max_size*/
void ValueSlideInsert(uint8_t addr[],uint8_t max_size,int16_t num)
{
    for(int i = 1;i < max_size;i++)
    {
        addr[i - 1] = addr[i];
    }

    addr[max_size - 1] = num;
}

bool JudgeTheApproachTrend(uint8_t addr[],uint8_t max_size)
{
    bool return_tmp = true;
    for(int i = 1;i < max_size;i++)
    {
        if(addr[i - 1] >= addr[i])
        {
            return_tmp = false;
            break;
        }
    }
    return return_tmp;
}

int main(void) { 
    
    uint8_t front_dis[MAX_SIZE];
    
    ValueSlideInsert(front_dis,MAX_SIZE,40);
    ValueSlideInsert(front_dis,MAX_SIZE,30);
    ValueSlideInsert(front_dis,MAX_SIZE,20);
    
    bool tmp = JudgeTheApproachTrend(front_dis,MAX_SIZE);
    
    printf("the tmp : {%d}",tmp);
	
	return 0;
}
### 阿克曼底盘在避障导航中的实现方式 阿克曼底盘是一种常见的移动机器人底盘形式,其设计特点使得它能够很好地适应复杂环境下的路径规划和障碍物规避需求。以下是关于阿克曼底盘在避障导航方面可能采用的算法和技术方案。 #### 1. 路径规划与目标点设定 路径规划是避障导航的核心部分之一。通常可以使用全局路径规划方法来生成一条从起点到终点的安全路径。常用的全局路径规划算法包括A*、Dijkstra以及RRT(快速扩展随机树)。这些算法可以根据地图数据计算出最优路径[^2]。 ```python def a_star_path_planning(start, goal, grid_map): open_set = set() closed_set = set() g_score = {start:0} f_score = {start:heuristic_estimate_of_distance(start,goal)} while open_set: current = min(open_set,key=lambda o:f_score[o]) if current == goal: path = reconstruct_path(came_from,current) return path open_set.remove(current) closed_set.add(current) for neighbor in neighbors(grid_map[current]): tentative_gscore = g_score[current]+distance_between(current,neighbor) if neighbor not in closed_set or tentative_gscore<g_score.get(neighbor,float('inf')): came_from[neighbor]=current g_score[neighbor]=tentative_gscore f_score[neighbor]=g_score[neighbor]+heuristic_estimate_of_distance(neighbor,goal) if neighbor not in open_set: open_set.add(neighbor) return None ``` #### 2. 局部避障策略 局部避障主要依赖于实时感知的数据来进行动态调整。激光雷达或超声波传感器常被用来检测周围环境中的障碍物位置。基于此信息,可以通过势场法或者动态窗口法(DWA)等技术实现实时避障。 - **势场法**:通过构建吸引场和排斥场的作用力方向指导车辆避开前方障碍并朝向目的地前进。 - **动态窗口法 (Dynamic Window Approach)**:该方法考虑了速度约束条件,在可行的速度范围内寻找最佳加减速组合以达到既定目的的同时躲避障碍物。 #### 3. 控制律的设计—滑动模式控制(SMC) 为了提高系统的鲁棒性和抗干扰能力,可引入滑动模态控制器用于精确追踪期望轨迹。相比于传统的PID调节器而言,SMC具有更强的外部扰动抑制能力和更快收敛特性。当应用于阿克曼转向机构时,则需特别注意前轮角度输入信号的变化规律及其物理极限值的影响[^1]。 ```matlab function u=sliding_mode_control(e,e_dot,sigma,kappa,gamma) % e: error between actual and desired states % e_dot: derivative of the state errors % sigma: switching gain parameter % kappa & gamma : positive constants defining boundary layer thickness if abs(sigma*e+kappa)<gamma sgn_e=(sigma*e)/abs(sigma*e); else sgn_e=sign(sigma*e); end u=-kappa*(e+tau.*sgn_e); % Control law output end ``` --- #### 总结 综上所述,针对阿克曼底盘机器人避障导航问题可以从以下几个层面展开研究: - 使用先进路径规划算法完成初步路线制定; - 结合具体传感装置选取合适的局部避障手段; - 设计高效的运动学/动力学模型匹配相应的反馈控制系统; 以上各环节相互配合才能最终达成稳定可靠的自主行驶效果。
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