2017.08.11回顾

1、一系列的引擎规则改动,但是有些改动我是很被动的,但是我觉得应该更进一步有主人公意识,不能只是个搬砖的,对于不合理的改动拒不执行,本来这个产品就是自己负责,荣辱共存。在修改过程中并无什么技术难点,但是对整个流程有了一些新的想法,需要以后探讨

2、我确认了sklearn的RandonForest用的基分类器是CART,后来我发现sklearn只实现了CART树,但是做了一些优化

3、继续抓了几个数据集,果然IV正常连0.2都超不过,我还发现了一点:按期信用贷款,越到后面整体IV都开始变小,所以一个贷款产品我觉得不应该设计得过长,后面和老板讨论

4、上午杂事多,没能专注,补了昨天的日志,然后在网上看了下舆情,知己知彼,也和同事聊了下

【电动车优化调度】基于模型预测控制(MPC)的凸优化算法的电动车优化调度(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了基于模型预测控制(MPC)的凸优化算法在电动车优化调度中的应用,并提供了Matlab代码实现。该方法结合了MPC的滚动优化特性与凸优化的高效求解能力,用于解决电动车充电调度问题,提升电网运行效率与可再生能源消纳能力。文中还提及多个相关研究方向和技术支撑,包括智能优化算法、机器学习、电力系统管理等,展示了其在多领域交叉应用的潜力。配套资源可通过提供的网盘链接获取,涵盖YALMIP工具包及其他完整仿真资源。; 适合人群:具备一定电力系统、优化理论及Matlab编程基础的科研人员和研究生,尤其适合从事电动汽车调度、智能电网优化等相关课题的研究者。; 使用场景及目标:①实现电动车集群在分时电价或电网需求响应机制下的有序充电调度;②结合可再生能源出力与负荷预测,利用MPC进行多时段滚动优化,降低电网峰谷差,提高能源利用效率;③为学术论文复现、课题研究及工程仿真提供可靠的技术路线与代码支持。; 阅读建议:建议读者结合文档中提到的智能优化算法与电力系统背景知识进行系统学习,优先掌握MPC基本原理与凸优化建模方法,并下载配套资源调试代码,以加深对电动车调度模型构建与求解过程的理解。
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