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RSS订阅原创 无人车上路的“安全底线”怎么定？聊城细则给出了答案
低速无人车这两年跑得越来越多，但很多人心里一直打鼓：到底能不能上路？出了事算谁的？聊城这次给了一个很清晰的答案——规则先立起来，再谈规模化运营。聊城市在11月下旬正式出台了《低速无人驾驶装备道路测试与商业示范管理实施细则（试行）》，发布即施行，有效期一年。简单说：不是“一刀放开”，也不是“一刀切死”，而是先把“怎么跑、谁负责、出事怎么办”写成可执行的规矩。
2025-12-17 19:39:20
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转载 车载网关前装与后装差的区别及选型
在低速无人车（无人清扫、园区配送、厂区巡检、封闭场站作业车）项目里，车载网关不是简单的“上网盒子”，它承担的是车端数据汇聚、网络互联、对外通信与协同入口。
2025-12-17 11:01:39
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转载 5G NR是什么？4G LTE不够用吗？（转载）
4G的子载波间隔固定是15kHz，5G NR可以在15kHz、30kHz、60kHz、120kHz、240kHz之间灵活切换。你可以把它理解成5G时代的"普通话"——所有5G设备要互相通信，就得说这套"语言"。暂时用不上，4G也不耽误事。但也别着急，技术成熟需要时间，没必要为了5G而5G。就像4G时代有LTE，3G时代有WCDMA一样，5G NR就是5G的核心无线通信技术标准。更灵活的双工模式：除了传统的FDD（频分双工）和TDD（时分双工），5G NR还支持动态TDD，根据上下行流量实时调整时隙分配。
2025-12-10 10:56:26
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原创 为什么越来越多AGV厂商放弃了标准尺寸路由器（转载）
配电柜里塞满了断路器和接线端子，AGV小车的控制箱本来就不大，工业机器人的底座要装各种机械结构，智能售货机的柜体被货道和制冷系统占满。AGV小车要连激光雷达、摄像头、控制器，机器人要连伺服系统、传感器、上位机，智能终端要连支付模块、屏幕、控制板，一般都在4个以内。具体小到什么程度，装在AGV小车的控制箱里不会占用太多空间，贴在售货机内壁不影响其他模块布局，塞进配电柜的缝隙还能留出余地。如果需要户外安装，要考虑防水防尘，那要选专门的防水型号。不需要复杂的支架，不需要预留大块空间，这对工期紧的项目很重要。
2025-12-08 15:03:04
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原创 5G工业路由器如何用5G+4G+Wi-Fi构建三位一体网络体系
SR800-02双模路由器通过融合5G、4G、Wi-Fi等多种网络技术，构建了一个高可用、灵活部署的网络接入解决方案。其双网备份机制和多DNN支持，使其特别适合对网络可靠性和安全性有较高要求的行业应用。5个以太网端口的配置在简化网络架构的同时，提供了足够的扩展能力。对于需要快速建立稳定网络连接的场景，SR800-02提供了一个值得考虑的选择。
2025-12-03 17:02:19
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原创 工业5G路由器未来趋势与行业应用前瞻
现在5G网络主要是eMBB（增强移动宽带），但Redcap是面向中低速物联网场景的，功耗更低。每台车装一台SR830 Mini，通过CAN总线采集车辆数据，通过串口读取冷柜温度传感器数据，再通过5G网络实时回传到云平台。老板想实现远程监控和数据采集，但车间里拉网线成本太高，而且经常要调整设备位置，有线网络不灵活。之前用的4G设备，经常在高速上掉线，而且GPS定位漂移严重。这是SR830的杀手锏功能。有台车的设备突然离线，去现场一看，原来是SIM卡欠费了。设备体积小了，功耗也低了，适合空间受限的地方。
2025-11-27 15:07:43
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转载 TensorFlow是什么？对自动驾驶有什么帮助？ (转载)
TensorFlow这玩意，说难也难，说简单也简单。关键是多动手，别光看教程！楼主当初也是从完全小白过来的，现在能独立做项目、解决工作中的问题。所以只要坚持，你也一定可以！不要一开始就啃理论，先把代码跑起来每天写代码，哪怕就半小时遇到问题多搜索，90%的坑别人都踩过加入技术社区，多交流做完整项目，而不是只做教程里的例子有问题欢迎留言讨论！我会尽量回复。如果这篇文章对你有帮助，让我知道！你的支持是我持续更新的动力💪PyTorch vs TensorFlow 2025最新对比。
2025-11-26 14:40:11
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转载 CAN网关的作用到底是什么（转载）
不论车辆是什么类型，只要涉及数据采集、联网、远程运维、监控调度、自动驾驶或车路协同，CAN 网关都是不可替代的。车辆内部的数据只有通过 CAN 网关，才能走向云端、进入平台、参与管理、生成价值。从传统燃油车到智能网联，CAN 网关一直都在，而且会越来越重要。原创文章，作者：星创，如若转载，请注明出处：https://www.key-iot.com.cn/jssf/1327.html。
2025-11-21 14:59:25
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转载 矿卡无人驾驶系统实战部署：从理论到落地的全过程记录
矿卡无人驾驶是一个系统工程，涉及感知、决策、控制、通信等多个环节，每个环节都不能有短板。网络通信虽然不是最显眼的部分，但绝对是最基础、最关键的。SV900作为车载网关，在这个项目中表现出色。双5G设计、工业级防护、丰富的接口、NTRIP支持，这些特性都是针对实际需求精心设计的，不是为了堆参数而堆参数。如果你也在做矿卡无人驾驶或者类似的车载项目，强烈建议考虑一下SV900。我们星创易联可以提供完整的技术支持，从方案设计到现场调试，全程协助。矿山智能化是大势所趋，无人驾驶技术会越来越成熟。
2025-11-21 14:26:15
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转载 手把手教你搞定ROS通信编程和工作空间第二节（转载）
说白了，工作空间（workspace）就是一个文件夹，你所有ROS机器人项目的代码、配置文件都放这里面。src/– 源代码放这里build/– 编译时的中间文件，一般不用管devel/– 编译好的可执行文件和环境变量配置install/– 可选的安装目录ROS机器人开发中，系统自带的消息类型不一定够用。uint8 sexuint8 age在功能包下创建msg# 其他依赖...FILESPerson.msgstd_msgs今天的内容信息量比较大，涵盖了ROS机器人开发的核心技能。
2025-11-14 19:14:35
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转载 王老师5G移动通信技术入门课程·第一讲（转载）
前面提到过SDN和NFV,这是5G网络架构的重要创新,但部署起来也有挑战。SDN(Software Defined Network)是软件定义网络,把网络的控制平面和数据平面分离,通过软件来灵活控制网络行为。传统网络里,每台路由器、交换机都有自己的控制逻辑,要修改网络配置,得逐台设备去改,既麻烦又容易出错。SDN把控制逻辑集中到一个控制器上,所有设备都听控制器的指挥。要修改配置,只需要在控制器上操作,几秒钟就能下发到所有设备。这种架构灵活性很高,特别适合5G的网络切片应用。
2025-11-11 14:42:37
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转载 技术宅对智驾多年观察，你想知道的都在这儿了（转载）
很多人搞不清楚自动驾驶到底分几级，经常被4S店的销售忽悠，说什么”我们这车是L2.5级别的”、”准L3级别”之类的，其实都是瞎扯淡。业内公认的标准是SAE（美国汽车工程师学会）定的，从L0到L5一共六个级别，这个必须搞清楚。L0级别就是传统的手动挡或者自动挡，啥辅助都没有，顶多有个ABS防抱死、ESP车身稳定系统这种被动安全装置。L1级别是最基础的驾驶辅助，要么帮你控制方向盘（比如车道保持），要么帮你控制速度（比如定速巡航、ACC自适应巡航），只能二选一。现在十万出头的国产车基本都有L1功能了，这个不稀奇。
2025-11-10 14:12:34
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转载 熬夜到凌晨1点分析2025年自动驾驶究竟发展到什么地步
本文探讨了自动驾驶技术的最新进展和行业现状。文章分析了特斯拉、小鹏、华为等企业在纯视觉、激光雷达、端到端神经网络等不同技术路线的竞争格局，指出中国企业在工程化能力、场景适配和激光雷达降本方面的优势，但在芯片算力和大模型训练上仍存短板。作者预测未来3-5年高速NOA将成标配，Robotaxi将规模化运营，但L5级完全自动驾驶仍需10年以上时间。文章强调corner case处理、时序信息融合和泛化能力是当前技术核心壁垒，认为中国有望通过市场优势和政策支持实现弯道超车。
2025-11-07 10:12:07
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转载 小白也能懂车载T-BOX网关到底是个什么东西(转载)
现在的车越来越聪明了，你在手机上就能看到车停哪儿了、油还剩多少、甚至提前开空调。你有没有想过，车是怎么跟你的手机"通话"的？今天咱们就来聊聊藏在车里的这个"智能管家"——T-BOX。
2025-11-06 15:33:22
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转载 全球自动驾驶2024-2025精细化解读(转载)
在2024年到现在2025年初这一年多时间里，全球自动驾驶技术真的发生了翻天覆地的变化。不管是硬件方案、算法架构还是商业化落地，都和两三年前完全不是一个量级了。今天就系统性地聊聊现在全球范围内自动驾驶到底发展到什么程度了，各家都在用什么技术路线，哪些已经真正能用了，哪些还在PPT阶段。我尽量把技术细节和实际体验结合起来说，这样大家能更直观地理解。这个话题争了好几年了，到现在基本形成了两大阵营。特斯拉这边坚持纯视觉方案，马斯克一直说激光雷达是拐杖，人类开车就靠眼睛，AI也应该能做到。他们最新的FSD V12版
2025-11-05 15:08:56
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原创 同时支持T1和TX接口的网关有多方便?
上个月，一位来自某新能源车企的工程师找到我，他们在部署车载网关时遇到了难题：车内的ADAS摄像头、毫米波雷达等传感器使用的是车载以太网（100BASE-T1），而需要连接的诊断设备、云端通信模块却是标准以太网（100BASE-TX）。我曾支持过一个在东北地区运营的客户，冬季环境温度低至-35℃，SV910依然稳定运行，这正是车规级T1接口的优势所在。网关内部的交换芯片可以实现T1和TX接口之间的无缝数据交换。SV910的TX接口可以直接对接这些系统，实现车辆数据的无缝上传，不需要修改既有的IT基础设施。
2025-11-04 11:26:02
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转载 车联网网关助力解决远控挖掘机的核心通信难点
在矿山开采、基建施工等复杂作业场景中，远控挖掘机凭借其对危险环境的适应性、作业效率的稳定性以及人力成本的优化优势，正逐步成为工程机械设备智能化升级的核心方向。然而，远控作业的核心前提——稳定可靠的通信链路，始终面临着时延波动、信号干扰、带宽不足等多重挑战。5G车载网关作为连接终端设备与云端平台的关键枢纽，其性能直接决定了远控系统的通信质量。其中，SV900系列5G车载网关针对性解决了远控挖掘机的通信痛点，为其实现全天候稳定远控提供了核心技术支撑。
2025-11-03 17:19:33
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原创 CAN总线网关到底是什么：双5g车载网关案例
从传统的CAN总线网关到现在的SV900这类产品，车载网关的角色已经发生了根本性变化。它不再只是车内几条总线之间的"立交桥"，而是连接车内网络、蜂窝网络、云端服务的"综合枢纽"。如果把传统CAN网关比作城市里的立交桥，那现代车载网关就是机场或高铁站——不仅管理本地交通，还要连接外部世界。理解这一点，你就理解了为什么自动驾驶车辆需要这么复杂的网关设备。说到底，车载网关的本质没变，还是管通信。但通信的对象、协议、带宽、可靠性要求都变了，产品形态自然也得跟着变。这就是技术演进的逻辑。
2025-10-29 20:08:16
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原创 1分钟秒懂v2x车联网技术
事故发生后，美国国家运输安全委员会提出：如果卡车和校车在路口相撞之前，可以通过其他途径得知即将相撞的消息，那么这些事故其实是可以避免的。以前没有网约车的时候，很多城市里的出租车都会配一个对讲机，司机们会互相交流，比如哪里堵车了，哪里打车的人最多，然后其他司机听到消息后迅速做出反应。V2X目前也非常广泛的用在当下热门的无人驾驶领域，说到无人驾驶虽然目前的家用车还未能达到真正意义上的自动驾驶，但是在另外一个领域已经得到的应用和落地，他就是低速无人驾驶。通过这些功能，车辆可以感知周围的路口、车辆和行人信息。
2025-09-02 17:53:45
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原创 如何选择最佳车载交换机？车载交换机功能讲解
因此，选择车载交换机时，可以用SV910-N的能力清单作为对照表：是否具备3路1000/100BASE‑T1、3路100BASE‑T1与2路1000/100BASE‑TX的组合，是否内置2路CAN与RS232/485满足多协议数据交换，是否具备2路DO与2路DI（包含干、湿节点）以完成现场联动，是否支持输入电压检测并提供上报与报警，是否原生支持PTP以统一时间基准。SV910-N支持PTP，为各接口上承载的报文提供一致的时间基准，有利于跨端口、跨协议的数据协调与记录对时，提升回溯分析与过程复现的准确性。
2025-09-01 19:25:00
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原创 带v2x车载网关，支持车路云一体设备介绍
在智慧交通和智能汽车高速发展的今天，车路云一体化已成为行业创新的重要方向。无论是城市交通数字化、园区无人驾驶、物流运输还是公共出行，车辆与道路、云平台之间的“互联互通”都变得前所未有的重要。而作为实现这一目标的关键连接枢纽，带V2X的车载网关正被越来越多的车企、运维单位和智慧园区所关注和采用。
2025-08-18 17:49:04
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原创 车载网关助力无人配送车联网解决方案
自动驾驶系统构成感知层：激光雷达（LiDAR）、摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等，用于实时环境感知和障碍物检测。车联网与通信层：5G/V2X网络技术，支持低延迟车路协同，实现远程监控和交通信号交互。云端平台层：通过中央控制系统优化多车协同配送路线。星创易联SV910集成双5G链路通信，提供多个车载以太网、M12等车载接口，为接入丰富的车载设备如域控、MCU、激光雷达等设备提供支撑；同时有CAN口、继电器等接口，为底盘控制和远程启动等无人车载需求提供保障；且设备支持二次开发，为通信提供更多可能；
2025-08-13 13:47:28
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原创 【技术分享】车路协同系统时间同步那些事儿
时间同步看起来是个小问题，但在车路协同这种对实时性要求极高的应用场景下，任何一个微小的时间误差都可能导致系统异常。我们在实际项目中，通过GPS+PTP的组合方案，基本能保证整个路段设备的时间同步精度在100纳秒以内，完全满足车路协同的应用需求。有类似项目经验的朋友欢迎交流，遇到具体技术问题也可以私信讨论。
2025-07-21 13:58:59
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原创 车载以太网入坑指南，从小白到懂哥的进阶之路【技术分享】
各位技术大佬们好！最近公司项目涉及到车载以太网，刚开始完全懵逼，花了大半个月时间各种查资料、测试设备，总算是摸清了门道。想着互联网上卧虎藏龙，肯定有不少大佬对这个技术感兴趣，所以写个帖子分享一下，顺便求各位大佬指点。
2025-07-18 11:50:30
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原创 工业机械臂远程监测应用方案
工业机器人机构复杂、维护成本高，机器人应用的这一行业现状，对工业机器人生产企业的产品高品质服务能力提出了更高的要求。通过4G无线通信技术，通过RS485、以太网等接口采集储能系统相关监控数据和业务数据，实现状态信息的远程监控，同时网关可以自主采集储能系统业务数据；生产线上的工业机器人、机械臂的稳定可靠对企业生产的稳定及经济效益保证意义重大，面对这一情况的发生，基于物联网技术将工业机器人的状态和报警信息传送给数据监控中心，实现其远程监控和故障诊断，发现问题并迅速解决故障，在现代工业生产中具有重要意义。
2023-11-16 11:30:35
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原创 4G工业路由器智慧电梯联网应用方案
随着电梯老旧增多及日常管理上缺失，电梯安全运行上存在一定的问题，从全国电梯统计数据中可以发现，主要的电梯困人、故障事件发生在住宅小区，当前，住宅小区的电梯绝大多数是通过物业公司负责管理，物业公司安全管理水平的高低至关重要。目前，部分物业公司的安全管理水平不高，主要表现在：对电梯安全的重视程度不够；通过“电梯物联网智慧监管服务平台”推动相关监管机构、使用单位、维保单位、保险单位等按照相关行业标准结合自身实际情况建设的远程监测系统，实现电梯物联网故障自动报警、及时指挥调度、有效应急救援。
2023-11-16 11:23:16
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原创 5g路由器赋能园区无人配送车联网应用方案
无人配送技术能够实时获取和记录大量的物流数据，包括配送时间、距离、货物状态等信息。同时，园区内通常拥有相对封闭和安全的环境，适合无人配送技术的应用和发展。无人配送车辆和机器人能够根据预定的路线和计划自动完成配送任务，减少了人为因素带来的错误和延误。无人车上都搭载了高精度定位导航系统、高清图像采集系统、动态感知避障系统、激光雷达等，通过5G网络与智能调度管理平台进行数据交互，实现远程任务下发及调度，实时高清图像可协助判断交通拥挤情况，采用双5G链路，实现上下行链路备份或者数据分流；
2023-11-16 11:18:09
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原创 5G赋能平行驾驶应用方案
随着5G网络的普及和提速，无人驾驶技术将能够更加高效地进行数据传输和互联互通。这将有助于增加无人驾驶车辆的智能性和自动化水平。5G网络的低延迟和高带宽将为无人驾驶汽车的实时感知和反应提供更强大的支持。这将使得无人驾驶车辆能够更准确地识别和回应道路上的障碍物和变化，提高驾驶安全性。此外，5G的高速性和大容量将促进无人驾驶车辆与其他智能设备（如智能交通灯、车辆间通信设备）的交互，从而实现更高效的交通流管理和协同行驶。5G技术将为无人驾驶应用市场带来许多创新和发展机会，从而进一步推动无人驾驶技术的成熟和普及。
2023-11-10 18:11:55
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原创 5G工业CPE无人牵引车应用方案
无人牵引车应用市场的发展还受到一些关键因素的影响。无人牵引车需要依赖先进的传感器、人工智能和通信技术，以实时感知和处理周围环境的数据，并做出准确的决策。工业4.0的不断升级，作为自动化、智能化程度较高的制造业也开始面临着商业模式的革新挑战，而采用先进的物流模式和物流技术来优化工厂，是保证其生产制造获得最高生产率和最低成本的一个关键手段。1、车端感知部分：高清摄像头、激光雷达、GNSS/IMU系统等多种传感器获取基础数据，通过人工智能和深度学习算法处理摄像头及激光雷达的原始数据，侦测固定和移动的障碍物。
2023-11-10 18:08:49
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原创 5G工业CPE+卫星通信船舶监测应用方案
本公司为使船舶人员体验到陆地上的互联网和无线通信的便利，目前海上宽带面临的问题:资费高、带宽不足，不能用大流量应用、软件以及通讯聊天视频，视频监控回传效果差、船上环境复杂经常断网。中国边检/公安边防履行海上执法机构，包括执行打击海上违法犯罪活动、维护海上治安和安全保卫、海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋渔业管理、海上缉私等方面的执法任务，通过海事局内部系统，可随时监管海上船舶位置及实时动态，能够达到远程监管效果，节约了人力、物力成本。3、支持双链路智能切换功能，根据网络情况，自动切换。
2023-09-06 17:40:44
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原创 5G赋能无人矿车远程控制应用方案
无人矿卡配备了先进的传感器和遥感技术，能够自主感知和避免障碍物，并在复杂的矿山环境中进行准确的导航和行驶，提高了作业的安全性。无人矿卡配备了传感器和数据采集系统，能够实时获取和记录运输数据，如载重、温度和运行状态等。无人车上都搭载了高精度定位导航系统、高清图像采集系统、动态感知避障系统、激光雷达等，通过5G网络与智能调度管理平台进行数据交互，实现远程任务下发及调度，通过5G专网特性，实现远程驾驶及自动驾驶功能，智能管理系统可以对远端的控制器进行状态查询、程序升级，达到远程维护功能，并提露天煤矿智能化水平。
2023-09-06 17:37:46
591
原创 5G工业CPE重载AGV车应用方案
未来AGV小车组成的自动化运行矩阵将会更加精密，进而带来整个设计制造、生产加工行业执行模式的飞跃，甚至会改变制造和运输整个行业链条。结合人工智能、大数据及增强现实等技术，实现智能运配、智能揽件等多种智能物流应用场景，能够支持物流信息的高效自动感知、数据的精准采集、资源的优化调度、运营的智能决策，构建起物流园区的智能化管控系统、数字化生产系统、无人化安防系统等，助力园区数智化升级，同时采用5G高精度授时功能，实现智能协同物流。车载控制系统（视觉系统、路径规划、视频监控等）、本地便携终端（通过WiFi链接）；
2023-09-06 17:35:18
474
原创 4G工业路由器雾区诱导应用方案
行车诱导装置是专门应对雨、雪、雾等低能见度的恶劣天气和夜间环境光照条件差而开发的主动行车诱导设备，以红、黄警示灯闪烁提醒司机减速、控制车距。当启用防止追尾警示模式时，黄灯闪烁，前方百米无车，红灯闪烁，前方百米内有车。其中，在恶劣天气中雾天已成为影响高速公路安全运行的头号公害，每当有雾天出现，交通事故频发，不少多雾地区只能关闭交通，不仅给公路管理部门或经营性公司带来经济损失，还大大削弱了公路的通行能力，造成货物不能及时运达，严重影响社会生产，雾天发生的交通事故也直接给人类生命财产带来了巨大损失。
2023-09-06 17:32:31
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原创 4G工业路路由器智慧油田应用方案
由于油井分布很广，油井工作状况的监测和控制，一直是采油场一项重要和困难的工作，其中油井巡护、油井数据录入、井口机械启停等工作都需要大量人员来完成，管理难度大，人力成本高。随着油田现代化管理水平的不断提高，早期的人员巡视方式已逐渐被油井无人值守所代替，通过互联网1.8G网络，实现平台化的远程检测巡视管理，为油田的生产和管理提供了很大的便利，大大提高了生产效率，降低了生产成本。
2023-07-06 14:06:28
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原创 双模双卡工业路由器赋能无人清扫车应用方案
无人车上都搭载了高精度定位导航系统、高清图像采集系统、动态感知避障系统、激光雷达等，通过4G/5G网络与智能调度管理平台进行数据交互，实现远程任务下发及调度，实时高清图像可协助判断交通拥挤情况；智能管理系统可以对远端的控制器进行状态查询、程序升级，达到远程维护功能，进一步加强室外清扫智能化管理，有效提升室外清扫效率，降低人力成本和管理成本，并提升园区形象和智能化水平。采集部分机器人控制器、3D激光雷达、摄像头、定位系统、识别系统等。网络通信部分。
2023-06-28 14:47:14
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原创 5G赋能智慧工厂之龙门吊远程监控应用案例
数据采集部分主要包含倾角传感器、光电编码器、电控系统、行程传感器、人机界面、视频系统等；网络通信部分监控系统（传感器类数据、监控数据、操控类控制数据）数据采用5G网络方式，与生产业务监测系统建立长链接，实现监测数据、状态数据远程传输与控制；采用运营商5G专网，保证数据不出厂；监测系统部分视频监控系统：主要能够查看龙门吊周边视频信息，协助远程操作及安全监控；生产业务系统主要是根据需要实现状态监测及业务操作，实现远程操控及远程监控。
2023-06-28 14:43:19
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原创 4G工业路由器智慧停车应用案例
数据采集部分主要包含图像采集系统、LED显示系统、电控系统等。网络通信部分现场侧的相关状态数据采用4G网络方式，主动推送到停车管理系统。监测系统部分停车管理系统可以存储进出车辆信息、查看收费情况等；也可通过便携终端安装APP查看车辆状态及缴费情况等。
2023-06-28 14:36:51
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原创 工业5G路由器赋能智慧驾考应用方案
设备终端部分车辆电子传感器、摄像头、定位系统、身份识别系统等网络通信传输部分采用带有多个以太网口5G工业路由器， 解决网络通道问题，里面安装SIM卡数据监控管理部分﹡考试监管平台系统：实时查看到每辆车内视频、车的位置信息，当前考试状态等；﹡管理系统：查看到车辆的状态信息，比如车速等；
2023-06-28 14:33:51
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原创 4G/5G工业路由器馈线终端应用方案
电力馈线终端装置FTU适用于城市、农村、企业配电网的自动化工程，可以完成环网柜、柱上开关的监视、控制、保护以及通信等自动化功能。它除具有遥信、遥测及遥控功能外，还具有故障信号（相间短路、单相接地等）捕捉能力，结合一次开关（断路器、负荷开关、重合器等），并与配电小区主站（或配电主站）组网配合，可以完成 10KV 馈线的故障诊断、故障区段隔离、网络重构和非故障区段的正常供电。1、支持三大运营商（中国移动、中国联通、中国电信）网络基础，也需要支持1.8G专网及5G网络，可以接入到电力专网；
2023-06-28 14:30:12
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原创 4G工业路由器自助洗车应用方案
然而传统人工洗车远远不能满足这一现状，随着移动支付越来越普及，自助扫码洗车机高效、方便、省力的特点越来越显著，使用起来方便快捷，而且费用也比较低。通过刷卡自主洗车方式，随着运营规模的扩大，巡视维护不便、人力成本增加等难题突显，成为摆在运营商面前亟待解决的问题。近年来，物联网技术飞速发展，使远程监控和运维成为运营企业重要管理手段，通过无线组网方案不仅解决了有线网络布线难，线缆容易受损等问题，而且大大降低了建设和运营成本。主要包含机械控制系统、显示系统、电控系统、水循环控制系统、视频采集系统、收费系统等。
2023-06-28 14:26:25
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