二、基于图像和结构化数据多模态融合的回归预测网络【框图讲解+源码】

整理读研期间做的项目与日常小实验
本篇未完待续…代码部分整理后补充

0. 背景

实验室有一些材料的SEM(扫描电镜)图像、也有对应的组分信息(结构化数据,包含类别特征和连续的数值特征),以及对应的力学性能指标。
当时看多模态论文比较多,便想着既然有数据,正好可以用这些数据练习一下,于是,搭建一个多模态融合的模型,融合图像信息和材料的组分信息两种模态的数据信息,进行回归预测。

1. 网络结构

搭建的多模态融合模型框架如下图所示:
在这里插入图片描述

网络模型如下图所示:

网络结构

2. 结构分析

2.1 CBAM模块

CBAM模块如下:
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

在这里插入图片描述

2.2 网络A结构

在这里插入图片描述

2.3 网络B结构

在这里插入图片描述

2.4 AdaptiveFusion结构

(1) 结构1

在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

(2) 结构2

Concat or Sum

(3) 结构3

MHSA
在这里插入图片描述

3. 代码

3.1 数据集制作划分代码

pass

3.2 模型结构代码

3.3 模型训练代码

3.4 相关绘图代码

附录1、CNN卷积层特征图可视化

下图为SEM图像中间特征层的可视化效果:
在这里插入图片描述
实现代码可以参考下面:
【卷积神经网络卷积层提取的特征图可视化】

pass


内容概要:本文旨在解决城市交通数据复杂性利用率低的问题,设计了一套适用于中国现代化城市的交通大数据可视化系统。系统采用前后端分层设计,前端提供直观易用的可视化界面,包括交通大数据中心、交通事件管理等模块的交互展示;后端运用Python技术,实现对路网结构、交通设施、交通事件等多元数据的精细化管理高效处理。通过多模态数据融合算法、道路基本数据分析时空相关性分析,系统将繁杂的交通数据以清晰直观的数据统计图表形式展示给决策者,为城市交通拥堵治理短时流量预测提供了有力的数据支撑,极大提高了城市管理者的决策效率准确性。 适合人群:城市交通管理部门工作人员、交通规划研究人员、大数据分析师及相关领域的科研人员。 使用场景及目标:①帮助交通管理者实时监控分析城市交通状况,优化交通资源配置;②为城市交通规划提供科学依据,提升城市交通管理水平;③辅助决策者制定有效的交通政策,缓解交通拥堵,提高道路通行能力。 其他说明:该系统虽然在专业性上表现出色,但在面向公众的解读展示方面仍有提升空间。未来将进一步优化用户体验,增强短期交通流量预测能力,以满足更广泛用户的需求。此外,系统依赖于多模态数据融合算法、时空相关性分析等先进技术,为城市交通的持续发展贡献更多智慧力量。
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