52、航空零件加工与齿轮珩磨工具的技术研究

航空零件加工与齿轮珩磨工具的技术研究

在机械加工领域，航空零件的边缘铣削以及齿轮珩磨工具的性能优化一直是重要的研究方向。下面将分别介绍航空零件边缘铣削实验以及齿轮珩磨工具物理机械参数的相关研究。

航空零件边缘铣削实验

在航空制造中，零件边缘的加工对于后续的涂装、涂层和无创伤装配至关重要。传统上，伊尔库茨克航空工厂的边缘加工是手动进行的，这导致了生产效率低、稳定性差和缺陷形成概率高的问题。为了解决这些问题，伊尔库茨克国立研究技术大学开展了使用机器人复合体进行边缘铣削操作的实验研究。

1. 实验目的
   本次实验旨在揭示加工表面的精度和质量与刀具切削刃状态以及切削区域反馈通道放大系数 KR 之间的依赖关系，并评估该操作的稳定性。
2. 实验准备
   • 技术要求 ：倒角尺寸为 0.1 - 0.4 毫米，粗糙度 Ra ≤ 3.2 微米。
   • 刀具选择 ：使用了三种硬质合金刀具，分别是“Practica”公司的 23 齿、顶角 90°的磨损边缘锥形硼铣刀（刀具 1，工作时间 40 小时，最大缺陷孔深度 0.113 毫米）、“Practica”公司的新锥形硼铣刀（刀具 2）和“Lukas”公司的圆柱形硼铣刀 HFA 1020.06（刀具 3）。
   • 反馈通道放大系数 ：假设反馈通道放大系数 KR 为 0.4 和 0.8。
   • 加工参数 ：在