PAT-乙级-数字分类c语言

@PAT-乙级-数字分类c语言

#include <stdio.h>

int main(int argc, char *argv[]) 
{
	int n, i = 0, j = 1,nn[1001], a55[1001],num4 = 0, num5 = 0, num2 = 0;
	double a[5] = {0}, sum = 0;
	if (scanf("%d", &n)){};
	for (i = 0; i < n; i++)
	{
		if (scanf("%d", &nn[i])){};
	}
	for (i = 0; i < n; i++)
	{
		if ((nn[i] % 5 == 0)&& nn[i] % 2 == 0)
		{
			a[0]+=nn[i];
		}
		else if (nn[i] % 5 == 1)
		{
			num2 = 1;
			if (j % 2==0)
			{
				a[1]-=nn[i];
			}
			else 
			{
				a[1]+= nn[i];
			}
			j++;
		}
		else if (nn[i] % 5 == 2)
		{
			a[2]++;
		}
		else if (nn[i] % 5 == 3)
		{
			sum+=nn[i];
			num4++;
		}
		else if (nn[i] % 5==4)
		{
			a55[num5] = nn[i];
			num5++;
		}
	}
	for (i = 0; i < num5; i++)
	{
		if (a[4] < a55[i])
		{
			a[4] = a55[i];
		}
	}
	if (num4 != 0)
		a[3] = (double)sum / num4;	
	for (i = 0; i < 5; i++)
	{
		if (i != 1 && a[i] == 0)//会出现n1-n2=0的情况
		{
			printf("N");
		}
		else if (i == 1 && num2 == 0)
		{
			printf("N");
		}
		else if (i != 3)
		{
			printf("%.0lf", a[i]);
		}
		else if (i == 3)
		{
			printf("%.1lf", a[i]);
		}
		if (i != 4)
		{
			printf(" ");
		}
	}
	return 0;
}
内容概要:本文深入探讨了金属氢化物(MH)储氢系统在燃料电池汽车中的应用,通过建立吸收/释放氢气的动态模型和热交换模型,结合实验测试分析了不同反应条件下的性能表现。研究表明,低温环境有利于氢气吸收,高温则促进氢气释放;提高氢气流速和降低储氢材料体积分数能提升系统效率。论文还详细介绍了换热系统结构、动态性能数学模型、吸放氢特性仿真分析、热交换系统优化设计、系统控制策略优化以及工程验证与误差分析。此外,通过三维动态建模、换热结构对比分析、系统级性能优化等手段,进一步验证了金属氢化物储氢系统的关键性能特征,并提出了具体的优化设计方案。 适用人群:从事氢能技术研发的科研人员、工程师及相关领域的研究生。 使用场景及目标:①为储氢罐热管理设计提供理论依据;②推动车载储氢技术的发展;③为金属氢化物储氢系统的工程应用提供量化依据;④优化储氢系统的操作参数和结构设计。 其他说明:该研究不仅通过建模仿真全面验证了论文实验结论,还提出了具体的操作参数优化建议,如吸氢阶段维持25-30°C,氢气流速0.012g/s;放氢阶段快速升温至70-75°C,水速18-20g/min。同时,文章还强调了安全考虑,如最高工作压力限制在5bar以下,温度传感器冗余设计等。未来的研究方向包括多尺度建模、新型换热结构和智能控制等方面。
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