5、感知机:原理、局限与线性代数实现

感知机:原理、局限与线性代数实现

1. 感知机的分类能力与局限

感知机能够学习完成简单的分类任务,例如判断一个二维输入对属于哪一类。在学习过程中,它会尝试通过不断调整权重来绘制一条直线,将不同类别的数据点分开。当直线能够正确地将所有正号数据点和负号数据点分隔在两侧时,学习算法就会终止。

然而,感知机存在明显的局限性。它只能解决类别线性可分的分类问题,即在二维空间(两个输入)中,数据点必须能够被一条直线分开。以异或(XOR)布尔函数为例,其真值表如下:
| X0 | X1 | Y |
| — | — | — |
| False | False | False |
| True | False | True |
| False | True | True |
| True | True | False |

当使用感知机尝试学习 XOR 函数时,无论如何调整权重,算法都无法收敛,因为 XOR 函数的数据点不能用一条直线分开。这表明感知机在处理非线性可分问题时存在困难。

2. 组合多个感知机解决问题

为了克服感知机的局限性,可以组合多个感知机。单个感知机可以通过绘制一条直线将图表分为两个区域,添加另一个感知机就可以绘制另一条直线。

例如,在解决 XOR 问题时,可以用两条直线分别将两个负号数据点与其他数据点分开。如果能让输出仅在两条直线之间的数据点处为 1,就可以解决 XOR 问题。

另一种思路是,两个感知机分别对四个数据点中的三个进行正确分类,它们各自错误分类一个不同的数据点。将这两个感知机的输出进行逻辑与(AND)操作,就可以得到正确的结果。

【电动汽车充电站有序充电调度的分散式优化】基于蒙特卡诺和拉格朗日的电动汽车优化调度(分时电价调度)(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了基于蒙特卡洛和拉格朗日方法的电动汽车充电站有序充电调度优化方案,重点在于采用分散式优化策略应对分时电价机制下的充电需求管理。通过构建数学模型,结合不确定性因素如用户充电行为和电网负荷波动,利用蒙特卡洛模拟生成大量场景,并运用拉格朗日松弛法对复杂问题进行分解求解,从而实现全局最优或近似最优的充电调度计划。该方法有效降低了电网峰值负荷压力,提升了充电站运营效率经济效益,同时兼顾用户充电便利性。 适合人群:具备一定电力系统、优化算法和Matlab编程基础的高校研究生、科研人员及从事智能电网、电动汽车相关领域的工程技术人员。 使用场景及目标:①应用于电动汽车充电站的日常运营管理,优化充电负荷分布;②服务于城市智能交通系统规划,提升电网交通系统的协同水平;③作为学术研究案例,用于验证分散式优化算法在复杂能源系统中的有效性。 阅读建议:建议读者结合Matlab代码实现部分,深入理解蒙特卡洛模拟拉格朗日松弛法的具体实施步骤,重点关注场景生成、约束处理迭代收敛过程,以便在实际项目中灵活应用改进。
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