56、混合润滑滑动性能与高速条件下空气 - 水界面测量研究

混合润滑滑动性能与高速条件下空气 - 水界面测量研究

1. 混合润滑滑动中冲击载荷的影响

在混合润滑滑动系统中，冲击载荷对其性能有着显著的影响。通过数值计算和模型验证等方法，可以深入了解冲击载荷作用下各参数的变化规律。

1.1 数值计算流程

数值计算的算法流程如下：

graph LR
    A[参数输入] --> B[参数初始化]
    B --> C[膜厚计算]
    C --> D{载荷平衡}
    D -- 否 --> C
    D -- 是 --> E[流体压力计算]
    E --> F{流体压力收敛}
    F -- 否 --> E
    F -- 是 --> G[接触压力和弹性变形计算]
    G --> H[转子动力学方程计算]
    H --> I[流体压力计算]
    I --> J[接触压力计算]
    J --> K{流体压力收敛}
    K -- 否 --> I
    K -- 是 --> L[承载能力和摩擦力计算]
    L --> M{达到给定时间}
    M -- 否 --> C
    M -- 是 --> N[参数输出]

首先确定轴承的稳态位置和参数，随后计算瞬态部分。当达到冲击时刻，将包括承载能力和摩擦力在内的参数输入到转子动力学方程中，通过欧拉逐步积分得到新的轴向位置。确定每个冲击时间节点后的转子中心位置后，计算润滑剂膜厚，并代入各模型以获得流体和接触压力、承载能力载荷以及摩擦力。这些