黑龙江绥化市一辆货车与拖拉机追尾致四人死亡-事故原因-货车

黑龙江绥化市一辆货车与拖拉机追尾致四人死亡|事故原因|货车

  东北网10月15日讯 12日4时许,绥化市北林区永安镇正黄四村居民杨道林驾驶黑M5500E松花江货车,由西向东行驶至绥兰公路17公里处时,与同方向发生故障在路边停放的姜洪喜驾驶的四轮拖拉机追尾。杨道林肋骨骨折、肺部挫伤,造成松花江货车上4人死亡1人受伤的特大交通事故。

  事故发生后,绥化市交警、消防、急救等多部门联手展开救援行动。绥化消防特勤中队出动15名消防官兵在现场参与抢救被困人员,他们利用液压剪将货车车头变形处进行破拆,将5名被困人员缓缓抬出,并迅速送上120急救车。

  据了解,杨道林驾驶的松花江货车实载6人(核载5人)。目前,事故原因正在调查中。

黑龙江绥化市一辆货车与拖拉机追尾致四人死亡|事故原因|货车

相关的主题文章:

内容概要:本文详细探讨了杯形谐波减速器的齿廓修形方法及寿命预测分析。文章首先介绍了针对柔轮波发生器装配时出现的啮合干涉问题,提出了一种柔轮齿廓修形方法。通过有限元法装配仿真确定修形量,并对修形后的柔轮进行装配和运转有限元分析。基于Miner线性疲劳理论,使用Fe-safe软件预测柔轮寿命。结果显示,修形后柔轮装配最大应力从962.2 MPa降至532.7 MPa,负载运转应力为609.9 MPa,解决了啮合干涉问题,柔轮寿命循环次数达到4.28×10⁶次。此外,文中还提供了详细的Python代码实现及ANSYS APDL脚本,用于柔轮变形分析、齿廓修形设计、有限元验证和疲劳寿命预测。 适合群:机械工程领域的研究员、工程师,尤其是从事精密传动系统设计和分析的专业士。 使用场景及目标:①解决杯形谐波减速器中柔轮波发生器装配时的啮合干涉问题;②通过优化齿廓修形提高柔轮的力学性能和使用寿命;③利用有限元分析和疲劳寿命预测技术评估修形效果,确保设计方案的可靠性和可行性。 阅读建议:本文涉及大量有限元分析和疲劳寿命预测的具体实现细节,建议读者具备一定的机械工程基础知识和有限元分析经验。同时,读者可以通过提供的Python代码和ANSYS APDL脚本进行实际操作和验证,加深对修形方法和技术路线的理解。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值