倾斜摄影在道路测绘设计中的应用

　　本文以高速公路BIM三维协同设计为依据，深入探讨无人机在山区复杂地形的作业优势，主要得出以下几个方面的结论：

　　（1）高精度POS可大大减少野外像控点工作，与传统三角测量相比，节省野外作业时间，降低生产成本，提高工作效率；

　　（2）本项目高差较大，利用长焦距倾斜相机，能有效改善山谷模型精度差，山顶航片重叠度不足等问题；

　　（3）全画幅倾斜相机，相幅宽7952*5304，同分辨率同面积航片数量约是半画幅（6000*4000）相机的一半，在内业处理中节约时间；

　　由此可见，无人机技术不仅优化了传统测绘作业方式，提高生产效率，而且对公路设计快速提供更为可靠的数据。下面，中维空间以高速路工程实例来为大家讲解倾斜摄影制作过程、相关成果以及产品应用。

中维空间-倾斜摄影道路测绘

目录

　　测区概况

　　前期作业准备

　　航线布设及航测

　　空三解算

　　DLG、DTM绘制

　　项目结论

　　模型效果

　　成果应用

　　公路定线

　　计算土石方量

　　BIM平台

　　（1）BIM可视化综合管理平台

　　（2）碰撞检查、深化施工设计

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　　测区概况

　　本次项目测区地势陡峭，地形高差在100米以上，其内多为2~4层中低矮密集房屋，楼高均在20米以下。地物涵盖农田、草地等，具有良好的典型性。

　　测区面积55.6平方公里，内共布设35个地面检查点与71个像控点，点位清晰易辨认，用于项目生产需求，地面像控点分布如下图所示：

　　前期作业准备

　　对无人机、相机、GPS等设备的状态进行检查，达到适航状态，完成航飞作业的相关空域审批，结合已有资料和卫星图进行现场勘踏，确定最佳无人机起降场，同时也完成像控点布设。

　　航线布设及航测

　　在本次项目中，设计航高为350米，地面分辨率（GSD）为4.5cm，测区有效面积约55.6km?，按照外扩一倍航高的距离，所得实际航飞面积约70.2km?，按照常规地形图测量需求，本项目设置航向重叠度80%、旁向重叠度70%进行作业，累计飞行8个架次，单架次飞行时间约42min，共获取27800张影像，所有影像清晰、色彩均匀，能够满足本次项目使用要求。