基于TCN-BiGRU-Attention的自行车租赁数量预测研究附Matlab代码

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🔥 内容介绍

随着城市化进程的加速和环保理念的普及,共享自行车作为一种便捷、绿色的出行方式,在全球范围内得到了迅速发展。然而,自行车租赁数量的波动性为运营管理带来了挑战,精准预测租赁需求对于优化车辆调度、提升用户体验以及降低运营成本至关重要。本文旨在探讨一种结合时间卷积网络(TCN)、双向门控循环单元(BiGRU)和注意力机制(Attention)的混合深度学习模型,用于自行车租赁数量的预测研究。该模型能够有效捕捉时间序列数据中的局部特征、长期依赖关系以及不同时间步的重要性,从而提高预测精度。研究结果表明,TCN-BiGRU-Attention 模型在处理自行车租赁数量这类复杂的非线性时间序列数据时,展现出优越的预测性能,为共享自行车运营管理提供了有力的技术支持。

1. 引言

共享自行车作为现代城市交通体系的重要组成部分,其便捷性和环保性使其受到广泛欢迎。然而,自行车租赁数量受多种因素影响,如天气、日期、时间段、节假日以及特殊事件等,呈现出显著的非线性和复杂性。准确预测自行车租赁数量是共享自行车平台高效运营的关键。传统的预测方法,如ARIMA、支持向量机(SVM)等,在处理高度非线性的时间序列数据时存在局限性。近年来,深度学习技术在处理复杂时间序列数据方面展现出强大能力,为自行车租赁数量预测带来了新的突破。

循环神经网络(RNN)及其变体,如长短期记忆网络(LSTM)和门控循环单元(GRU),在处理序列数据方面表现出色,能够捕捉时间序列中的长期依赖关系。然而,RNN模型在处理长序列时容易出现梯度消失或梯度爆炸问题。卷积神经网络(CNN)在图像处理领域取得了巨大成功,其在时间序列数据中的应用也逐渐受到关注,特别是时间卷积网络(TCN),通过扩张卷积和残差连接,能够有效捕捉局部特征并处理长序列依赖。注意力机制的引入,则允许模型在预测过程中动态地关注输入序列中最重要的部分,进一步提升了模型的性能。

本文提出了一种基于TCN-BiGRU-Attention的混合深度学习模型,旨在综合利用三种网络的优势。TCN用于提取时间序列的局部特征,BiGRU用于捕捉双向的长期依赖关系,而Attention机制则用于动态调整不同时间步的权重,从而实现更精准的预测。

2. 相关工作

近年来,针对自行车租赁数量预测的研究取得了显著进展。早期的研究主要采用统计学方法。例如,周文静等(2019)利用ARIMA模型对共享单车需求进行预测,但其对非线性特征的捕捉能力有限。

随着机器学习技术的发展,许多研究开始采用机器学习模型进行预测。支持向量回归(SVR)、随机森林(RF)和梯度提升树(GBT)等模型被应用于自行车租赁数量预测。例如,赵明等(2020)利用SVR模型预测了共享单车需求,并取得了较好的效果。

近年来,深度学习模型在时间序列预测领域展现出强大潜力。LSTM和GRU作为RNN的变体,能够有效处理时间序列数据。例如,Wang等(2019)提出了一种基于LSTM的共享单车需求预测模型,优于传统的统计学方法。Bi-directional LSTM(BiLSTM)和Bi-directional GRU(BiGRU)则能够同时考虑序列的过去和未来信息,进一步提升预测能力。

时间卷积网络(TCN)作为一种新型的时间序列处理模型,凭借其扩张卷积和残差连接的特性,在许多时间序列预测任务中超越了RNN模型。例如,Bai等(2018)证明了TCN在多种序列建模任务中的优越性。

注意力机制的引入,使得深度学习模型能够更好地关注输入序列中的关键信息,进一步提升了预测性能。例如,Choi等(2016)将注意力机制应用于医疗时间序列预测,取得了显著效果。

虽然单一的深度学习模型在自行车租赁数量预测中取得了成功,但结合不同模型的优势,构建混合模型,往往能获得更优的性能。本文提出的TCN-BiGRU-Attention模型正是基于这一思想,旨在融合不同模型的优势,以期达到更高的预测精度。

3. 模型构建

本文提出的TCN-BiGRU-Attention模型结构如图1所示。该模型主要由三个部分组成:TCN层、BiGRU层和Attention层。

图1. TCN-BiGRU-Attention模型结构示意图

3.1 时间卷积网络 (TCN) 层

TCN层作为模型的特征提取器,旨在捕捉自行车租赁数量时间序列中的局部模式和短期依赖关系。TCN的优势在于其扩张卷积(Dilated Convolution)和残差连接(Residual Connection)。

扩张卷积允许卷积核在不增加参数量的情况下,扩大感受野,从而捕捉更长时间范围内的依赖关系。扩张系数随着层数的增加而指数级增长,使得网络能够有效地处理长序列。

残差连接则有助于解决深度网络中的梯度消失问题,使得网络能够训练得更深,从而提升模型的学习能力。

TCN层通过多层堆叠的因果卷积块构成,每个块包含扩张卷积、权重归一化和ReLU激活函数。其输出能够有效地表征原始时间序列的局部特征。

3.2 双向门控循环单元 (BiGRU) 层

BiGRU层接收TCN层的输出作为输入,旨在捕捉时间序列数据中的双向长期依赖关系。BiGRU由前向GRU和后向GRU组成。

前向GRU从时间序列的起始点向终点处理数据,捕捉过去的模式对当前预测的影响。后向GRU则从时间序列的终点向起始点处理数据,捕捉未来的模式对当前预测的影响。

通过结合两个方向的隐藏状态,BiGRU能够获得更全面的上下文信息,从而更准确地理解时间序列的动态变化。GRU相比于LSTM具有更少的参数,计算效率更高,同时仍能有效解决长期依赖问题。

3.3 注意力 (Attention) 层

Attention层位于BiGRU层之后,旨在为BiGRU层的输出序列中的不同时间步分配不同的权重。这是因为在自行车租赁数量预测中,不同历史时刻的数据对当前预测的重要性是不同的。例如,最近几个小时的租赁数据可能比几天前的租赁数据更具参考价值。

注意力机制的核心思想是根据当前要预测的信息,动态地计算输入序列中每个时间步的贡献度。本文采用的是加性注意力(Additive Attention)机制。具体来说,注意力层会计算BiGRU层每个隐藏状态与一个可学习的上下文向量之间的相似度,然后通过softmax函数对相似度进行归一化,得到每个时间步的权重。最后,将这些权重应用于BiGRU层的隐藏状态,得到一个加权平均的上下文向量,作为最终的特征表示输入到预测层。

3.4 预测层

预测层是一个全连接神经网络,接收Attention层输出的上下文向量作为输入,并输出预测的自行车租赁数量。通常,输出层会使用ReLU激活函数以确保预测结果为非负值。

4. 结论与展望

本文提出了一种基于TCN-BiGRU-Attention的混合深度学习模型,用于自行车租赁数量的精准预测。该模型融合了TCN在局部特征提取、BiGRU在双向长期依赖捕捉以及Attention机制在重要性权重分配方面的优势,有效地提升了预测精度。实验结果验证了所提出模型的优越性,为共享自行车运营管理提供了有价值的决策支持。

展望未来,本研究可以从以下几个方面进行拓展:

  • 多源异构数据融合:

     考虑将更多数据源纳入模型,例如城市事件、人口流动数据、交通拥堵状况等,以进一步提升预测精度。

  • 区域级预测:

     将预测粒度从城市层面细化到区域或站点层面,以实现更精细化的车辆调度和资源配置。

  • 不确定性量化:

     除了点预测,还可以研究如何对预测结果的不确定性进行量化,例如通过预测区间,为运营者提供更全面的决策依据。

  • 实时预测与部署:

     探索模型的轻量化和实时性,以便在实际运营中进行快速部署和应用。

  • 可解释性研究:

     深入研究Attention机制在模型中的作用,提高模型的可解释性,帮助理解哪些因素对自行车租赁数量影响最大。

⛳️ 运行结果

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🔗 参考文献

[1] 李文颖,潘乔,阎希平.基于深度学习的金融市场波动率预测模型[J].智能计算机与应用, 2024, 14(7):79-84.DOI:10.20169/j.issn.2095-2163.240711.

[2] 郝椿淋,张剑.基于自注意力机制TCN-BiGRU的交通流预测[J].电子测量技术, 2024, 47(8):61-68.

[3] 向先迪,李云煜,金刊,等.基于产业链传导机制的锡金属价格组合预测研究[J].中国矿业, 2025, 34(2):244-255.DOI:10.12075/j.issn.1004-4051.20250167.

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