6、城市交叉路口设计的生命周期成本决策方法

城市交叉路口设计的生命周期成本决策方法

1. 引言

道路基础设施随着时间的推移日益高效和安全，但建设、维护、运营和更新成本高昂，还会对环境造成破坏。为满足未来出行的经济、环境和社会需求，交通领域的研究与创新正从单纯优化功能目标，转向关注交通基础设施生命周期各阶段的可持续性和现代化。交通部门在进行战略决策或个人投资时，越来越重视道路基础设施项目全生命周期的成本和影响。

近年来，基于生命周期思维的方法逐渐发展和普及，以确保产品、设计、服务、技术和系统的可持续性。生命周期思维是循环经济的核心，它让我们能够将经济视为一个连续的循环，避免浪费，消除负面外部性，实现价值创造的最大化。例如，一个典型产品的生命周期包括原材料提取和加工、设计、建造或生产、分销、使用、再利用、维护、回收和最终处置。

减少资源使用和空气排放是降低环境影响、避免影响在生命周期各阶段转移以及提高整个使用寿命性能的主要目标。公众对环境状况的了解至关重要，这有助于设定新的优先事项，并将环境需求转化为合理的设计。目前，在评估道路项目全生命周期的环境影响方面已经取得了显著进展，不同的生命周期思维工具也可用于基础设施设计的环境研究。

1.1 生命周期分析与生命周期成本分析

生命周期（LC）分析评估基础设施剩余寿命的状况，但不考虑维护、故障和环境成本的估计；而生命周期成本（LCC）分析则包括这些成本。欧洲已经为建筑和公路项目开发了统一的LCC应用框架，但并未取代各国特定的决策模型和方法。LCC方法可以为比较建设资产的所有成本提供系统的方法，有助于评估建筑环境的可持续性，但在环境决策中的应用仍然有限。虽然目前还无法完全整合LCC和环境分析的结果，但在LCC分析中考虑环境影响的成本影响非常重要