3、基于可持续城市出行视角，运用 Maja 多标准方法评估不同动力传输系统车辆的运行

基于可持续城市出行视角，运用 Maja 多标准方法评估不同动力传输系统车辆的运行

1. 可持续发展与城市交通的背景

20 世纪 60 至 70 年代之交，人们对自然环境及其与社会经济发展的关系有了突破性的思考。以生产、消费和开发自然为导向的发展理念逐渐瓦解，可持续发展的理念应运而生。1992 年里约热内卢地球峰会通过了《21 世纪议程》，可持续发展成为发展和政策制定的基石之一。

运输作为经济的关键部门，从一开始就被视为可持续发展的重要组成部分。可持续运输需综合考虑环境、社会和经济标准，包括价格合理、支持经济发展、提供多种交通方式选择、减少排放和浪费、降低不可再生资源使用和土地占用以及减少噪音等。

随着城市化进程的加快和城市生活质量的下降，可持续城市出行的概念愈发重要。多年来，它一直是欧盟交通政策的主要优先事项。2007 年的《绿皮书：迈向城市出行新文化》引发了对可持续城市出行战略重要性的广泛讨论。2011 年的《白皮书：单一欧洲运输区路线图——迈向具有竞争力和资源高效的运输系统》提出了到 2030 年和 2050 年的运输系统愿景和战略目标，如减少传统动力汽车数量、转移部分公路货运等。2013 年的《城市出行一揽子计划》旨在创建一个高度可达、符合可持续发展原则、性能和成本效益优化、减少排放和能耗的城市交通系统。

2. 多标准决策支持方法在城市车辆评估中的应用

塑造可持续城市交通系统是一个复杂的决策过程，需要综合考虑多种评估标准，这些标准可能包括定量和定性因素。为了便于比较不同标准下的评估结果，通常需要对评估等级进行归一化处理。本文采用 Maja 程序对不同类型和变体的汽车进行评估。

2.1 Maja 多标准评估方法