多路串联电池检测

最近接了一个电池检测的科技项目，百度了一下，发现相关的文章和帖子比较少，索性写一点方案，希望能帮助有类似需求的同学。

关于电池检测，网上有好多文章和论文，个人感觉都比较水，互相抄袭严重，有的图竟然在各种论文中互相抄错，希望学术圈戒骄戒躁吧！

我们需要解决的问题是什么，单节分立的电池检测几乎没有任何难度，多节分立电池的检测也很成熟，但是串联多节电池的检测难度会稍微大一点，也就是共模电压串联后太高，如果考虑检测装置的体积，确实有一些难度。

 

目前的电动汽车和锂电池行业做的很好，相关的产品应该也很多，先看下几种电池检测方式吧：

共模测量法

这是从别人抄来的，哈哈。

共模测量是相对同一参考点，用精密电阻等比例衰减测量各点电压，然后依次相减得到各节电池电压。共模电压在每一导体和所规定的参照点之间出现电压的平均值，或者说同时加在电压表两测量端和规定公共端之间的那部分输入电压。

该方法电路比较简单，但是测量精度也等比例降低，经常会造成累计误差，所以不能满足要求。因此这种方法只适合串联电池数量较少或者对测量精度要求不高的场合。消耗电池电能，且需要出厂校准调试，批量生产很浪费人力成本。

如图所示为电阻分压方案。

继电器切换

转换速度太慢，路数少，采样速度要求不高的情况下可以考虑，不做赘述。

光MOS阵列采集

这也是从别人抄来的，抄来的图画的不好，有错的地方，基本原理凑合看看即可。

在继电器切换采集的基础上，使用光MOS组成采集阵列，使用译码器选通某路测量。大致如下图所示。