智能充电桩嵌入式控制系统设计方案

随着绿色能源理念的不断深入，发展电动汽车成为未来汽车工业发展的重点方向。电动汽车的优点在于零排放或近似零排放、对环境污染小使用成本低维护简单。但根据目前的使用现状，制约电动汽车发展的难点在于充电问题，由于充电的分布和设计的缺陷，导致电动汽车的续航可靠性受到影响，因此，研究电动汽车充电桩优化设计具有重要意义电动汽车充电桩的设计核心在于控制系统的设计，通过对电动汽车充电桩嵌入式控制系统设计，提高充电桩的智能充电能力。

1智能充电桩嵌入式控制系统总体设计及器件选择

1.1能充电桩嵌入式控制系统总体设计描述

设计一种基于嵌人式技术的智能充电桩入式控制系统，需要首先进行了智能充电桩系统的总体结构设计描述和功能指标分析，使用 S3C2440自带的AD系统进行智能充电桩入式控制系统的通道同步采样设计。智能充电桩嵌人式控制系统主要包括了硬件设计和软件设计两大部分，其中，主控模块是控制系统的核心,对充电的充电能控制的信号检测模块主要由充电信号接入、电源设计入式能控制电路3部分组成。在系统的硬设计是 AD制电路、ARM 主控电路板、同步时钟设计充电信号调理电路等。由此，得到智能充电桩嵌入式控制系统的模块总体设计。

通过智能充电嵌入式控制系统的总体设计构架，进行系统的功能指标分析，能充电入式控制系统的输人电压范围为：+/-220 V+/360 V，具有 16位定点 STM32内核，可以实现 600 kHz的持续工作系统的最高采样速率为 250 kHz,可配置为4路组联合 Cache系统具有低功耗的特点，支持片外同步或异步存储器(包括PC133 SDRAM)，系统的稳压状态下的功耗为：140 mW(250 kHz,5 V电源)。另外，系统还有 CAN2