枚举/前缀和/差分/

前缀和总结:前缀和是一个数组的某项下标之前(包括此项元素)的所有数组元素的和。
差分:b称作a数组的差分, a就是b的前缀和数组。
我们就可以通过将b相加起来得到a,
如果要对a数组[l, r]区间内的所有的数都加1, 因为a数组是b数组的前缀和,因此只用将bl(与前一个数的差值) + 1
就可以了,所有的a,当下标i > l, 数组就都会 + 1, 同理也可以进行减 - 1操作。
原文链接:https://blog.youkuaiyun.com/qq_44879626/article/details/107734704
差分:
链接:https://ac.nowcoder.com/acm/problem/20032
来源:牛客网
题目描述
一种新型的激光炸弹,可以摧毁一个边长为R的正方形内的所有的目标。
现在地图上有n(N ≤ 10000)个目标,用整数Xi,Yi(其值在[0,5000])表示目标在地图上的位置,每个目标都有一个价值。
激光炸弹的投放是通过卫星定位的,但其有一个缺点,就是其爆破范围,即那个边长为R的正方形的边必须和x,y轴平行。
若目标位于爆破正方形的边上,该目标将不会被摧毁。
输入描述:
输入文件的第一行为正整数n和正整数R,接下来的n行每行有3个正整数,分别表示 xi,yi ,vi 。
输出描述:
输出文件仅有一个正整数,表示一颗炸弹最多能炸掉地图上总价值为多少的目标(结果不会超过32767)。
示例1
输入
复制
2 1
0 0 1
1 1 1
输出
复制
1
备注:
对于100%的数据,保证 1 \le n \le 10^4
,0 \le x_i ,y_i \le 5\times 10^3
,1 \le m \le 5\times 10^3
,1 \le v_i < 100。1≤n≤10
4
,0≤x
i

,y
i

≤5×10
3
,1≤m≤5×10
3
,1≤v
i

<100。
题解:二维数组前缀和优化

 #include<bits/stdc++.h>
using namespace std;
#define ll long long
const ll nl=1e5+5;
ll b[5005][5005]={0};//数组要设置的大一点
int main(){
	ll n,m;
	cin>>n>>m;
    ll i,j;
    if(m>5001){//保证r小于5001,至于为什么是5001下文解释。
    	m=5001;
	}
    for(i=0;i<n;i++){
      ll x,y,v;
      cin>>x>>y>>v;
      b[x+1][y+1]+=v;//这里x,y需要加一,可以考虑一个例子
      // 4 2 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 1,这也是为什么是5001的原因
	}
	for(i=1;i<=5001;i++){//循环不能从0开始,不然下面i-1于j-1会出问题,而且还会无法通过所有样例,还是上面那个例子
		for(j=1;j<=5001;j++){
			b[i][j]=b[i][j]+b[i-1][j]+b[i][j-1]-b[i-1][j-1]; //求前缀和,即包含范围内所有目标价值(包含边界点)
		}
	}
	ll ans=0;
	for(i=m;i<=5000+1;i++){
		for(j=m;j<=5000+1;j++){
			ans=max(ans,b[i][j]-b[i-m][j]-b[i][j-m]+b[i-m][j-m]);
		}
	}
	cout<<ans<<endl;
} 

链接:https://ac.nowcoder.com/acm/problem/16649
来源:牛客网

题目描述
某校大门外长度为L的马路上有一排树,每两棵相邻的树之间的间隔都是1米。我们可以把马路看成一个数轴,马路的一端在数轴0的位置,另一端在L的位置;数轴上的每个整数点,即0,1,2,……,L,都种有一棵树。

由于马路上有一些区域要用来建地铁。这些区域用它们在数轴上的起始点和终止点表示。已知任一区域的起始点和终止点的坐标都是整数,区域之间可能有重合的部分。现在要把这些区域中的树(包括区域端点处的两棵树)移走。你的任务是计算将这些树都移走后,马路上还有多少棵树。

输入描述:
第一行有两个整数:L(1 <= L <= 10000)和 M(1 <= M <= 100),L代表马路的长度,M代表区域的数目,L和M之间用一个空格隔开。接下来的M行每行包含两个不同的整数,用一个空格隔开,表示一个区域的起始点和终止点的坐标。
输出描述:
包括一行,这一行只包含一个整数,表示马路上剩余的树的数目。
示例1
输入
复制
500 3
150 300
100 200
470 471
输出
复制
298
备注:
对于20%的数据,区域之间没有重合的部分;
对于其它的数据,区域之间有重合的情况。
题解:差分(利用差值不变原理)

#include<bits/stdc++.h>
using namespace std;
#define ll long long
const ll nl=1e5+5;
ll b[nl]={0};//不能设置为1,代表了每个数与之前数的差值
int main(){
	ll n,m;
	cin>>n>>m;
	ll i,j;
	b[0]=1;//起始点设置为一,可以理解为与之前差为1
	while(m--){
		ll x,y;
		cin>>x>>y;
		b[x]-=1;//于前面数的差值减1
		b[y+1]+=1;//与前面的数的差值加1
	}
	ll ans=0;
	if(b[0]>0){
		ans++;
	}
	for(i=1;i<=n;i++){
		b[i]+=b[i-1];//差值前缀和即为该点的数值
		if(b[i]>0){
			ans++;
		}
	}
	cout<<ans;
} 

链接:https://ac.nowcoder.com/acm/problem/16783
来源:牛客网

题目描述 
设有n个正整数(n ≤ 20),将它们联接成一排,组成一个最大的多位整数。
例如:n=3时,3个整数13312343联接成的最大整数为:34331213
又如:n=4时,4个整数7134246联接成的最大整数为:7424613

输入描述:
第一行,一个正整数n。
第二行,n个正整数。
输出描述:
一个正整数,表示最大的整数
示例1
输入
复制
3
13 312 343
输出
复制
34331213
题解:字符串拼接+贪心算法
#include<bits/stdc++.h>
using namespace std;
#define ll long long
const ll nl=1e5+5;
string s[21];
bool cmp(string a,string b){
	if(a+b>b+a){//字符串比较
		return true;
	}else{
		return false;
	}
}
int main(){
	ll n;
	cin>>n;
	ll i,j;
	for(i=0;i<n;i++){
		cin>>s[i];
	}
	sort(s,s+n,cmp);
	for(i=0;i<n;i++){
		cout<<s[i];
	}
}
飞思卡尔智能车竞赛是一项备受关注的科技赛事,旨在激发学生的创新和实践能力,尤其是在嵌入式系统、自动控制和机器人技术等关键领域。其中的“电磁组”要求参赛队伍设计并搭建一辆能够自主导航的智能车,通过电磁感应线圈感知赛道路径。本压缩包文件提供了一套完整的电磁组智能车程序,这是一套经过实战验证的代码,曾在校级比赛中获得第二名的优异成绩。 该程序的核心内容可能涉及以下关键知识点: 传感器处理:文件名“4sensor”表明车辆配备了四个传感器,用于获取环境信息。这些传感器很可能是电磁感应传感器,用于探测赛道上的导电线圈。通过分析传感器信号的变化,车辆能够判断自身的行驶方向和位置。 数据采集与滤波:在实际运行中,传感器读数可能受到噪声干扰,因此需要进行数据滤波以提高精度。常见的滤波算法包括低通滤波、高斯滤波和滑动平均滤波等,以确保车辆对赛道的判断准确无误。 路径规划:车辆需要根据传感器输入实时规划行驶路径。这可能涉及PID(比例-积分-微分)控制、模糊逻辑控制或其他现代控制理论方法,从而确保车辆能够稳定且快速地沿赛道行驶。 电机控制:智能车的驱动通常依赖于直流电机或无刷电机,电机控制是关键环节。程序中可能包含电机速度和方向的调节算法,如PWM(脉宽调制)控制,以实现精准的运动控制。 嵌入式系统编程:飞思卡尔智能车的控制器可能基于飞思卡尔微处理器(例如MC9S12系列)。编程语言通常为C或C++,需要掌握微控制器的中断系统、定时器和串行通信等功能。 软件架构:智能车软件通常具有清晰的架构,包括任务调度、中断服务程序和主循环等。理解和优化这一架构对于提升整体性能至关重要。 调试与优化:程序能够在比赛中取得好成绩,说明经过了反复的调试和优化。这可能涉及代码效率提升、故障排查以及性能瓶颈的识别和解决。 团队协作与版本控制:在项目开发过程中,团队协作和版本控制工具(如Git)的应用不可或缺,能够保
双闭环直流电机调速系统是一种高效且应用广泛的直流调速技术。通过设置转速环和电流环两个闭环,系统能够对电机的转速和电流进行精准控制,从而提升动态响应能力和稳定性,广泛应用于工业自动化领域。 主电路设计:主电路采用三相全控桥整流电路,将交流电转换为可调节的直流电,为电机供电。晶闸管作为核心元件,通过调节控制角α实现输出电压的调节。 元部件设计:包括整流变压器、晶闸管、电抗器等元件的设计与参数计算,这些元件的性能直接影响系统的稳定性和效率。 保护电路:设计过载保护、短路保护等保护电路,确保系统安全运行。 驱动电路:设计触发电路和脉冲变压器,触发电路用于触发晶闸管导通,脉冲变压器用于传递触发信号。 控制器设计:系统核心为转速调节器(ASR)和电流调节器(ACR),分别对转速和电流进行调控。检测电路用于采集实际转速和电流值并反馈给调节器。 仿真分析:利用MATLAB/SIMULINK等工具对系统进行仿真分析,验证其稳定性和性能指标是否达标。 方案确定与框图绘制:明确系统构成及各模块连接方式。 主电路设计:选择整流电路形式,设计整流变压器、晶闸管等元部件并计算参数。 驱动电路设计:设计触发电路和脉冲变压器,确保晶闸管准确触发。 控制器设计: 转速调节器(ASR):根据转速指令调整实际转速。 电流调节器(ACR):根据ASR输出指令调整电流,实现快速响应。 参数计算:计算给定电压、调节器、检测电路、触发电路和稳压电路的参数。 仿真分析:通过软件模拟系统运行状态,评估性能。 电气原理图绘制:完成调速控制电路的电气原理图绘制。 双闭环控制策略:转速环在外,电流环在内,形成嵌套结构,提升动态响应能力。 晶闸管控制角调节:通过改变控制角α调节输出电压,实现转速平滑调节。 仿真分析:借助专业软件验证设计的合理性和有效性。 双闭环直流电机调速系统设计涉及主电路、驱动电路和控制器设计等多个环节,通过仿
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