21、自主 K 交织构建方案与智能交通信号控制系统解析

自主 K 交织构建方案与智能交通信号控制系统解析

在当今数字化和智能化的时代，网络服务的高效发现以及城市交通的智能管控成为了重要的研究方向。本文将深入探讨 P2P 覆盖网络的自主 K 交织构建方案以及智能世界中的自适应交通信号控制系统。

1. P2P 覆盖网络的自主 K 交织构建方案

在 P2P 覆盖网络中，ACON 对于非成员客户的服务查询和使用有一定限制。不过，JXTA 提供了入门级信任模型，能保障 ACCI 的安全性。节点可在密码短语保护下存储本地信息，并且在节点通信时，可通过 TLS 握手的证书请求/响应和证书验证进行身份认证。

1.1 K 交织 RvON 的构建

为了高效发布和发现服务广告，我们构建了 RvON。它具有 2 层架构：
- 第一层 ：由多个 RvON - 集群（RCj）组成，每个 RCj 有一个地标会合节点（Seed RN）Lj，任意节点 u 与 Lj 的距离 δ(u, Lj) ≤ r（K = 2r）。
- 第二层 ：包含所有地标会合节点的种子会合集群（Seed - Cluster），其大小 β 等于 RvON - 集群的数量。

所有在 RvON 中发布的广告都存储在每个 RvON - 集群中。这里涉及到 K 交织的定义：给定图 G = (V, E)，每条边有长度 l(e)，每个顶点 v 有非负整数 ω(v) 表示颜色槽数量，节点 v 被 ω(v) 种不同颜色着色，要构建图 G 的着色，使得直径为 K 的连通子图中没有两个顶点颜色相同。

RvON - 集群是自组织的，具有 K 交织特性（ρ = 1），每个集群基