性能调优 - 第三仗

经过前两次的性能优化之后,系统性能已经得到了很大提升,不存在登陆页面打不开的情况。

又经过一段时间的观察,发现系统有如下两个比较明显的问题:

1、登进系统之后点菜单,能明显感觉到系统有停顿

2、个别实例偶尔会宕掉

 

当时拿到这两个问题的时候,比较没有头绪,尤其是第一个问题,不知道从哪里下手。所以,挑了一个感觉比较好定位的问题2入手。

 

查看了实例的日志文件,发现已经有一段时间没有往文件里面写入日志了。说明这个应用已经停止服务了。既然停止服务,当时推测认为要么实例进程已经停掉了,要么虚拟机进程宕掉了,即内存溢出了。

 

用ps -exf|grep 服务关键字 命令查了一下服务进程,发现进程还在,基本排除第一种推测。

 

然后针对第二种推测,使用jstat -gcutil pid 1000 1000 观测了一段时间的垃圾回收情况,发现老年代的内存使用率一直是100%。

看到这种结果,已经可以明确确定是虚拟机内存溢出了。这也就证明第二种推测是正确的。

 

正在得意的时候,发现另一个惊喜:那就是fullGC的次数比minorGC的次数要多的多,有经验的同学都知道,老年代的fullGC策略执行的时候,jvm是停止用户线程的响应的。说白了就是fullGC的时候,jvm是不会处理请求的。而这里的fullGC几乎占用了全部GC的时间,说明在很大的一段时间内,jvm不提供对外服务。

 

看来病灶我们已经找到,接下里就要对症下药了。

 

从jstat监控结果来看,每进行一次minorGC,就会进行一次fullGC,也即是说新生代的内存空间小。因为新生代分为三个区域:eden区,程序new出来的对象都是放到这里的。

s1区,当minorGC的时候,eden区会将没有被回收的数据放到s1

s2区,当minorGC的时候,s1区会将没有被回收的数据放到s2

 

由于我们没有设置新生代的大小,也没有设置幸存区和eden区的比率,所以新生代的内存空间很小。这样每次minorGC的时候,由于没有足够的内存来存储存活下来的对象,那么只能把数据对象放到老年代。这样相当于程序new出来的对象经新生代转调一下直接进入了老年代,那么照此发展下去,老年代很快就会内存不足,没有足够空间容纳对象的时候,就会触发fullGC。

 

所以我们要调大新生代的空间,这样保证有足够空间来存放程序new出来的对象,并保证在经过多次minorGC之后,只有很好一部分对象能存活下来。这也正是我们系统的特点,会生成很多生命周期较短的对象,它们可能在一次minorGC不会被回收,但是在多个minorGC之后一定会被回收。所以我们要新生代,有足够的空间让对象自生自灭,不要存活到老年代。

 

调整新生代的jvm参数

-Xmn1024m

-XX:survivorRatio=2

 

相关参数的含义,不在这里解释,不明白的大家百度一下。

 

经过这三仗打下来,我们的系统运行基本稳定,没有再出现性能问题。

 

只要我们有问题终究会被定位并且解决的信念,那么我们战无不胜,以此和大家共勉,谢谢~~

 

【论文复现】一种基于价格弹性矩阵的居民峰谷分时电价激励策略【需求响应】(Matlab代码实现)内容概要:本文介绍了一种基于价格弹性矩阵的居民峰谷分时电价激励策略,旨在通过需求响应机制化电力系统的负荷分布。该研究利用Matlab进行代码实现,构建了居民用电行为与电价变动之间的价格弹性模型,通过分析不同时间段电价整对用户用电习惯的影响,设计合理的峰谷电价方案,引导用户错峰用电,从而实现电网负荷的削峰填谷,提升电力系统运行效率与稳定性。文中详细阐述了价格弹性矩阵的构建方法、化目标函数的设计以及求解算法的实现过程,并通过仿真验证了所提策略的有效性。; 适合人群:具备一定电力系统基础知识和Matlab编程能力,从事需求响应、电价机制研究或智能电网化等相关领域的科研人员及研究生。; 使用场景及目标:①研究居民用电行为对电价变化的响应特性;②设计并仿真基于价格弹性矩阵的峰谷分时电价激励策略;③实现需求响应下的电力负荷度;④为电力公司制定科学合理的电价政策提供理论支持和技术工具。; 阅读建议:建议读者结合提供的Matlab代码进行实践操作,深入理解价格弹性建模与化求解过程,同时可参考文中方法拓展至其他需求响应场景,如工业用户、商业楼宇等,进一步提升研究的广度与深度。
针对TC275微控制器平台,基于AUTOSAR标准的引导加载程序实现方案 本方案详细阐述了一种专为英飞凌TC275系列微控制器设计的引导加载系统。该系统严格遵循汽车开放系统架构(AUTOSAR)规范进行开发,旨在实现可靠的应用程序刷写与启动管理功能。 核心设计严格遵循AUTOSAR分层软件架构。基础软件模块(BSW)的配置与管理完全符合标准要求,确保了与不同AUTOSAR兼容工具链及软件组件的无缝集成。引导加载程序本身作为独立的软件实体,实现了与上层应用软件的完全解耦,其功能涵盖启动阶段的硬件初始化、完整性校验、程序跳转逻辑以及通过指定通信接口(如CAN或以太网)接收和验证新软件数据包。 在具体实现层面,工程代码重点处理了TC275芯片特有的多核架构与内存映射机制。代码包含了对所有必要外设驱动(如Flash存储器驱动、通信控制器驱动)的初始化与抽象层封装,并设计了严谨的故障安全机制与回滚策略,以确保在软件更新过程中出现意外中断时,系统能够恢复到已知的稳定状态。整个引导流程的设计充分考虑了时序确定性、资源占用化以及功能安全相关需求,为汽车电子控制单元的固件维护与升级提供了符合行业标准的底层支持。 资源来源于网络分享,仅用于学习交流使用,请勿用于商业,如有侵权请联系我删除!
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