17、载波聚合下的效用比例公平资源块调度

载波聚合下的效用比例公平资源块调度

1. 调度策略与性能对比

在载波聚合的资源块调度中,涉及到不同的调度策略,如效用比例公平(UPF)调度策略、传统比例公平非等权重(Traditional PF - Non Equal Weight)和传统比例公平等权重(Traditional PF - Equal Weight)调度策略。通过用户应用的效用函数来比较不同调度策略下的用户应用体验质量,同时使用目标函数值(OFV)来对比不同调度策略在载波 f1 和 f2 资源分配优化问题上的性能。

以下是不同调度策略下用户应用体验质量对比的表格:
| 调度策略 | Ui(ri,f1) | Ui(ri,f1 + ri,f2) |
| — | — | — |
| UPF Scheduling Policy | 0 - 1(不同取值) | 0 - 1(不同取值) |
| Traditional PF - Non Equal Weight | - | - |
| Traditional PF - Equal Weight | - | - |

以下是不同调度策略目标函数值对比的表格:
| 调度策略 | OFV - Carrier f1 | OFV - Carrier f2 |
| — | — | — |
| UPF Scheduling Policy | - | - |
| Traditional PF - Non Equal Weight | - | - |
| Traditional PF - Equal Weight | - | - |

2. MATLAB 代码实现
【飞机能量-机动性(E-M)特性】飞机评估的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度和最大可持续载荷系数对应的真空速度(Matlab代码实现)内容概要:本文档主要围绕飞机能量-机动性(E-M)特性展开,重点研究了飞机评估中的最大转弯速度(即机动速度)、最大可持续转弯速度以及最大可持续载荷系数对应的真空速度,并提供了基于Matlab的代码实现方法。内容涵盖飞行力学中的关键性能指标计算,结合理论分析与编程仿真,帮助理解飞机在不同飞行状态下的机动能力边界。此外,文档还涉及大量与航空航天、无人机控制、路径规划、电力系统优化、信号处理等相关课题的Matlab/Simulink仿真实例,展示了其在多领域科研中的广泛应用。; 适合人群:具备一定航空工程或自动化背景,熟悉Matlab编程,从事飞行器设计、控制算法开发或相关科研工作的研究生、工程师及科研人员。; 使用场景及目标:①用于飞机机动性能分析与仿真,掌握E-M图的核心构建方法;②通过Matlab代码实现关键飞行参数的计算,支撑飞行器性能评估与控制系统设计;③作为教学与科研参考资料,辅助开展航空航天领域的建模与仿真工作。; 阅读建议:建议读者结合飞行力学基础知识,逐步运行并调试所提供的Matlab代码,深入理解各项性能参数的物理意义与计算逻辑,同时可参考文档中其他相关领域的案例进行拓展学习与交叉应用。
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